Kontrola i weryfikacja
OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie chodź z zapalonym papierosem lub jakimkolwiek rodzajem otwartego ognia podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura dotyczy obchodzenia się z paliwem. Zawsze bądź przygotowany na rozpryskiwanie paliwa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
PRZESTROGA: Urządzenia do wtrysku oleju napędowego są produkowane z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo wąskimi luzami. Dlatego podczas pracy z tymi elementami szczególnie ważne jest przestrzeganie absolutnej czystości. Zawsze wkładaj zatyczki do wszelkich otwartych otworów lub przewodów.
UWAGA: Oprócz swojej normalnej funkcji lampka ostrzegawcza świec żarowych działa również jako lampka kontrolna silnika, która miga w sposób ciągły, gdy moduł sterujący zespołu napędowego (PCM) rejestruje kod diagnostyczny (DTC) poważna awaria. Mniejsze kody DTC są również przechowywane w pamięci modułu PCM, ale są wyświetlane tylko wtedy, gdy system sprawdza obecność kodów DTC za pomocą WDS.
UWAGA: Jeśli po rozwiązaniu problemu zostanie znaleziony kod DTC, wszystkie kody DTC powinny zostać wyczyszczone. Jeśli wszystkie kody DTC nie zostaną wyczyszczone, może to spowodować problemy z ogólnymi właściwościami jezdnymi pojazdu.
UWAGA: Jeśli poziom paliwa w zbiorniku spadnie poniżej około 4 litrów, wynikiem jest nieprawidłowa praca silnika. Jest to sygnał dla kierowcy, że samochód wymaga tankowania, aby układ paliwowy nie działał «suchy».
1. Sprawdź reklamację klienta.
2. Sprawdź wzrokowo, czy nie ma widocznych oznak uszkodzeń mechanicznych lub elektrycznych.
Tabela kontroli wizualnej
|
Czynniki mechaniczne |
Czynniki elektryczne |
|
przeciek (I) paliwo |
Bezpiecznik przekaźnika blokady rozrusznika. |
|
Filtr paliwa |
Bezpiecznik przekaźnika mocy |
|
Element filtra powietrza |
Bezpiecznik przekaźnika świec żarowych. |
|
linia próżniowa (I) / połączenia przewodów próżniowych |
Przekaźnik |
|
Wąż gumowy (I) / połączenia węży |
Wiązka przewodów |
|
Połączenia rurociągów/rurociągów |
Złącze wtykowe (S) |
|
Zanieczyszczenie paliwa |
Działanie diody LED (LED) pasywny system antykradzieżowy (PATS) |
|
Linia zasilania paliwem (S) |
Czujnik (I) |
|
Linia powrotu paliwa (S) |
Lampka kontrolna świec żarowych |
|
Linia zasilania paliwem (S) wysokie ciśnienie |
Moduł sterujący dyszami (IDM) |
|
Palnik paliwa (I) |
Moduł sterujący układu napędowego (PCM) |
|
kolektor paliwowy |
|
|
Pompa paliwowa |
3. W przypadku stwierdzenia oczywistej przyczyny zgłoszonej lub otrzymanej reklamacji należy ją usunąć przed przystąpieniem do dalszych czynności (Jeśli to możliwe).
4. Jeśli przyczyna nie jest oczywista wizualnie, sprawdź objaw i skorzystaj z WDS, aby pobrać kod DTC.
5. Jeśli nie zostaną znalezione kody DTC powodujące problemy, zapoznaj się z poniższą tabelą objawów, aby kontynuować diagnostykę.
