Pompa paliwa wysokiego ciśnienia (1,8 l oleju napędowego)

Specjalne narzędzie

	Ręczna pompa próżniowo-ciśnieniowa 23-036A (416-D001)
	Ściągacz koła pasowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia 310-095 (23-067)

Wycofanie

Wszystkie samochody

1.

OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie chodź z zapalonym papierosem lub jakimkolwiek rodzajem otwartego ognia podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.

PRZESTROGA: Urządzenia do wtrysku oleju napędowego są produkowane z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo wąskimi luzami. Dlatego szczególnie ważne jest przestrzeganie absolutnej czystości podczas pracy z tymi elementami. Zawsze wkładaj zatyczki do wszelkich otwartych otworów lub przewodów.

Zdejmij pasek rozrządu. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.

2.

UWAGA: Chroń generator przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedwczesną awarię generatora.

Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu.


3. Odłącz przewody paliwowe wysokiego ciśnienia.



4. Zdejmij przewody paliwowe wysokiego ciśnienia i wyrzuć je, ponieważ nie są już potrzebne.



5. Podnieś i podeprzyj pojazd.

6. Zdejmij osłonę wtyczki generatora.

7. Rozłączyć gniazda shtekerny generatora.



Pojazdy z układem klimatyzacji.


8. Odłącz sprężarkę klimatyzacji i zamocuj ją z boku.



Wszystkie samochody

9. Wyjmij generator.



10. Zdejmij wspornik alternatora.



11. Zdejmij wspornik wysokociśnieniowej pompy paliwowej. Wykręć cztery śruby i odkręć jedną nakrętkę.



12. Opuść samochód.


13.

WSKAZÓWKA: Koło pasowe pompy paliwa wysokiego ciśnienia uszczelnia koło zębate pompy paliwa.

Wykręcić śruby mocujące koła pasowego pompy paliwowej wysokiego ciśnienia.



14. Zdejmij koło pasowe pompy paliwa wysokiego ciśnienia.

• Włóż narzędzie specjalne w otwór na śrubę w kole pasowym pompy paliwowej wysokiego ciśnienia.
• Nacisnąć narzędzie specjalne w kierunku pompy paliwa wysokiego ciśnienia i jednocześnie wkręcać sworzeń narzędzia specjalnego, aż zwolni się koło pasowe pompy paliwa wysokiego ciśnienia.

15. Zdejmij i wyrzuć uszczelkę pompy paliwa wysokiego ciśnienia.



16.

UWAGA: Złącza przewodów paliwowych są pomalowane na biało lub oznaczone białą obwódką. Złącza przewodu powrotnego paliwa mają kolor czerwony lub są oznaczone czerwoną obwódką.

Odłączyć przewody paliwowe zasilające i powrotne.

• 1. Pociągnij zatrzask, aby zwolnić zatrzask.
• 2. Podnieś złącze, aby uwolnić linię.

17. Odłącz złącze wtykowe jednostki sterującej pompy paliwa wysokiego ciśnienia.

• 1. Pociągnij zatrzask, aby zwolnić zatrzask.
• 2. Wyjmij wtyczkę.

18. Wykręć śruby gwiazdki pompy paliwowej wysokiego ciśnienia.



19.

UWAGA: Dostęp do śrub jest zapewniony przez otwory. Śruby pompy wysokiego ciśnienia paliwa nie mogą być całkowicie wykręcone.

Wymontuj wysokociśnieniową pompę paliwową.



20. Zdejmij i wyrzuć uszczelkę pompy wysokiego ciśnienia jako niepotrzebną.

Instalacja

Wszystkie samochody

1.

OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie chodź z zapalonym papierosem lub jakimkolwiek rodzajem otwartego ognia podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.

PRZESTROGA: Urządzenia do wtrysku oleju napędowego są produkowane z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo wąskimi luzami. Dlatego szczególnie ważne jest przestrzeganie absolutnej czystości podczas pracy z tymi elementami. Zawsze wkładaj zatyczki do wszelkich otwartych otworów lub przewodów.

UWAGA: Zamontuj nowe przewody paliwowe wysokiego ciśnienia.

UWAGA: Załóż nową uszczelkę wysokociśnieniowej pompy paliwowej.

UWAGA: Załóż nową uszczelkę wysokociśnieniowej pompy paliwowej.

UWAGA: Nowa wysokociśnieniowa pompa paliwowa może zostać dostarczona w stanie zablokowanym lub odblokowanym. Można to ustalić, sprawdzając śrubę blokującą wał napędowy pompy wtryskowej. Zablokowana pompa paliwowa wysokiego ciśnienia jest wyposażona w śrubę sześciokątną i jest dostarczana z podkładką dystansową. Odblokowana pompa paliwa wysokiego ciśnienia jest wyposażona w śrubę z gniazdem sześciokątnym i nie ma żadnej przekładki. Zablokowany wał napędowy pompy paliwowej nie może być obracany.

UWAGA: Za pomocą wiertła 6 mm wyreguluj położenie pompy paliwa wysokiego ciśnienia względem wału korbowego.

Zamontować wysokociśnieniową pompę paliwową.



2. Zamontuj śruby koła łańcuchowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia.



3. Usuń wiertło.

4.

UWAGA: Jeśli pompa wysokiego ciśnienia paliwa jest dostarczana w stanie odblokowanym, element dystansowy nie jest wymagany.

Zamontować dostarczony element dystansowy między śrubą sześciokątną wałka napędowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia a pompą paliwa wysokiego ciśnienia (w obecności).



5. Załóż nową uszczelkę wysokociśnieniowej pompy paliwowej.



6. Podłączyć złącze wtykowe jednostki sterującej do wysokociśnieniowej pompy paliwowej.



7. Zamontować przewód paliwowy.

• 1. Obróć zatrzask, aby zablokować zatrzask.

8.

UWAGA: Uszczelnij koło pasowe pompy paliwa wysokiego ciśnienia względem koła łańcuchowego pompy za pomocą Loctite RTV 5910.

UWAGA: Nałóż Loctite 518 na zewnętrzne krawędzie otworów na śruby koła pasowego pompy wtryskowej.

Zamontować koło pasowe pompy paliwa wysokiego ciśnienia.



9. Zamontuj wspornik pompy paliwa wysokiego ciśnienia.



10. Podnieś i podeprzyj pojazd.

11. Zainstaluj wspornik generatora.



12. Zainstaluj generator.



Pojazdy z klimatyzacją

13. Zamontować sprężarkę klimatyzacji.



Wszystkie samochody

14. Zamontować złącza alternatora.



15. Zamontować osłonę wtyczki generatora.

16. Opuść samochód.

17.

UWAGA: Chroń generator przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedwczesną awarię generatora.

Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu.

18. Zamontować przewody paliwowe wysokiego ciśnienia.



19. Załóż nowe przewody paliwowe wysokiego ciśnienia i dokręć je ręcznie.



20.

UWAGA: Jeśli pompa wysokiego ciśnienia paliwa jest transportowana zablokowana, nie należy jej obracać, dopóki element dystansowy nie zostanie zainstalowany.

Załóż pasek rozrządu. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.

21. Skonfiguruj moduł sterujący zespołu napędowego (RSM). Więcej informacji można znaleźć w FDS 2000.

22. Za pomocą narzędzia specjalnego wlewaj paliwo do wysokociśnieniowej pompy paliwowej, aż do zbiornika pompy próżniowej będzie widać czyste paliwo.



23. Usuń narzędzie specjalne.

24. Zamontować przewód powrotny paliwa.

• 1. Obróć zatrzask, aby zablokować zatrzask.

25. Usuń niestrzępiący się materiał z generatora.

26. Ustaw włącznik zapłonu w położeniu III (kręcenie silnikiem). Kręcić silnikiem, aż czyste paliwo wypłynie z króćca przewodu paliwowego.

27. Dokręć przewody paliwowe wysokiego ciśnienia.