Kolektor dolotowy — demontaż i montaż

Wycofanie

1. Zdejmij kolektor paliwowy. Więcej informacji znajduje się w sekcji 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G.

2. Podnieś i podeprzyj pojazd. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.

3. Wykręcić dolną śrubę mocowania kolektora dolotowego.



4. Opuść samochód.

5. Odłącz uchwyt do podnoszenia silnika od głowicy cylindrów.



6. Odłącz złącze wtykowe czujnika kontroli powietrza biegu jałowego (IAC).



7. Odłącz złącze czujnika położenia przepustnicy (TR).




8. Odłącz kabel siłownika sterowania kanałem kolektora dolotowego (IMRC) z dźwigni IMRC (dla przejrzystości pokazano zdemontowany zespół kolektora dolotowego).

• 1. Obróć dźwignię IMRC.
• 2. Odłącz kabel aktywatora IMRC.

9. Odłącz kabel siłownika IMRC od zespołu kolektora dolotowego (dla przejrzystości pokazano zdemontowany zespół kolektora dolotowego). Zwolnij elementy blokujące linki siłownika IMRC.



10. Odłącz przewody podciśnieniowe od korpusu przepustnicy.




11. Odłączyć rurociąg wzmacniacza podciśnienia hamulców od kolektora wlotowego. Zwolnij szybkozłącze i odłącz podciśnieniowy przewód wspomagania hamulców.



12. Oddzielić dwie sekcje kolektora wlotowego.



13. Odłącz złącze czujnika spalania stukowego (KS) z wewnętrznej części kolektora dolotowego.




14. Odkręć przeciwnakrętkę i wykręć śruby mocujące wewnętrzną część kolektora dolotowego (dla przejrzystości pokazano zdemontowany kolektor dolotowy). Wyrzuć przeciwnakrętkę, ponieważ nie jest już potrzebna.



15. Wykręcić spinkę mocowania części wewnętrznej kolektora dolotowego.



16. Usuń sekcje kolektora wlotowego.

Instalacja

1.

UWAGA: Oczyść i sprawdź uszczelkę kolektora dolotowego. W razie potrzeby zamontuj nową uszczelkę kolektora dolotowego.

UWAGA: Załóż nową przeciwnakrętkę kolektora dolotowego.

Ponownie zainstaluj elementy w odwrotnej kolejności.