Tabela objawów
|
Stan |
Możliwe przyczyny |
Akcja |
|
• Silnik nie obraca się i miga lampka ostrzegawcza świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
• Silnik nie obraca się |
•PATS |
• SPRAWDŹ, czy dioda PATS gaśnie w ciągu 3 sekund od włączenia zapłonu.Więcej informacji znajduje się w rozdziale 419-01A / 419-01B. |
|
• System startowy |
• Aby uzyskać więcej informacji, zobacz sekcję 303-06. |
|
|
•Stacyjka |
• Aby uzyskać więcej informacji, patrz sekcja 211-05. |
|
|
•PCM. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Silnik obraca się, ale nie uruchamia się i miga lampka ostrzegawcza świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
•Silnik obraca się, ale nie uruchamia się |
•Niski poziom paliwa w zbiorniku. |
•SPRAWDZIĆ, czy poziom paliwa w zbiorniku przekracza 4 litry. Jeśli poziom paliwa w zbiorniku jest mniejszy niż 4 litry, UZUPEŁNIJ paliwo. |
|
• Zatkany filtr paliwa. |
• Zainstaluj nowy filtr paliwa Więcej informacji znajduje się w rozdziale 310-01A. |
|
|
• Uszkodzone lub zablokowane przewody paliwowe. |
• Aby uzyskać więcej informacji, patrz rozdział 310-00A. |
|
|
• Wnikanie powietrza do przewodów paliwowych. |
• Aby uzyskać więcej informacji, patrz rozdział 310-00A. |
|
|
• Przekaźnik świec żarowych. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Przekaźnik IDM. |
•WYKONAJ test przekaźników. PATRZ na schematy połączeń. |
|
|
• Świece żarowe. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Nieprawidłowe ustawienie rozrządu. |
• Sprawdź rozrząd zaworów Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
•Niska kompresja w cylindrach. |
• Aby uzyskać więcej informacji, zobacz sekcję 303-00. |
|
|
• Czujnik położenia wału korbowego (CKP) |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik położenia wałka rozrządu (SMR) |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czujnik temperatury głowicy cylindrów (SNT) |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•PCM. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik ciśnienia w kolektorze paliwowym. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Zawór wlotowy dozowania paliwa. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Pompa paliwowa |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Słaby rozruch i migająca lampka ostrzegawcza świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
• Zły początek |
•Niski poziom paliwa w zbiorniku. |
•SPRAWDZIĆ, czy poziom paliwa w zbiorniku przekracza 4 litry. Jeśli poziom paliwa w zbiorniku jest mniejszy niż 4 litry, UZUPEŁNIJ paliwo. |
|
• Zatkany filtr paliwa. |
• Zainstaluj nowy filtr paliwa Więcej informacji znajduje się w rozdziale 310-01A. |
|
|
• Zatkany wkład filtra powietrza. |
• ZAMONTUJ nowy wkład filtra powietrza. |
|
|
• Przekaźnik świec żarowych. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Świece żarowe. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Wyciek w układzie paliwowym. |
•SPRAWDŹ system pod kątem szczelności (tak) paliwo. W razie potrzeby NAPRAW system. |
|
|
• Wnikanie powietrza do przewodów paliwowych. |
• Aby uzyskać więcej informacji, patrz rozdział 310-00A. |
|
|
•Ograniczenie pojemności układu paliwowego. |
• Aby uzyskać więcej informacji, patrz rozdział 310-00A. |
|
|
• Niewłaściwy typ oleju silnikowego. |
• ZAMONTUJ nowy filtr oleju i napełnij olejem silnikowym Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
• Niewłaściwy płyn wspomagania układu kierowniczego. |
• OPRÓŻNIJ płyn układu wspomagania kierownicy i NAPEŁNIJ układ odpowiednim płynem.Więcej informacji znajduje się w rozdziale 211-00. |
|
|
• Zatkany katalizator. |
• W razie potrzeby USUNĄĆ i SPRAWDZIĆ wzrokowo katalizator.Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 309-00. |
|
|
•Niska kompresja w cylindrach. |
• Aby uzyskać więcej informacji, zobacz sekcję 303-00. |
|
|
• czujnik CKP. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik CHT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czujnik temperatury paliwa. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czujnik temperatury powietrza wlotowego (IAT). |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (MAP) |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Palnik paliwa (I) |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•IDM. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik ciśnienia w kolektorze paliwowym. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Zawór wlotowy dozowania paliwa. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Pompa paliwowa |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Silnik uruchamia się, ale natychmiast zatrzymuje się i miga lampka ostrzegawcza świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
