Specjalne narzędzie
 | Młotek z ruchomym młotkiem 205-047 (15-011) |
 | Uniwersalny klucz do mocowania kołnierzy 205-072 (15-030A) |
 | Narzędzie do blokowania koła zamachowego 303-393 (21-168) |
 | Narzędzie do usuwania/montażu zacisków 303-397 (24-003) |
 | stoisko 303-435 (21-187) |
 | Wspornik do 303-435 303-435-06 (21-031B) |
 | Adapter do 205-047 303-633 (21-227) |
 | Ściągacz koła zębatego wałka rozrządu 303-651 (21-229) |
 | Ściągacz koła pasowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia 310-095 (23-067) |
Wyposażenie ogólne: Odkurzacz do silnika.
PRZESTROGA: Urządzenia do wtrysku oleju napędowego są produkowane z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo wąskimi luzami. Dlatego podczas pracy z tymi elementami szczególnie ważne jest przestrzeganie absolutnej czystości. Zawsze wkładaj zatyczki do wszelkich otwartych otworów lub przewodów.
UWAGA: Nie demontować wtryskiwaczy paliwa ani nie czyścić ich dysz, nawet ultradźwiękami.
1. Za pomocą narzędzia specjalnego zamocuj silnik na stojaku.
- Zainstaluj wspornik pomocniczy.
- Zainstaluj silnik na stojaku.
2. Spuść olej silnikowy. Pozwól olejowi spłynąć do odpowiedniego pojemnika.
3. Odłączyć przewód doprowadzający olej od turbosprężarki. Wyrzuć podkładki uszczelniające, ponieważ nie są już potrzebne.
4. Wymontować przewód doprowadzający olej do turbosprężarki. Wyrzuć podkładki uszczelniające, ponieważ nie są już potrzebne.
5. Odłącz przewód powrotny oleju od turbosprężarki. Wyrzuć o-ring, ponieważ nie jest już potrzebny.
6. Wyjmij filtr oleju. Wyrzuć filtr, ponieważ nie jest już potrzebny.
7. Wymontuj chłodnicę oleju. Wyrzuć uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
8. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz dodatnie przewody wentylacyjne skrzyni korbowej (PCV) z dolnego rurociągu PCV.
9. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewody PCV od pokrywy głowicy cylindrów.
10. Odłączyć złącze wtykowe czujnika temperatury głowicy cylindrów.
- 1.Odłączyć złącze wtykowe od obudowy PCV.
- 2.Odłączyć złącze wtykowe.
11. Zdjąć obudowę PCV.
12. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewód PCV od pompy próżniowej wspomagania hamulców.
13. Wymontować pompę próżniową wzmacniacza próżniowego hamulców. Wyrzuć o-ring, ponieważ nie jest już potrzebny.
14.
UWAGA: Przed przystąpieniem do jakiejkolwiek naprawy elementów układu wtrysku paliwa należy postępować zgodnie z procedurą czyszczenia tych elementów, aby zapobiec przedostaniu się ciał obcych do elementów.
Odłączyć przewód powrotny paliwa wtryskiwaczy paliwa od wtryskiwaczy paliwa.
15. Wymontuj przewód powrotny wtryskiwacza paliwa.
16.
UWAGA: Przed przystąpieniem do jakiejkolwiek naprawy elementów układu wtrysku paliwa należy postępować zgodnie z procedurą czyszczenia tych elementów, aby zapobiec przedostaniu się ciał obcych do elementów.
Odłącz złącza wtryskiwaczy paliwa.
17. Odłącz złącze wtykowe czujnika położenia wałka rozrządu (SMR).
18. Odłącz złącze wtykowe wyłącznika ciśnieniowego oleju.
19. Odłącz wspornik rurki wskaźnika poziomu oleju od obudowy termostatu.
20. Odłącz wspornik wiązki świec żarowych od wspornika rurki wskaźnika poziomu oleju.
21. Odłącz złącze czujnika spalania stukowego (KS).
22. Odłącz złącze czujnika wysokiego ciśnienia paliwa od szyny paliwowej.
23. Odłącz złącza wtykowe pompy paliwowej.
24.
UWAGA: Zaznacz orientację zacisków, aby upewnić się, że podczas instalacji znajdują się dokładnie w tej samej pozycji.
Zdejmij zaciski przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia.
25.
UWAGA: Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia muszą pozostawać w kontakcie z wtryskiwaczami paliwa, dopóki wszystkie połączenia nie zostaną odłączone i oczyszczone. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Zamknij wtryskiwacze paliwa, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.
Odłączyć przewody paliwowe wysokiego ciśnienia od wtryskiwaczy paliwa.
26.
UWAGA: Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia muszą pozostawać w kontakcie z kolektorem paliwowym, dopóki wszystkie połączenia nie zostaną odłączone i oczyszczone. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Zamknij szynę paliwową, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.
Odłącz przewody paliwowe wysokiego ciśnienia od szyny paliwowej.
27. Za pomocą odkurzacza do silnika usuń ciała obce z przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia i kolektora paliwowego.
28. Zdejmij przewody paliwowe wysokiego ciśnienia. Wyrzuć przewody paliwowe, ponieważ nie są już potrzebne.
29. Odkręć nakrętkę zaciskową przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia.
30.
UWAGA: Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia muszą pozostawać w kontakcie z pompą paliwową i kolektorem paliwowym, dopóki wszystkie połączenia nie zostaną odłączone i oczyszczone. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
Odłączyć wysokociśnieniowy przewód paliwowy i zacisk od pompy paliwowej i kolektora paliwowego.
31. Za pomocą odkurzacza do silnika usuń ciała obce z przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia, pompy paliwowej i kolektora paliwowego.
32. Wymontuj przewód paliwowy wysokiego ciśnienia.
33.
UWAGA: Zaznacz orientację zacisków, aby upewnić się, że podczas instalacji znajdują się dokładnie w tej samej pozycji.
Zdejmij zacisk z przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia. Wyrzuć wysokociśnieniowy przewód paliwowy, ponieważ nie jest już potrzebny.
34. Za pomocą odkurzacza do silnika usuń ciała obce z pompy paliwowej i kolektora paliwowego.
35. Zamontować korki w otwartych gwintowanych otworach pompy paliwowej i kolektora paliwowego.
36. Zdejmij kolektor paliwa.
37. Zdejmij wspornik montażowy kolektora paliwa.
38. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewód płynu chłodzącego od obudowy termostatu.
39. Zdejmij osłonę paska rozrządu.
40. Poluzuj napięcie paska rozrządu. Poluzuj śrubę napinacza paska rozrządu.
41. Zdejmij pasek rozrządu. Wyrzuć pasek rozrządu, ponieważ nie jest już potrzebny.
42. Zdejmij napinacz paska rozrządu.
43. Za pomocą narzędzia specjalnego wykręć śrubę koła pasowego wałka rozrządu.
44. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij koło pasowe z wałka rozrządu.
45. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij koło pasowe pompy paliwa.
46. Wyjmij element ustalający uszczelki olejowej pompy paliwa. Wyrzuć uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
47. Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
48. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
49. Wyjmij separator oleju.
50.
UWAGA: Wykręć śruby głowicy cylindrów w pokazanej kolejności
Zdejmij głowicę cylindrów. Wyrzuć uszczelkę i śruby, ponieważ nie są już potrzebne.
51. Zdejmij przedni wspornik mocowania silnika.
52. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij koło pasowe pompy wodnej (cztery śruby).
53. Wymontuj pompę wodną. Wyrzuć uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
54. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij koło pasowe wału korbowego. Wyrzuć śrubę, ponieważ nie jest już potrzebna.
55. Zdejmij koło pasowe luźne paska napędu akcesoriów.
56. Zdejmij pokrywę obudowy łańcucha rozrządu. Wyrzuć uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
57. Zdejmij napinacz łańcucha rozrządu.
58. Odłącz koło łańcuchowe pompy paliwa.
59. Zdejmij łańcuch, zębatki i prowadnice rozrządu.
60. Zdejmij wspornik pompy paliwa.
61. Wymontuj pompę paliwową. Wyrzuć uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
62. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz górny przewód płynu chłodzącego od rury rozprowadzającej płyn chłodzący.
63. Wymontuj przewód rozprowadzający chłodziwo.
64. Zdejmij wspornik pompy paliwa.
65.
UWAGA: Poluzuj śruby mocujące tarczę dociskową sprzęgła o dwa obroty naraz w pokazanej kolejności.
Zdejmij napędzaną i dociskową tarczę sprzęgła.
66. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij podwójne koło zamachowe. Wyrzuć śruby, ponieważ nie są już potrzebne.
67. Wymontować czujnik położenia wału korbowego (TFR). Wyrzuć czujnik, ponieważ nie jest już potrzebny.
68. Odkręć nakrętki i śruby miski olejowej (16 śrub, dwie nakrętki).
69. Za pomocą narzędzi specjalnych zdejmij miskę olejową.
70. Zdejmij wspornik montażowy czujnika CKP.
71. Zdejmij element ustalający tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego. Wyrzuć uchwyt, ponieważ nie jest już potrzebny.
72. Zdejmij rurkę łączącą pompy oleju. Wyrzuć o-ringi, ponieważ nie są już potrzebne.
73. Wymontuj przewód wlotowy pompy oleju. Wyrzuć o-ring, ponieważ nie jest już potrzebny.
74. Zdejmij wspornik montażowy sprężarki klimatyzacji (A/C).
75. Zdejmij ramę drabiny (14 śrub). Wyrzuć uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
76. Zdejmij tylną obudowę łańcucha rozrządu. Wyrzuć uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
77.
UWAGA: Zachowaj łożyska korbowodu i pokrywy łożysk w celu późniejszego montażu.
Wyjmij tłoki.
78.
UWAGA: Zachowaj łożyska główne i pokrywy łożysk głównych w celu późniejszego montażu.
Wyjmij wał korbowy.
Komentarze gości