|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie chodź z zapalonym papierosem lub jakimkolwiek otwartym płomieniem podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
OSTRZEŻENIE: Ta procedura dotyczy postępowania z paliwem. Zawsze miej świadomość możliwości rozpryskiwania się paliwa i przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
UWAGA: Generator należy chronić przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedwczesną awarię generatora. |
|
|
A1: KONTROLA ZAWORU POD KĄTEM NIESZCZELNOŚCI |
|
|
1Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu. |
|
|
2 Sprawdź zawór w przewodzie doprowadzającym paliwo od filtra paliwa do pompy paliwa wysokiego ciśnienia pod kątem oznak wycieku oleju napędowego. Jeśli podstawa zaworu jest mokra, oznacza to uszkodzenie O-ringu. |
|
• Czy zawór przecieka? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy przewód doprowadzający paliwo od filtra paliwa do pompy paliwa wysokiego ciśnienia. Sprawdź, czy zawór w przewodzie doprowadzającym paliwo od filtra paliwa do pompy paliwa wysokiego ciśnienia jest w pozycji zamkniętej (całkowicie zakręcony). Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do A2. |
|
|
A2: KONTROLA PRZEWODU POWROTNEGO PALIWA FILTRA PALIWA POD KĄTEM NIESZCZELNOŚCI |
|
|
1 Odłącz przewód powrotny paliwa od filtra paliwa, od wysokociśnieniowej pompy paliwowej do filtra paliwa. |
|
|
2 Sprawdź przewód powrotny paliwa od wysokociśnieniowej pompy paliwowej do filtra paliwa na filtrze paliwa. |
|
• Czy pierścienie uszczelniające lub przewód powrotny paliwa są uszkodzone? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy przewód powrotny paliwa od pompy paliwa wysokiego ciśnienia do filtra paliwa. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do A3. |
|
|
A3: SPRAWDZANIE PUNKTÓW WLOTU POWIETRZA |
|
|
1Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu. |
|
|
2 Używając odpowiedniego kawałka przezroczystej plastikowej rury, wykonaj rurkę, którą można zainstalować między wysokociśnieniową pompą paliwową a przewodem powrotnym paliwa z wysokociśnieniowej pompy paliwowej do filtra paliwa. |
|
|
3 Zainstaluj przezroczysty plastikowy przewód między wysokociśnieniową pompą paliwową a przewodem powrotnym paliwa z wysokociśnieniowej pompy paliwowej do filtra paliwa. |
|
|
4 Uruchom silnik, odczekaj kilka minut, a następnie wzrokowo sprawdź przezroczyste plastikowe przewody pod kątem obecności powietrza. |
|
|
5 Używając odpowiedniego czystego oleju silnikowego, nakładać pojedynczo na wszystkie połączenia, złączki i złączki przewodów paliwowych zasilania i powrotu, a po każdym zastosowaniu oleju obserwować przezroczystą plastikową rurkę pod kątem widocznych śladów powietrza. |
|
|
• Czy po nasmarowaniu któregokolwiek z połączeń, złączy lub wkrętów zmniejsza się ilość powietrza w przezroczystych plastikowych rurach? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy przewód paliwowy, o którym mowa (S). Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do A4. |
|
|
A4: KONTROLA WPROWADZENIA POWIETRZA |
|
|
1Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu. |
|
|
2 Spuść paliwo ze zbiornika paliwa. |
|
|
3 Napełnij zbiornik paliwa 10 litrami oleju napędowego. |
|
|
4 Odłącz przewód doprowadzający paliwo od zbiornika paliwa do filtra paliwa od złącza przegrody. |
|
|
5 Odłącz przewód doprowadzający paliwo od zbiornika paliwa do filtra paliwa od filtra paliwa. |
|
|
6 Używając odpowiedniego kawałka przezroczystej plastikowej rurki, wykonaj i zainstaluj rury między filtrem paliwa a połączeniem grodziowym między zbiornikiem paliwa a filtrem paliwa. |
