Specjalne narzędzie
 | Światowy system diagnostyczny (WDS) 418-F224 |
 | Ręczna pompa próżniowo-ciśnieniowa 23-036A (416-D001) |
Wyposażenie ogólne: Odkurzacz do silnika.
| Nazwa | Specyfikacja |
| Silikonowa uszczelka i uszczelniacz | WSE-M4G323-A4 |
| Materiał uszczelki | WSK-M2G348-A5 |
| Smar do złącza nyplowego przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia TBD | TBD |
Wycofanie
OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie chodź z zapalonym papierosem lub jakimkolwiek rodzajem otwartego ognia podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura dotyczy obchodzenia się z paliwem. Zawsze miej świadomość możliwości rozpryskiwania się paliwa i przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Nie należy dokonywać żadnych napraw układu wtrysku paliwa przy pracującym silniku. Ciśnienie paliwa w układzie może osiągnąć 1600 barów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Nie należy dokonywać żadnych napraw układu wtrysku paliwa bez sprawdzenia, czy ciśnienie paliwa spadło do zera, a temperatura paliwa osiągnęła temperaturę zewnętrzną lub niższą niż 30°C, w zależności od tego, która wartość jest wyższa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Po zatrzymaniu silnika odczekaj co najmniej minutę przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że obszar warsztatu, w którym wykonywany jest pojazd, jest możliwie czysty i wolny od kurzu. Ciała obce pochodzące z prac przy sprzęgle, hamulcach, obróbki skrawaniem lub spawania mogą zanieczyścić układ paliwowy i spowodować nieprawidłowe działanie.
UWAGA: Zawsze wykonuj procedurę czyszczenia przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw elementów układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
PRZESTROGA: Urządzenia do wtrysku oleju napędowego są produkowane z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo wąskimi luzami. Dlatego podczas pracy z tymi elementami szczególnie ważne jest przestrzeganie absolutnej czystości. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zaślepkami.
UWAGA: Nie demontować ani nie czyścić wnętrza pompy paliwowej, nawet za pomocą ultradźwięków. W razie potrzeby zawsze montuj nową pompę paliwa.
1. Korzystanie z funkcji «Rejestrator danych» («Datalogger») światowy system diagnostyczny (WDS), sprawdź, czy ciśnienie paliwa spadło do zera, a temperatura paliwa osiągnęła temperaturę zewnętrzną lub temperaturę poniżej 30°C, w zależności od tego, która wartość jest wyższa.
2. Zdjąć pasek rozrządu Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
3.
UWAGA: Koło pasowe pompy paliwa uszczelnia koło łańcuchowe pompy paliwa.
Zdejmij koło pasowe pompy paliwa.
4. Zdejmij uszczelkę pompy paliwa. Wyrzuć uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
5. Zdejmij wspornik przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia.
6.
UWAGA: Chroń generator przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedwczesną awarię generatora.
Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
7.
UWAGA: Zamknąć złącza wtykowe zaworu dozującego paliwo i czujnika temperatury paliwa, aby nie dopuścić do ich zanieczyszczenia płynem czyszczącym.
Wyczyść pompę paliwową, kolektor paliwowy, wysokociśnieniowy przewód paliwowy i przylegające obszary.Więcej informacji znajduje się w rozdziale Czyszczenie elementów układu wtrysku paliwa w tym rozdziale.
8.
UWAGA: Wysokociśnieniowy przewód paliwowy musi stykać się z pompą paliwa i kolektorem paliwowym do czasu rozłączenia i wyczyszczenia wszystkich styków. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
Odłączyć wysokociśnieniowy przewód paliwowy i zacisk od pompy paliwowej i kolektora paliwowego.
9.
UWAGA: Wysokociśnieniowy przewód paliwowy musi stykać się z pompą paliwa i kolektorem paliwowym do czasu rozłączenia i wyczyszczenia wszystkich styków. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
Za pomocą odkurzacza do silnika usuń ciała obce z przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia, pompy paliwowej i kolektora paliwowego.
10. Wymontuj przewód paliwowy wysokiego ciśnienia.
11. Za pomocą odkurzacza do silnika usuń ciała obce z pompy paliwowej i kolektora paliwowego.
12. Zamontować korki w odsłoniętych gwintowanych otworach pompy paliwowej i kolektora paliwowego.
13.
UWAGA: Zaznacz orientację zacisku, aby upewnić się, że jest zainstalowany dokładnie w tej samej pozycji.
Zdejmij zacisk z przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia.
14. Wyrzuć przewód paliwowy wysokiego ciśnienia, ponieważ nie jest już potrzebny.
15. Odłączyć złącza wtykowe zaworu dozującego paliwo i czujnika temperatury paliwa.
16. Wykręcić śruby ramienia podstawowego pompy paliwa.
17. Odłącz przewód powrotny paliwa od pompy paliwowej do filtra paliwa od dyfuzora powrotnego paliwa.Więcej informacji znajduje się w rozdziale 310-00. Zamontować korki na przewodzie powrotnym paliwa pompy paliwowej i dyfuzorze przewodu powrotnego paliwa.
18. Odłącz przewód zasilający pompę paliwową od pompy paliwowej Więcej informacji znajduje się w rozdziale 310-00. Zamontować korki na przewodzie paliwowym pompy paliwowej i pompie paliwowej.
19. Odłącz przewód powrotny wtryskiwacza paliwa od dyfuzora przewodu powrotnego paliwa. Zamontować korki na przewodzie powrotnym paliwa wtryskiwacza paliwa i dyfuzorze przewodu powrotnego paliwa.
20. Wykręć śruby mocujące gwiazdkę pompy paliwowej.
21.
UWAGA: Dostęp do śrub mocujących pompę paliwa można uzyskać przez przewidziane otwory, ale śrub mocujących nie można całkowicie wykręcić.
Wymontować pompę paliwową i osłonę ochronną. Wyrzuć uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
22. Zdejmij osłonę ochronną z pompy paliwowej.
Instalacja
OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie chodź z zapalonym papierosem lub jakimkolwiek rodzajem otwartego ognia podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura dotyczy obchodzenia się z paliwem. Zawsze miej świadomość możliwości rozpryskiwania się paliwa i przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że obszar warsztatu, w którym wykonywany jest pojazd, jest możliwie czysty i wolny od kurzu. Ciała obce pochodzące z prac przy sprzęgle, hamulcach, obróbki skrawaniem lub spawania mogą zanieczyścić układ paliwowy i spowodować nieprawidłowe działanie.
UWAGA: Zawsze wykonuj procedurę czyszczenia przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw elementów układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
PRZESTROGA: Urządzenia do wtrysku oleju napędowego są produkowane z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo wąskimi luzami. Dlatego podczas pracy z tymi elementami szczególnie ważne jest przestrzeganie absolutnej czystości. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zaślepkami.
UWAGA: Nie demontować ani nie czyścić wnętrza pompy paliwowej, nawet za pomocą ultradźwięków. W razie potrzeby zawsze montuj nową pompę paliwa.
UWAGA: Załóż nową uszczelkę pompy paliwa.
UWAGA: Załóż nową uszczelkę pompy paliwowej.
UWAGA: Zamontować nowy wysokociśnieniowy przewód paliwowy.
1. Wyrównaj otwór w napędzie pompy paliwa z zaznaczoną linią na obudowie pompy paliwa.
2.
UWAGA: Aby prawidłowo zamontować pompę paliwową, należy równomiernie dokręcić śruby.
Zamontować pompę paliwa.
3. Zamontuj śruby koła łańcuchowego pompy paliwa.
4. Załóż nową uszczelkę pompy paliwowej. Kolejno dokręcaj śruby
5. Wyjąć korki i podłączyć przewód powrotny wtryskiwacza paliwa do dyfuzora przewodu powrotnego paliwa. Wyrzuć wtyczki, ponieważ nie są już potrzebne.
6. Wyjąć korki i podłączyć przewód zasilający pompy paliwowej do pompy paliwowej. Wyrzuć wtyczki, ponieważ nie są już potrzebne.
7. Zamontować ekran ochronny na pompie paliwowej (dla jasności pokazano pompę paliwową usuniętą).
8. Podłączyć złącza wtykowe zaworu dozującego paliwo i czujnika temperatury paliwa.
9.
UWAGA: Pamiętaj, aby zainstalować klips w tej samej pozycji, w jakiej znajdował się przed demontażem.
Zamontować zacisk na przewodzie paliwowym wysokiego ciśnienia.
10. Nasmarować gwinty złączy wkrętnych przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia czystym smarem.
11.
UWAGA: Chroń generator przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedwczesną awarię generatora.
Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
12.
UWAGA: Nie uderzaj w końce przewodu zasilania paliwem pod wysokim ciśnieniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie końcówek przewodu paliwowego i przedostanie się ciał obcych do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Jak najszybciej wyjmij zatyczki z wysokociśnieniowego przewodu paliwowego, wtryskiwacza paliwa i kolektora paliwowego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj złączy króćca zasilania paliwem wysokiego ciśnienia.
UWAGA: Doprowadzić ciśnienie do przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia, aby złączka przewodu paliwowego stykała się z pompą paliwową i stożkami kolektora paliwowego po podłączeniu.
Zamontować nowy przewód paliwowy wysokiego ciśnienia.
- 1. Podłącz przewód paliwowy wysokiego ciśnienia do kolektora paliwowego.
- 2. Podłącz wysokociśnieniowy przewód paliwowy do pompy paliwowej.
- Wyrzuć wtyczki, ponieważ nie są już potrzebne.
13. Dokręć śruby wspornika pompy paliwa (dla jasności pokazano, że przewód paliwowy wysokiego ciśnienia jest usunięty).
14.
UWAGA: Narzędzie do dokręcania króćca zasilania paliwem wysokociśnieniowym powinno być zainstalowane na górze złącza, ponieważ tam znajduje się większość materiału. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie połączenia pinowego.
Dokręcić złączki wkrętne wysokociśnieniowych przewodów doprowadzających paliwo.
- 1. Dokręć złączki nyplowe przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia na kolektorze paliwowym.
- 2. Dokręć złączkę wkrętną wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo do pompy paliwowej.
15. Zamontować wspornik przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia.
16.
UWAGA: Za pomocą narzędzia specjalnego użyj nowego kawałka przezroczystej plastikowej rurki.
Wyjąć zatyczkę ze złącza przewodu powrotnego pompy paliwowej i za pomocą specjalnego narzędzia zalać pompę paliwową, aż czyste paliwo wpłynie do zbiornika pompy próżniowej.
- Wyrzuć wtyczki, ponieważ nie są już potrzebne.
17. Usuń narzędzie specjalne.
18. Podłącz przewód powrotny paliwa z pompy paliwowej do filtra paliwa.
19.
WSKAZÓWKA: Używając uszczelki silikonowej i szczeliwa, uszczelnij koło pasowe pompy paliwa względem koła łańcuchowego pompy paliwa.
UWAGA: Nałóż materiał uszczelniający na zewnętrzną krawędź otworów na śruby w kole pasowym pompy paliwa.
Zamontować koło pasowe pompy paliwa.
20. Usuń niestrzępiący się materiał z generatora.
21. Zamontuj nowy pasek rozrządu Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
Komentarze gości