• Silnik uruchamia się, ale natychmiast się zatrzymuje |
• Zatkany wkład filtra powietrza. |
• ZAMONTUJ nowy wkład filtra powietrza. |
|
• Wnikanie powietrza do przewodów paliwowych. |
• Aby uzyskać więcej informacji, patrz rozdział 310-00A. |
|
|
• Przekaźnik PCM. |
•WYKONAJ test przekaźników. PATRZ na schematy połączeń. |
|
|
•Przekaźnik IDM. |
•WYKONAJ test przekaźników. PATRZ na schematy połączeń. |
|
|
• Podwójne koło zamachowe. |
• SPRAWDZIĆ wzrokowo podwójne koło zamachowe pod kątem uszkodzeń. ZAINSTALUJ nowe elementy w razie potrzeby. |
|
|
• Przepustnica powietrza |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• czujnik CKP. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czujnik CMP. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik CHT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•PCM. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•IDM. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Zawór wlotowy dozowania paliwa. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Słaba praca biegu jałowego i migająca lampka ostrzegawcza świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
•Słabe działanie na biegu jałowym |
•Niski poziom paliwa w zbiorniku. |
•SPRAWDZIĆ, czy poziom paliwa w zbiorniku przekracza 4 litry. Jeśli poziom paliwa w zbiorniku jest mniejszy niż 4 litry, UZUPEŁNIJ paliwo. |
|
• Zatkany wkład filtra powietrza. |
• ZAMONTUJ nowy wkład filtra powietrza. |
|
|
• Zatkany filtr paliwa. |
• Zainstaluj nowy filtr paliwa Więcej informacji znajduje się w rozdziale 310-01A. |
|
|
• Niewłaściwy rodzaj lub zanieczyszczenie paliwa. |
•SPRAWDŹ, czy nie ma oznak zanieczyszczenia, takich jak dziwne zapachy ze zbiornika paliwa. •SPRAWDŹ, czy w oleju napędowym nie ma śladów wody lub benzyny. • W przypadku stwierdzenia zanieczyszczenia paliwem należy opróżnić cały układ paliwowy. PRZEPŁUKAĆ układ paliwowy czystym olejem napędowym. Zamontować nowy filtr paliwa. Więcej informacji znajduje się w sekcji 310-00A / 310-01A. ZAMONTUJ nową pompę paliwową, wtryskiwacze paliwa, kolektor paliwowy i przewody paliwowe wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Pompa paliwa / Wtryskiwacze paliwa / Kolektor paliwa dostępny w tym rozdziale. |
|
|
• Wnikanie powietrza do przewodów paliwowych. |
• Aby uzyskać więcej informacji, patrz rozdział 310-00A. |
|
|
• Zawór EGR zablokowany w pozycji otwartej. • Zawór regulacji podciśnienia EGR. |
• Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-08A / 303-08B. |
|
|
• Podwójne koło zamachowe. |
• SPRAWDZIĆ wzrokowo podwójne koło zamachowe pod kątem uszkodzeń. ZAINSTALUJ nowe elementy w razie potrzeby. |
|
|
•IDM. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Palnik paliwa (I) |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik IAT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czujnik mapy. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• czujnik CKP. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik stukowy (KS) |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik ciśnienia w kolektorze paliwowym. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Zawór wlotowy dozowania paliwa. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Pompa paliwowa |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Szarpanie silnika i migająca kontrolka świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
• Szarpanie podczas pracy silnika |
•Niski poziom paliwa. |
•SPRAWDZIĆ, czy poziom paliwa w zbiorniku przekracza 4 litry. Jeśli poziom paliwa w zbiorniku jest mniejszy niż 4 litry, UZUPEŁNIJ paliwo. |
|
• Podwójne koło zamachowe. |
• SPRAWDZIĆ wzrokowo podwójne koło zamachowe pod kątem uszkodzeń. ZAINSTALUJ nowe elementy w razie potrzeby. |
|
|
• Czujnik położenia pedału przyspieszenia (APP). |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Palnik paliwa (I) |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•IDM. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik ciśnienia w kolektorze paliwowym. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Pompa paliwowa |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Utrata mocy silnika i migająca kontrolka świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
•Utrata mocy silnika |
• Zacinające się hamulce. |
•SPRAWDŹ układ hamulcowy Więcej informacji znajduje się w rozdziale 206-00. |
|
•Pojazd przeciążony lub zwiększony opór aerodynamiczny (bagażniki dachowe, holowanie itp.). |
• POWIEDZ klientowi o wpływie przeciążenia pojazdu i oporu aerodynamicznego na zużycie paliwa. |
|
|
• Zatkany wkład filtra powietrza. |
• W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy wkład filtra powietrza. |
|
|
• Zatkany filtr paliwa. |
• Zainstaluj nowy filtr paliwa Więcej informacji znajduje się w rozdziale 310-01A. |
|
|
• Skręcenie lub zwężenie przekroju przewodów paliwowych. |
• Aby uzyskać więcej informacji, patrz rozdział 310-00A. |
|
|
• Wnikanie powietrza do przewodów paliwowych. |
• Aby uzyskać więcej informacji, patrz rozdział 310-00A. |
|
|
•Turbosprężarka • Kontrola podciśnienia turbosprężarki. • Blok membrany próżniowej turbosprężarki. • Zawór elektromagnetyczny do regulacji położenia ostrzy. |
• SPRAWDŹ przewód podciśnieniowy (I) pod kątem widocznych śladów uszkodzenia lub zablokowania. W razie potrzeby WYCZYŚĆ, NAPRAW lub ZAMONTUJ nowe elementy. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. |
|
|
• Nieprawidłowe ustawienie rozrządu. |
•SPRAWDŹ rozrząd zaworowy Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
•Niska kompresja w cylindrach. |
• Aby uzyskać więcej informacji, zobacz sekcję 303-00. |
|
|
• Zatkany katalizator. |
• USUNĄĆ i SPRAWDZIĆ wzrokowo katalizator pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy katalizator Patrz rozdział 309-00, aby uzyskać więcej informacji. |
|
|
• Zawór EGR zablokowany w pozycji otwartej. • Zawór regulacji podciśnienia EGR. |
• Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-08A / 303-08B. |
|
|
• Zatkana lub pęknięta chłodnica powietrza doładowującego. • Pękanie przewodów chłodnicy powietrza doładowującego. •Brakujące lub poluzowane mocowanie zacisków chłodnicy powietrza doładowującego. |
• SPRAWDŹ, czy nie ma oznak uszkodzenia lub blokady. W razie potrzeby WYCZYŚĆ, NAPRAW lub ZAINSTALUJ nowe elementy. |
|
|
• Niewłaściwy rodzaj lub zanieczyszczenie paliwa. |
•SPRAWDŹ, czy nie ma oznak zanieczyszczenia, takich jak dziwne zapachy ze zbiornika paliwa. •SPRAWDŹ, czy w oleju napędowym nie ma śladów wody lub benzyny. • W przypadku stwierdzenia zanieczyszczenia paliwem należy opróżnić cały układ paliwowy. PRZEPŁUKAĆ układ paliwowy czystym olejem napędowym. Zamontować nowy filtr paliwa. Więcej informacji znajduje się w sekcji 310-00A / 310-01A. ZAMONTUJ nową pompę paliwową, wtryskiwacze paliwa, kolektor paliwowy i przewody paliwowe wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Pompa paliwa / Wtryskiwacze paliwa / Kolektor paliwa dostępny w tym rozdziale. |
|
|
• Czujnik prędkości pojazdu (VSS) |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik CHT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik IAT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czujnik mapy. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik aplikacji. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Palnik paliwa (I) |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•IDM. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czujnik temperatury paliwa. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik ciśnienia w kolektorze paliwowym. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Zawór wlotowy dozowania paliwa. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Pompa paliwowa |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czarny dym na biegu jałowym i migająca lampka ostrzegawcza świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
• Czarny dym, gdy silnik pracuje na biegu jałowym |
• Zatkany wkład filtra powietrza. |
• W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy wkład filtra powietrza. |
|
• Przekaźnik świec żarowych. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Nieprawidłowe ustawienie rozrządu. |
•SPRAWDŹ rozrząd zaworowy Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
• Kontrola podciśnienia turbosprężarki. • Zawór elektromagnetyczny do regulacji położenia ostrzy. |
• SPRAWDŹ, czy nie ma oznak uszkodzenia lub blokady. W razie potrzeby WYCZYŚĆ, NAPRAW lub ZAMONTUJ nowe elementy. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. |
|
|
• Zatkany katalizator. |
• USUNĄĆ i SPRAWDZIĆ wzrokowo katalizator pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy katalizator Patrz rozdział 309-00, aby uzyskać więcej informacji. |
|
|
•Czujnik CHT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik IAT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czujnik mapy. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Palnik paliwa (I) |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•IDM. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik ciśnienia w kolektorze paliwowym. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Zwiększony czarny dym przy przyspieszaniu (podkręcanie), a lampka ostrzegawcza świec żarowych miga |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
• Zwiększony czarny dym przy przyspieszaniu |
• Zatkany wkład filtra powietrza. |
• W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy wkład filtra powietrza. |
|
• Niewłaściwy rodzaj lub zanieczyszczenie paliwa. |
•SPRAWDŹ, czy nie ma oznak zanieczyszczenia, takich jak dziwne zapachy ze zbiornika paliwa. •SPRAWDŹ, czy w oleju napędowym nie ma śladów wody lub benzyny. • W przypadku stwierdzenia zanieczyszczenia paliwem należy opróżnić cały układ paliwowy. PRZEPŁUKAĆ układ paliwowy czystym olejem napędowym. Zamontować nowy filtr paliwa. Więcej informacji znajduje się w sekcji 310-00A / 310-01A. ZAMONTUJ nową pompę paliwową, wtryskiwacze paliwa, kolektor paliwowy i przewody paliwowe wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Pompa paliwa / Wtryskiwacze paliwa / Kolektor paliwa dostępny w tym rozdziale. |
|
|
• Zawór EGR zablokowany w pozycji otwartej. • Zawór regulacji podciśnienia EGR. |
• Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-08A / 303-08B. |
|
|
• Zatkany katalizator. |
• USUNĄĆ i SPRAWDZIĆ wzrokowo katalizator pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy katalizator Patrz rozdział 309-00, aby uzyskać więcej informacji. |
|
|
•Czujnik aplikacji. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• czujnik CKP. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•KS |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Palnik paliwa (I) |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•IDM. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik ciśnienia w kolektorze paliwowym. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czarny dym podczas jazdy «rejs» prędkości i miga kontrolka świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
•Czarny dym podczas jazdy «rejs» prędkość |
• Zatkany wkład filtra powietrza. |
• ZAMONTUJ nowy wkład filtra powietrza. |
|
• Zawór EGR zablokowany w pozycji otwartej. • Zawór regulacji podciśnienia EGR. |
• Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-08A / 303-08B. |
|
|
• Blok membrany próżniowej turbosprężarki. • Zawór elektromagnetyczny do regulacji położenia ostrzy. |
• Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. |
|
|
• Zatkany katalizator. |
• USUNĄĆ i SPRAWDZIĆ wzrokowo katalizator pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy katalizator Patrz rozdział 309-00, aby uzyskać więcej informacji. |
|
|
•Czujnik CHT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik IAT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czujnik mapy. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Palnik paliwa (I) |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•IDM. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik ciśnienia w kolektorze paliwowym. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Miga niebieska lampka ostrzegawcza dymu i świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
•Niebieski dym |
• Spalanie oleju w silniku. |
•WYKONAJ kontrolowany test przepływu oleju na 1000 km (600 mil). UPEWNIJ SIĘ, że zużycie oleju jest mniejsze niż 0,1 l na 1000 km (600 mil). Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
• Niewłaściwy rodzaj lub zanieczyszczenie paliwa. |
•SPRAWDŹ, czy nie ma oznak zanieczyszczenia, takich jak dziwne zapachy ze zbiornika paliwa. •SPRAWDŹ, czy w oleju napędowym nie ma śladów wody lub benzyny. • W przypadku stwierdzenia zanieczyszczenia paliwem należy opróżnić cały układ paliwowy. PRZEPŁUKAĆ układ paliwowy czystym olejem napędowym. Zamontować nowy filtr paliwa. Więcej informacji znajduje się w sekcji 310-00A / 310-01A. ZAMONTUJ nową pompę paliwową, wtryskiwacze paliwa, kolektor paliwowy i przewody paliwowe wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Pompa paliwa / Wtryskiwacze paliwa / Kolektor paliwa dostępny w tym rozdziale. |
|
|
• Zużyte lub uszkodzone prowadnice zaworów, pierścienie tłokowe, cylindry, głowica cylindrów lub uszczelka. |
• Zdejmij głowicę cylindrów. SPRAWDŹ głowicę cylindrów, tłoki i cylindry pod kątem oznak zużycia lub uszkodzeń. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
• System wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej (PCV). |
• SPRAWDŹ, czy nie ma oznak uszkodzenia lub blokady. W razie potrzeby WYCZYŚĆ, NAPRAW lub ZAINSTALUJ nowe elementy. |
|
|
• Zatkany lub uszkodzony przewód powrotny oleju turbosprężarki. |
• Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. |
|
|
•Miga biały dym i lampka ostrzegawcza świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
•Biały dym |
• Woda w paliwie. |
•SPRAWDŹ, czy w oleju napędowym nie ma śladów wody. • W przypadku stwierdzenia zanieczyszczenia paliwem należy opróżnić cały układ paliwowy. PRZEPŁUKAĆ układ paliwowy czystym olejem napędowym. Zamontować nowy filtr paliwa. Więcej informacji znajduje się w sekcji 310-00A / 310-01A. ZAMONTUJ nową pompę paliwową, wtryskiwacze paliwa, kolektor paliwowy i przewody paliwowe wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Pompa paliwa / Wtryskiwacze paliwa / Kolektor paliwa dostępny w tym rozdziale. |
|
•KS |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Palnik paliwa (I) |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Zawór EGR zablokowany w pozycji otwartej. • Zawór regulacji podciśnienia EGR. |
• Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-08A / 303-08B. |
|
|
• Nieprawidłowe ustawienie rozrządu. |
•SPRAWDŹ rozrząd zaworowy Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
• Chłodziwo w komorze spalania. |
• PRZEPROWADŹ próbę ciśnieniową układu chłodzenia Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-03. Zdejmij głowicę cylindrów. SPRAWDŹ głowicę cylindrów, uszczelkę głowicy cylindrów i otwory cylindrów pod kątem zużycia lub uszkodzenia. |
|
|
• Przerwy w zapłonie silnika i migająca lampka ostrzegawcza świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
•Niewypał |
•Niski poziom paliwa w zbiorniku. |
•SPRAWDZIĆ, czy poziom paliwa w zbiorniku przekracza 4 litry. Jeśli poziom paliwa w zbiorniku jest mniejszy niż 4 litry, UZUPEŁNIJ paliwo. |
|
• Niewłaściwy rodzaj lub zanieczyszczenie paliwa. |
•SPRAWDŹ, czy nie ma oznak zanieczyszczenia, takich jak dziwne zapachy ze zbiornika paliwa. •SPRAWDŹ, czy w oleju napędowym nie ma śladów wody lub benzyny. • W przypadku stwierdzenia zanieczyszczenia paliwem należy opróżnić cały układ paliwowy. PRZEPŁUKAĆ układ paliwowy czystym olejem napędowym. Zamontować nowy filtr paliwa. Więcej informacji znajduje się w sekcji 310-00A / 310-01A. ZAMONTUJ nową pompę paliwową, wtryskiwacze paliwa, kolektor paliwowy i przewody paliwowe wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Pompa paliwa / Wtryskiwacze paliwa / Kolektor paliwa dostępny w tym rozdziale. |
|
|
• Wnikanie powietrza do przewodów paliwowych. |
• Aby uzyskać więcej informacji, patrz rozdział 310-00A. |
|
|
• Zawór EGR zablokowany w pozycji otwartej. • Zawór regulacji podciśnienia EGR. |
• Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-08A / 303-08B. |
|
|
•Niska kompresja w cylindrach. |
• Aby uzyskać więcej informacji, zobacz sekcję 303-00. |
|
|
• Zużyty lub uszkodzony zawór (ow), popychacze lub wałek rozrządu (ow). |
• Zdejmij głowicę cylindrów. SPRAWDŹ głowicę cylindrów, zawory, popychacze i wałki rozrządu pod kątem oznak zużycia lub uszkodzeń Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
• Uszkodzenie uszczelki głowicy cylindrów. |
• Zdejmij głowicę cylindrów. SPRAWDZIĆ uszczelkę głowicy cylindrów i cylindry pod kątem zużycia lub uszkodzenia Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
• Zbyt wysoka temperatura robocza silnika. |
• Aby uzyskać więcej informacji, zobacz sekcję 303-03. |
|
|
•Czujnik CHT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• czujnik CKP. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czujnik CMP. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik IAT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czujnik mapy. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•KS |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Palnik paliwa (I) |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•IDM. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik ciśnienia w kolektorze paliwowym. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Pompa paliwowa |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Silnik stuka na biegu jałowym i miga lampka ostrzegawcza świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
• Stukanie silnika na biegu jałowym |
•Niski poziom oleju silnikowego. |
•Sprawdź poziom oleju silnikowego. W razie potrzeby NAPEŁNIJ olej silnikowy. |
|
• Niewłaściwy rodzaj lub zanieczyszczenie paliwa. |