|
|
7 Usuń przezroczysty przewód z tworzywa sztucznego z obszaru między wysokociśnieniową pompą paliwową a przewodem powrotnym paliwa z wysokociśnieniowej pompy paliwowej do filtra paliwa. |
|
|
8 Za pomocą narzędzia specjalnego zalej pompę paliwową, aż do zbiornika pompy podciśnieniowej dostanie się wolne od powietrza paliwo. |
|
9 Usuń narzędzie specjalne i podłącz przewód powrotny paliwa z pompy paliwowej do filtra paliwa. |
|
|
10 Uruchom silnik, odczekaj kilka minut, aby odpowietrzyć układ paliwowy. Niewielka ilość powietrza może dostać się do układu paliwowego, ale stały przepływ powietrza w układzie paliwowym jest niedopuszczalny. |
|
|
11 Zostaw pojazd na noc. |
|
|
• Czy w przezroczystych plastikowych rurach są ślady powietrza? |
|
|
→ Tak |
|
|
SPRAWDŹ czujnik poziomu paliwa w zbiorniku paliwa i połączenia zbiornika paliwa pod kątem uszkodzeń lub wycieków. ZAINSTALUJ nowe elementy w razie potrzeby. |
|
|
→ Nie |
|
|
Zamontować nowy filtr paliwa. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 310-01A. |
|
TEST PINPOINT B: WPROWADZANIE POWIETRZA DO PRZEWODÓW PALIWOWYCH – POJAZDY Z SILNIKIEM DIESLA O MOCY 115 KM
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
B1: SPRAWDŹ DOPROWADZENIE POWIETRZA DO UKŁADU PALIWOWEGO |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie chodź z zapalonym papierosem lub jakimkolwiek otwartym płomieniem podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
OSTRZEŻENIE: Ta procedura dotyczy postępowania z paliwem. Zawsze miej świadomość możliwości rozpryskiwania się paliwa i przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
UWAGA: Generator należy chronić przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedwczesną awarię generatora. |
|
|
1Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu. |
|
|
2 Używając odpowiedniego kawałka przezroczystej plastikowej rury, wykonaj rurkę, którą można zainstalować między wysokociśnieniową pompą paliwową a przewodem powrotnym paliwa z wysokociśnieniowej pompy paliwowej do filtra paliwa. |
|
|
3 Zainstaluj przezroczysty plastikowy przewód między wysokociśnieniową pompą paliwową a przewodem powrotnym paliwa z wysokociśnieniowej pompy paliwowej do filtra paliwa. |
|
|
4 Uruchom silnik, odczekaj kilka minut, a następnie wzrokowo sprawdź przezroczyste plastikowe przewody pod kątem obecności powietrza. |
|
|
• Czy w przezroczystych plastikowych rurach są ślady powietrza? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do B2 |
|
|
→ Nie |
|
|
USUŃ przezroczysty przewód z tworzywa sztucznego i PODŁĄCZ przewód powrotny paliwa z pompy paliwowej do filtra paliwa. Więcej informacji na temat diagnozowania układu paliwowego i związanych z nim elementów sterujących Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. |
|
|
B2: SPRAWDZANIE PUNKTÓW WLOTU POWIETRZA |
|
|
1 Używając odpowiedniego czystego oleju silnikowego, nakładać pojedynczo na wszystkie połączenia, złączki i złączki przewodów paliwowych zasilania i powrotu, a po każdym zastosowaniu oleju obserwować przezroczystą plastikową rurkę pod kątem widocznych śladów powietrza w tym. |
|
|
• Czy po nasmarowaniu któregokolwiek z połączeń, złączy lub wkrętów zmniejsza się ilość powietrza w przezroczystych plastikowych rurach? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy przewód paliwowy, o którym mowa (S). Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
Zamontować nowy filtr paliwa. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 310-01A. |
|
Komentarze gości