Specjalne narzędzie
 | Młotek z ruchomym młotkiem 205-047 (15-011) |
 | Uniwersalny klucz do mocowania kołnierzy 205-072 (15-030A) |
 | Narzędzie do blokowania koła zamachowego 303-393 (21-168) |
 | Narzędzie do usuwania/montażu zacisków 303-397 (24-003) |
 | stoisko 303-435 (21-187) |
 | Wspornik do 303-435 (21-187) 303-435-06 (21-031B) |
 | Adapter do 205-047 303-633 (21-227) |
 | Ściągacz koła zębatego wałka rozrządu 303-651 (21-229) |
 | Ściągacz koła pasowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia 310-095 (23-067) |
Wyposażenie ogólne: Skrobak.
PRZESTROGA: Urządzenia do wtrysku oleju napędowego są produkowane z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo wąskimi luzami. Dlatego podczas pracy z tymi elementami szczególnie ważne jest przestrzeganie absolutnej czystości. Zawsze wkładaj zatyczki do wszelkich otwartych otworów lub przewodów.
Wszystkie samochody
1. Za pomocą narzędzia specjalnego zamocuj silnik na stojaku.
- Podłącz wspornik pomocniczy.
- Zainstaluj silnik na stojaku.
2. Spuść olej silnikowy. Pozwól olejowi spłynąć do odpowiedniego pojemnika.
3. Odłącz obudowę układu wymuszonego odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV). Odłączyć węże wentylacyjne.
4. Zdejmij przewody paliwowe wysokiego ciśnienia. Wyrzuć przewody paliwowe wysokiego ciśnienia, ponieważ nie są już potrzebne.
5. Wykręcić dolne śruby mocowania pompy wzmacniacza układu kierowniczego.
6. Wymontuj pompę wspomagania kierownicy.
7. Wyjmij generator z wałem napędowym.
8. Odłączyć przewody zasilania i powrotu oleju turbosprężarki. Wyrzuć podkładki uszczelniające, ponieważ nie są już potrzebne.
9. Wyjmij filtr oleju. Wyrzuć filtr, ponieważ nie jest już potrzebny.
10. Wymontuj chłodnicę oleju. Wyrzuć uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
11. Zdejmij wspornik generatora.
12. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
- 1. Zdejmij węże PCV.
- 2. Wykręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów.
Pojazdy bez chłodnicy końcowej
13. Zdejmij dolną osłonę paska rozrządu.
14. Zdejmij ramię przedniej podpory silnika.
Pojazdy z chłodnicą końcową.
15. Zdejmij osłonę paska rozrządu.
16. Zdejmij ramię przedniej podpory silnika.
Wszystkie samochody
17. Poluzuj napięcie paska rozrządu. Poluzuj śrubę napinacza paska rozrządu.
18. Zdejmij pasek rozrządu. Wyrzuć pasek rozrządu, ponieważ nie jest już potrzebny.
19. Zdejmij napinacz paska rozrządu.
Silniki z mechanicznym napinaczem paska rozrządu
20. Wyrzuć napinacz paska rozrządu, ponieważ nie jest już potrzebny.
Wszystkie samochody
21. Za pomocą narzędzia specjalnego wykręć śrubę koła pasowego wałka rozrządu.
22. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij koło pasowe z wałka rozrządu.
23. Wykręć śruby koła pasowego pompy paliwowej wysokiego ciśnienia.
24. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij koło pasowe pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
25. Zdejmij element ustalający uszczelki olejowej pompy paliwa wysokiego ciśnienia. Wyrzuć uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
26. Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
27. Wyjmij separator oleju.
28.
UWAGA: Wykręć śruby głowicy cylindrów w pokazanej kolejności.
Zdejmij głowicę cylindrów. Wyrzuć uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
29. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij koło pasowe pompy wodnej.
30. Wymontuj pompę wodną. Wyrzuć uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
31. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij koło pasowe wału korbowego. Wyrzuć śrubę, ponieważ nie jest już potrzebna.
32. Zdejmij koło pasowe napędu akcesoriów.
33. Zdejmij pokrywę obudowy łańcucha rozrządu. Wyrzuć uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
34. Zdejmij napinacz łańcucha rozrządu.
35. Odłącz koło łańcuchowe pompy paliwa wysokiego ciśnienia
36. Zdejmij łańcuch, zębatki i prowadnice rozrządu.
37. Zdejmij wspornik pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
38. Wymontuj wysokociśnieniową pompę paliwową. Wyrzuć uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
39. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz górny przewód płynu chłodzącego od rury rozprowadzającej płyn chłodzący.
40. Usuń rurociąg rozprowadzający ciecz chłodzącą.
41.
UWAGA: Śruby tarczy dociskowej sprzęgła należy odkręcać o dwa obroty na raz iw pokazanej kolejności.
Zdejmij napędzaną i dociskową tarczę sprzęgła.
42. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij koło zamachowe. Wyrzuć śruby, ponieważ nie są już potrzebne.
43. Wymontować czujnik położenia wału korbowego (TFR).
44. Zdejmij wspornik czujnika CKP.
45. Zdejmij element ustalający tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego. Wyrzuć uchwyt, ponieważ nie jest już potrzebny.
46. Odkręć nakrętki i śruby miski olejowej (szesnaście śrub, dwie nakrętki).
47. Za pomocą narzędzi specjalnych zdejmij miskę olejową.
48. Zdejmij rurkę łączącą pompy oleju. Wyrzuć o-ringi, ponieważ nie są już potrzebne.
49. Wymontuj przewód wlotowy pompy oleju. Wyrzuć o-ring, ponieważ nie jest już potrzebny.
Pojazdy z klimatyzacją
50. Zdejmij wspornik sprężarki klimatyzacji (A/C).
Wszystkie samochody
51. Zdejmij ramę drabiny (14 śrub). Wyrzuć uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
52. Zdejmij obudowę tylnego łańcucha rozrządu. Wyrzuć uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
53.
UWAGA: Zachowaj pokrywy łożysk korbowodu w celu późniejszego montażu.
PRZESTROGA: Zachowaj panewki łożysk korbowodu i panewki pokryw łożysk korbowodu w celu późniejszego montażu.
Wyjmij tłoki.
54.
UWAGA: Zachowaj dolną i górną panewkę łożyska głównego w celu późniejszego montażu.
Wyjmij wał korbowy.
Komentarze gości