•SPRAWDŹ, czy nie ma oznak zanieczyszczenia, takich jak dziwne zapachy ze zbiornika paliwa. •SPRAWDŹ, czy w oleju napędowym nie ma śladów wody lub benzyny. • W przypadku stwierdzenia zanieczyszczenia paliwem należy opróżnić cały układ paliwowy. PRZEPŁUKAĆ układ paliwowy czystym olejem napędowym. Zamontować nowy filtr paliwa. Więcej informacji znajduje się w sekcji 310-00A / 310-01A. ZAMONTUJ nową pompę paliwową, wtryskiwacze paliwa, kolektor paliwowy i przewody paliwowe wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Pompa paliwa / Wtryskiwacze paliwa / Kolektor paliwa dostępny w tym rozdziale. |
|
|
• Podwójne koło zamachowe. |
• SPRAWDZIĆ wzrokowo podwójne koło zamachowe pod kątem uszkodzeń. ZAINSTALUJ nowe elementy w razie potrzeby. |
|
|
• Nieprawidłowe ustawienie rozrządu. |
•SPRAWDŹ rozrząd zaworowy Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
•Nadmierne osady węgla. |
• Zdejmij głowicę cylindrów. SPRAWDŹ głowicę cylindrów i tłoki pod kątem śladów osadów węglowych. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
• Zużyta lub uszkodzona pompa olejowa. • Zużyty lub uszkodzony łańcuch rozrządu lub zębatka. • Poważna awaria silnika o charakterze mechanicznym. |
• |
|
|
•KS |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• czujnik CKP. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Palnik paliwa (I) |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•IDM. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Stukanie silnika przy przyspieszaniu (podkręcanie), a lampka ostrzegawcza świec żarowych miga |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
• Stukanie silnika przy przyspieszaniu |
•KS |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
• Palnik paliwa (I) |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•IDM. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Poważna awaria silnika o charakterze mechanicznym. |
• Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
• Zawór wlotowy dozowania paliwa. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Pompa paliwowa |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Nadmierne zużycie paliwa i migająca lampka ostrzegawcza świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
•Zwiększone zużycie paliwa |
• Zacinające się hamulce. |
•SPRAWDŹ układ hamulcowy Więcej informacji znajduje się w rozdziale 206-00. |
|
•Pojazd przeciążony lub zwiększony opór aerodynamiczny (bagażniki dachowe, holowanie itp.). |
• POWIEDZ klientowi o wpływie przeciążenia pojazdu i oporu aerodynamicznego na zużycie paliwa. |
|
|
• Zatkany wkład filtra powietrza. |
• ZAMONTUJ nowy wkład filtra powietrza. |
|
|
• Zatkany filtr paliwa. |
• Zainstaluj nowy filtr paliwa Więcej informacji znajduje się w rozdziale 310-01A. |
|
|
•Przeciek (I) w układzie paliwowym |
•SPRAWDŹ system pod kątem wycieków paliwa. W razie potrzeby napraw lub zainstaluj nowe elementy. |
|
|
• Podwójne koło zamachowe. |
• SPRAWDZIĆ wzrokowo podwójne koło zamachowe pod kątem uszkodzeń. ZAINSTALUJ nowe elementy w razie potrzeby. |
|
|
• Niewłaściwy typ oleju silnikowego. |
• ZAMONTUJ nowy filtr oleju i napełnij olejem silnikowym Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
•Generator. |
• Aby uzyskać więcej informacji, zobacz sekcję 414-00. |
|
|
• Zawór EGR zablokowany w pozycji otwartej. • Zawór regulacji podciśnienia EGR. |
• Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-08A / 303-08B. |
|
|
• Blok membrany próżniowej turbosprężarki. |
• Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. |
|
|
• Wnikanie powietrza do przewodów paliwowych. |
• Aby uzyskać więcej informacji, patrz rozdział 310-00A. |
|
|
• Nieprawidłowe ustawienie rozrządu. |
•SPRAWDŹ rozrząd zaworowy Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
•Turbosprężarka |
• Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. |
|
|
• Poślizg sprzęgła. |
• Aby uzyskać więcej informacji, zobacz sekcję 308-00. |
|
|
• Niska kompresja w cylindrach. |
• Aby uzyskać więcej informacji, zobacz sekcję 303-00. |
|
|
• czujnik CHT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czujnik IAT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czujnik mapy. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Palnik paliwa (I) |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•IDM. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Silnik wyłącza się przy gwałtownym przyspieszaniu |
• Czujnik CMP. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
• czujnik CKP. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik ciśnienia w kolektorze paliwowym. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Zawór wlotowy dozowania paliwa. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Pompa paliwowa |
• PRZEJDŹ do WDS. |
Komentarze gości