Wymontowanie silnika z manualną skrzynią biegów (Silnik i systemy / Silnik 1.4/1.6 Zetec SE / Ford Focus 1 1998-2004)

Specjalne narzędzie

	Narzędzie do podnoszenia silnika 303-122 (21068A)
	Narzędzie do demontażu/montażu zacisku węża płynu chłodzącego 303-397 (24-003)
	308-256 (16-089) 308-237 (16-087)

Wyposażenie ogólne:

płyn transmisyjny
stół montażowy
Zacisk mocujący
Dźwig warsztatowy

Wycofanie

Wszystkie samochody

UWAGA: W razie potrzeby użyj specjalnego narzędzia 303-397 do wymontowania węży płynu chłodzącego i odpowietrznika.

UWAGA: Położenie mocowania silnika w opisie opiera się na patrzeniu od skrzyni biegów w stronę silnika.

OSTRZEŻENIE: Ryzyko poparzenia, gdy silnik jest ciepły.

Otwórz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.

2. Usunąć ciśnienie z układu zasilania paliwem Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 310-00.

3. Poluzuj nakrętki na górnych wspornikach prawej i lewej kolumny zawieszenia o trzy obroty.

4. Spuścić płyn chłodzący Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 303-03.

5. Wyjmij baterię Więcej informacji znajduje się w rozdziale 414-01.

6. Wyjmij półkę na baterie.

1. Zwolnij i odłącz złącze.
2. Odkręć śruby.
3. Zwolnij wiązkę przewodów.

7. Wyjmij filtr powietrza wraz z wężem wlotu powietrza.

1. Wąż wlotu powietrza.
2. Odłączyć złącze wtykowe czujnika masowego przepływu powietrza (MAF).
Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od głowicy cylindrów.

8. Usuń rurociąg wlotowy.

9. Odłącz linkę przyspieszenia.

1.Zwolnij zacisk.
2. Odkręć kabel od uchwytu.

10. Odłącz złącze wtykowe wiązki przewodów silnika.

11. Zdemontować przewód masowy silnika i osłonę termiczną kolektora wydechowego.

1. Kabel masowy silnika
2. Osłona termiczna kolektora wydechowego (trzy śruby)

12. Zdejmij kolektor wydechowy (pokazany od dołu). Usuń uszczelkę.

13. Odłączyć złącze wtykowe.

1. Cewka zapłonowa (EI)
2. Skraplacz

14. Odłącz złącze wtykowe wiązki przewodów silnika. Zwolnij linki zmiany biegów.

15. Odłącz wąż nagrzewnicy.

16. Odłącz węże.

1. Odłącz przewód podciśnieniowy regulatora ciśnienia paliwa.
2. Odłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców.

Pojazdy bez klimatyzacji

17. Odłącz złącze wtykowe i odłącz przewód.

1. Odłącz okablowanie elektryczne od generatora
2. Złącze wtykowe pompy wspomagania układu kierowniczego

Pojazdy z klimatyzacją

18. Odłącz okablowanie elektryczne od generatora.

Wszystkie samochody

19. Zwolnij zbiornik wspomagania kierownicy i odłóż go na bok.

20. Wyjmij przewody płynu chłodzącego i nagrzewnicy.

1.Wąż zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia.
2.Wąż nagrzewnicy
3. Wąż płynu chłodzącego.

21. Odłącz przewód podciśnieniowy filtra węglowego.

22. Odłącz przewód płynu chłodzącego.

23. Odłącz rurociąg od głównego cylindra sprzęgła. Wyłącz linię i odłóż ją na bok.

24. Podnieś samochód. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.

25. Zdejmij osłonę paska napędowego.

26. Poluzuj napięcie i zdejmij pasek napędowy.

Pojazdy bez klimatyzacji

27. Odłącz wspornik przewodu hydraulicznego wspomagania kierownicy.

28. Odłącz pompę wspomagania kierownicy wraz z płytą podstawy. Zawiąż za pomocą opasek zaciskowych.

Pojazdy z klimatyzacją

29. Odłącz wspornik przewodu wysokiego ciśnienia wspomagania kierownicy.

30. Odłącz sprężarkę klimatyzacji Zawiąż opaskami zaciskowymi.

Wszystkie samochody

31. Odłącz linkę zmiany biegów i linkę wyboru biegów.

32. Odłącz przewód masowy rozrusznika.

33. Odłącz dolne wahacze po obu stronach.

34. Odłącz zacisk od łożyska pośredniego półosi prawej przedniej osi. Wyrzuć zaciski i nakrętki, ponieważ nie są już potrzebne.

35.

UWAGA: Zawias wewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem powyżej 45 stopni.

Wymontować półoś prawego przedniego mostu ze skrzyni biegów i umocować. Zaślepić otwory w przekładni zaślepkami procesowymi.

36.

UWAGA: Zawias wewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 18 stopni, a zawias zewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 45 stopni.

Zdejmij półoś lewej przedniej osi ze skrzyni biegów i przymocuj ją. Zaślepić otwory w przekładni zaślepkami procesowymi.

Pojazdy z klimatyzacją

37. Odłącz wspornik i pompę wspomagania kierownicy wraz z napinaczem paska napędowego. Zawiąż za pomocą opasek zaciskowych.

Wszystkie samochody

38.

UWAGA: Ogranicznik przechyłu jest naprężony.

Usuń ogranicznik przechyłu.

39. Odłącz złącze podgrzewanej sondy lambda (HO2S).

40. Odłącz złącze wtykowe przełącznika ciśnienia oleju.

41. Odłącz złącze wtykowe czujnika położenia wału korbowego (czujnik TFR).

42.

UWAGA: Zbyt mocne wygięcie rury elastycznej może spowodować uszkodzenie, które doprowadzi do awarii elementu.

Zamocować elastyczną rurę wylotową za pomocą tulei podtrzymującej lub odpowiedniej szyny.

43. Odłącz rurę wylotową odbioru.

Usuń uszczelkę.
Zdemontować kolektor wydechowy.

44. Prace przygotowawcze przed wymontowaniem silnika / skrzyni biegów:

Umieść stojak montażowy pod silnikiem i skrzynią biegów.
Opuść pojazd na tyle, aby zespół silnik/skrzynia biegów pozostał na stojaku montażowym.
Podeprzyj silnik na drewnianych klockach i przymocuj go do stojaka montażowego za pomocą zacisków mocujących.

45. Odłącz przewody paliwowe. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 310-00.

46. Odłącz przednie mocowanie silnika.

47. Zdejmij tylne mocowanie silnika.

Poluzuj i zdejmij środkową nakrętkę.
Poluzuj i zdejmij nakrętki mocowania silnika.

48. Podnieś pojazd Więcej informacji znajduje się w rozdziale 100-02. Wyciągnij silnik i skrzynię biegów do przodu i wyciągnij spod pojazdu.

49. Podnieś dźwig i specjalnym narzędziem podnieś do niego silnik.

50. Ustaw silnik i skrzynię biegów tak, aby na stojaku montażowym spoczywała tylko skrzynia biegów. Podeprzyj skrzynię biegów drewnianymi klockami i zabezpiecz ją zaciskiem.

51. Odłącz wiązkę przewodów silnika. Odłącz złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS).