Specjalne narzędzie
 | Światowy system diagnostyczny (WDS) 418-F224 |
Wyposażenie ogólne: Pistolet pneumatyczny.
| Nazwa | Specyfikacja |
| Smar do złącza nyplowego przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia TBD | TBD |
Wycofanie
Wszystkie samochody
OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie chodź z zapalonym papierosem lub jakimkolwiek rodzajem otwartego ognia podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura dotyczy obchodzenia się z paliwem. Zawsze miej świadomość możliwości rozpryskiwania się paliwa i przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Nie należy dokonywać żadnych napraw układu wtrysku paliwa przy pracującym silniku. Ciśnienie paliwa w układzie może osiągnąć 1600 barów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Nie należy dokonywać żadnych napraw układu wtrysku paliwa bez sprawdzenia, czy ciśnienie paliwa spadło do zera, a temperatura paliwa osiągnęła temperaturę zewnętrzną lub niższą niż 30°C, w zależności od tego, która wartość jest wyższa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Po zatrzymaniu silnika odczekaj co najmniej minutę przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że obszar warsztatu, w którym wykonywany jest pojazd, jest możliwie czysty i wolny od kurzu. Ciała obce pochodzące z prac przy sprzęgle, hamulcach, obróbki skrawaniem lub spawania mogą zanieczyścić układ paliwowy i spowodować nieprawidłowe działanie.
UWAGA: Zawsze wykonuj procedurę czyszczenia przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw elementów układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
PRZESTROGA: Urządzenia do wtrysku oleju napędowego są produkowane z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo wąskimi luzami. Dlatego szczególnie ważne jest przestrzeganie absolutnej czystości podczas pracy z tymi elementami. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zaślepkami.
UWAGA: Nie demontować wtryskiwaczy paliwa ani nie czyścić ich dysz, nawet ultradźwiękami. W razie potrzeby zawsze montuj nowe wtryskiwacze paliwa.
1. Korzystanie z funkcji «Rejestrator danych» («Datalogger») światowy system diagnostyczny (WDS), sprawdź, czy ciśnienie paliwa spadło do zera, a temperatura paliwa osiągnęła temperaturę zewnętrzną lub temperaturę poniżej 30°C, w zależności od tego, która wartość jest wyższa.
2. Odłącz przewód ciężarka od akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-01.
3. Zdejmij górną pokrywę silnika.
4. Zdejmij przegrodę powietrzną.
5. Odłączyć przewód wlotowy chłodnicy powietrza doładowującego.
Pojazdy z silnikiem Diesla o mocy 100 KM
6. Odłączyć przewód wylotowy chłodnicy powietrza doładowującego. Odłączyć przewód podciśnieniowy od rury wylotowej chłodnicy powietrza doładowującego.
Pojazdy z silnikiem Diesla o mocy 115 KM
7. Odłączyć przewód wylotowy chłodnicy powietrza doładowującego.
Wszystkie samochody
8. Odłączyć złącze wtykowe czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT) i wymontować chłodnicę powietrza doładowującego i przewody.
9. Odłącz złącze czujnika ciśnienia paliwa i przykryj złącze niestrzępiącą się ściereczką, aby zapobiec zanieczyszczeniu płynem czyszczącym.
10.
UWAGA: Chroń generator przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedwczesną awarię generatora.
Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
11.
UWAGA: Zakryj korki wtryskiwaczy paliwowych niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu płynem czyszczącym.
Oczyść wtryskiwacze paliwa, kolektor paliwa, przewody paliwowe wysokiego ciśnienia i obszary przylegające. Więcej informacji znajduje się w rozdziale Czyszczenie elementów układu wtrysku paliwa znajdującym się w tym rozdziale.
12. Zdejmij wspornik przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia.
13. Oczyść pompę paliwową, kolektor paliwowy, wysokociśnieniowy przewód paliwowy i przylegające obszary. Więcej informacji znajduje się w rozdziale Czyszczenie elementów układu wtrysku paliwa znajdującym się w tym rozdziale.
14.
UWAGA: Wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo musi pozostawać w kontakcie z pompą paliwową i kolektorem paliwowym, dopóki wszystkie połączenia nie zostaną odłączone i oczyszczone. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
Odłączyć wysokociśnieniowy przewód paliwowy i zacisk od pompy paliwowej i kolektora paliwowego.
15.
UWAGA: Wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo musi pozostawać w kontakcie z pompą paliwową i kolektorem paliwowym, dopóki wszystkie połączenia nie zostaną odłączone i oczyszczone. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
Za pomocą pneumatycznego pistoletu ssącego usuń ciała obce z przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia, pompy paliwowej i kolektora paliwowego.
16. Zdejmij przewód paliwowy wysokiego ciśnienia i wyrzuć go, ponieważ nie jest już potrzebny.
17. Za pomocą pneumatycznego pistoletu podciśnieniowego usuń ciała obce z pompy paliwowej i kolektora paliwowego.
18. Zamontować korki w otwartych gwintowanych otworach pompy paliwowej i kolektora paliwowego.
19.
UWAGA: Zaznacz orientację zacisku, aby upewnić się, że jest zainstalowany dokładnie w tej samej pozycji.
Zdejmij zacisk z przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia.
20. Wyrzuć przewód paliwowy wysokiego ciśnienia, ponieważ nie jest już potrzebny.
21.
UWAGA: Zaznacz orientację zacisków, aby upewnić się, że są zainstalowane dokładnie w tej samej pozycji.
Zdejmij zaciski przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia.
22.
UWAGA: Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia muszą pozostawać w kontakcie z wtryskiwaczami paliwa, dopóki wszystkie połączenia nie zostaną odłączone i oczyszczone. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
Odłączyć przewody paliwowe wysokiego ciśnienia od wtryskiwaczy paliwa (dla jasności, wymuszone węże wentylacyjne skrzyni korbowej (PCV) pokazany usunięty).
23.
UWAGA: Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia muszą pozostawać w kontakcie z kolektorem paliwowym, dopóki wszystkie połączenia nie zostaną odłączone i oczyszczone. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
Odłącz przewody paliwowe wysokiego ciśnienia.
24.
UWAGA: Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia muszą pozostawać w kontakcie z wtryskiwaczami paliwa, dopóki wszystkie połączenia nie zostaną odłączone i oczyszczone. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
Za pomocą pneumatycznego pistoletu ssącego usuń ciała obce z przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia i kolektora paliwowego.
25. Zdejmij przewody paliwowe wysokiego ciśnienia i wyrzuć je, ponieważ nie są już potrzebne.
26. Za pomocą pneumatycznego pistoletu podciśnieniowego usuń ciała obce z wtryskiwaczy paliwa i kolektora paliwowego.
27. Zamontować zaślepki w odsłoniętych gwintowanych otworach wtryskiwaczy paliwa i kolektora paliwowego.
28. Zdejmij kolektor paliwa.
Instalacja
Wszystkie samochody
OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie dopuszczaj do obecności zapalonego papierosa lub otwartego ognia podczas pracy z elementami związanymi z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura dotyczy obchodzenia się z paliwem. Zawsze miej świadomość możliwości rozpryskiwania się paliwa i przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że obszar warsztatu, w którym wykonywany jest pojazd, jest możliwie czysty i wolny od kurzu. Ciała obce pochodzące z prac przy sprzęgle, hamulcach, obróbki skrawaniem lub spawania mogą zanieczyścić układ paliwowy i spowodować nieprawidłowe działanie.
UWAGA: Zawsze wykonuj procedurę czyszczenia przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw elementów układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
PRZESTROGA: Urządzenia do wtrysku oleju napędowego są produkowane z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo wąskimi luzami. Dlatego szczególnie ważne jest przestrzeganie absolutnej czystości podczas pracy z tymi elementami. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zaślepkami.
UWAGA: Nie demontować wtryskiwaczy paliwa ani nie czyścić ich dysz, nawet ultradźwiękami. W razie potrzeby zawsze montuj nowe wtryskiwacze paliwa.
UWAGA: Zamontuj nowe wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo.
1.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj śrub mocujących kolektor paliwa.
Zamontować kolektor paliwa.
2. Nasmaruj gwinty złączki wysokociśnieniowego przewodu paliwowego czystym smarem.
3.
UWAGA: Nie uderzaj w końce przewodu zasilania paliwem pod wysokim ciśnieniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie końcówek przewodu paliwowego i przedostanie się ciał obcych do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Jak najszybciej wyjmij zatyczki z wysokociśnieniowego przewodu paliwowego, wtryskiwacza paliwa i kolektora paliwowego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Boczne złącza wtryskiwaczy paliwa mają wygrawerowany numer cylindra w celu łatwej identyfikacji przewodów doprowadzających paliwo pod wysokim ciśnieniem.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj złączy króćca zasilania paliwem wysokiego ciśnienia.
UWAGA: Dociśnij wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo, aby złączka przewodu paliwowego stykała się ze stożkiem szyny paliwowej po podłączeniu.
Podłącz nowe wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo do szyny paliwowej. Wyrzuć wtyczki, ponieważ nie są już potrzebne.
4.
UWAGA: Nie uderzaj w końce przewodu zasilania paliwem pod wysokim ciśnieniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie końcówek przewodu paliwowego i przedostanie się ciał obcych do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Jak najszybciej wyjmij korki z przewodu paliwowego, wtryskiwaczy paliwa i kolektora paliwowego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj złączy króćca zasilania paliwem wysokiego ciśnienia.
UWAGA: Dociśnij wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo, aby złączka przewodu paliwowego stykała się ze stożkiem wtryskiwacza paliwa po podłączeniu.
Podłącz przewody paliwowe wysokiego ciśnienia do wtryskiwaczy paliwa. Wyrzuć wtyczki, ponieważ nie są już potrzebne.
5.
UWAGA: Pamiętaj, aby zainstalować klips w tej samej pozycji, w jakiej znajdował się przed demontażem.
Zamontować zacisk przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia na przewodzie paliwowym wysokiego ciśnienia.
6. Nasmaruj gwinty złączki przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia czystym smarem.
7.
UWAGA: Chroń generator przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedwczesną awarię generatora.
Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
8.
UWAGA: Nie uderzaj w końce przewodu zasilania paliwem pod wysokim ciśnieniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie końcówek przewodu paliwowego i przedostanie się ciał obcych do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Jak najszybciej wyjmij zatyczki z wysokociśnieniowego przewodu paliwowego, pompy paliwowej i kolektora paliwowego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj złączy króćca zasilania paliwem wysokiego ciśnienia.
UWAGA: Doprowadzić ciśnienie do przewodu zasilania paliwem pod wysokim ciśnieniem, aby złączki przewodu paliwowego stykały się z pompą paliwową i stożkami szyny paliwowej po podłączeniu.
Zamontować nowy przewód paliwowy wysokiego ciśnienia.
- 1. Podłącz przewód paliwowy wysokiego ciśnienia do kolektora paliwowego.
- 2. Podłącz wysokociśnieniowy przewód paliwowy do pompy paliwowej.
- Wyrzuć wtyczki, ponieważ nie są już potrzebne.
9. Dokręć śruby mocujące kolektor paliwa.
10.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj zacisków przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia.
UWAGA: Zaciski muszą być zainstalowane dokładnie w tym samym miejscu, z którego zostały usunięte.
Zamontować zaciski przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia.
11.
UWAGA: Narzędzie do dokręcania króćca zasilania paliwem wysokociśnieniowym powinno być zainstalowane na górze złącza, ponieważ tam znajduje się większość materiału. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie połączenia pinowego.
Dokręć złączki wkrętne przewodów doprowadzających paliwo do wtryskiwaczy paliwa (Wąż PCV pokazany jako usunięty dla przejrzystości).
12.
UWAGA: Narzędzie do dokręcania króćca zasilania paliwem wysokociśnieniowym powinno być zainstalowane na górze złącza, ponieważ tam znajduje się większość materiału. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie połączenia pinowego.
Dokręć złączki wkrętne przewodów paliwowych na kolektorze paliwowym.
13.
UWAGA: Narzędzie do dokręcania króćca zasilania paliwem wysokociśnieniowym powinno być zainstalowane na górze złącza, ponieważ tam znajduje się większość materiału. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie połączenia pinowego.
Dokręcić złączki wkrętne wysokociśnieniowych przewodów doprowadzających paliwo.
- 1. Dokręć złączki nyplowe przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia na kolektorze paliwowym.
- 2. Dokręć złączkę wkrętną wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo do pompy paliwowej.
14. Zamontować wspornik zasilania paliwem wysokiego ciśnienia.
15.
UWAGA: Zaciski muszą być zainstalowane dokładnie w tym samym miejscu, z którego zostały usunięte.
Dokręć zaciski przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia.
16. Podłącz złącze czujnika ciśnienia paliwa.
17. Usuń niestrzępiący się materiał z generatora.
18. Zamontować chłodnicę powietrza doładowującego i orurowanie oraz zadokować złącze czujnika IAT.
Pojazdy z silnikiem Diesla o mocy 115 KM
19.
UWAGA: Upewnić się, że wewnętrzna strona końcówki rury wydechowej chłodnicy powietrza doładowującego jest czysta i wolna od oleju, ponieważ zmniejsza to tarcie podczas podłączania orurowania do chłodnicy powietrza doładowującego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Podłączyć przewód wylotowy chłodnicy powietrza doładowującego.
Pojazdy z silnikiem Diesla o mocy 100 KM
20.
UWAGA: Upewnić się, że wewnętrzna strona końcówki rury wydechowej chłodnicy powietrza doładowującego jest czysta i wolna od oleju, ponieważ zmniejsza to tarcie podczas podłączania orurowania do chłodnicy powietrza doładowującego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Podłącz rurę wydechową do chłodnicy powietrza doładowującego. Podłącz przewód podciśnieniowy do rury wylotowej chłodnicy powietrza doładowującego.
Wszystkie samochody
21.
UWAGA: Upewnić się, że wnętrze przewodu wlotowego chłodnicy powietrza doładowującego jest czyste i wolne od oleju, ponieważ pogarsza to przyczepność między orurowaniem a chłodnicą powietrza doładowującego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Podłącz przewód wlotowy chłodnicy powietrza doładowującego.
22. Zamontuj deflektor powietrza.
23. Zamontować górną pokrywę silnika.
24. Podłącz przewód ciężarka do akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-01.
Komentarze gości