|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
A1: TEST FUNKCJI SYGNAŁU SYGNALIZACYJNEGO |
|
|
1 Naciśnij przełączniki klaksonu. |
|
|
• Czy włącza się alarm? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do A2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Zdiagnozuj styk ślizgowy poduszki powietrznej. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 413-06. |
|
|
A2: SPRAWDZANIE DZIAŁANIA PRZEŁĄCZNIKA |
|
|
1 Odłącz siłownik kontroli prędkości — C831. |
|
|
2 Odłącz suwak poduszki powietrznej — C896. |
|
|
3 Wyjmij bezpiecznik 53 (10 A). |
|
|
4 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykiem 5 C831 siłownika regulacji prędkości, obwód 8-PG13 (biały), z boku wiązki przewodów, a styk 6 C896 styku ślizgowego poduszki powietrznej, obwód 15-PG13 (biały), po stronie wiązki przewodów, przy wciśniętym włączniku. |
|
• Czy rezystancja mieści się w zakresie od 260 do 280 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Zainstaluj bezpiecznik 53 (10 A). Przejdź do A3 |
|
|
→ Nie |
|
|
Zainstaluj bezpiecznik 53 (10 A). Przejdź do A5 |
|
|
A3: SPRAWDŹ WEJŚCIE PRZEŁĄCZNIKA DO SIŁOWNIKA REGULACJI PRĘDKOŚCI |
|
|
1 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykiem 5 C831 siłownika regulacji prędkości, obwód 8-PG13 (biały), po stronie wiązki przewodów, oraz styk 6 C831 siłownika regulacji prędkości, obwód elektryczny 9-PG13 (brązowy), po stronie wiązki przewodów, z wciśniętym wyłącznikiem. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do A6 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do A4 |
|
|
A4: 8-PG13 SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO (BIAŁY) NA PRZERWY. |
|
|
OSTRZEŻENIE: Więcej informacji można znaleźć w sekcji 501-20A / 501-20B. aby zapoznać się z prawidłową procedurą dezaktywacji systemu poduszek powietrznych. |
|
|
1 Odłącz suwak poduszki powietrznej. |
|
|
2 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykiem 5 złącza C831 siłownika regulacji prędkości, obwód 8-PG13 (biały), z boku wiązki przewodów, a styk 4 C896 styku ślizgowego poduszki powietrznej, obwód 8-PG13 (biały), od strony wiązki przewodów. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do A5 |
|
|
→ Nie |
|
|
Napraw obwód 8-PG13 (biały). Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
A5: SPRAWDŹ, CZY OBWÓD PRZESUWNY PODUSZKI POWIETRZNEJ JEST OTWARTY |
|
|
1 Odłącz przełącznik kontroli prędkości — C921. |
|
|
2 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykiem 4 (biały) złącze C896 suwaka poduszki powietrznej, strona przesuwna i styk 3 złącza C921 suwaka poduszki powietrznej, strona przesuwna, oraz między stykiem 5 (brązowy) złącze C896 styku ślizgowego poduszki powietrznej, strona przesuwna i styk 2 złącza C921 styku ślizgowego poduszki powietrznej, strona ślizgowa i pomiędzy stykiem 6 (zielony żółty) złącze C896 styku ślizgowego poduszki powietrznej, po stronie styku ślizgowego, oraz między stykiem 1 złącza styku ślizgowego poduszki powietrznej C921, po stronie elementu. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Zamontować nowy przełącznik kontroli prędkości. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
Zamontować nowy suwak poduszki powietrznej. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
A6: 91-PG12 SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO (CZARNY BIAŁY) NA PRZERWĘ |
|
|
1 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykiem 10 C831 siłownika regulacji prędkości, obwód 91-PG12 (czarny biały), od strony okablowania i "waga". |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do A7 |
|
|
→ Nie |
|
|
Napraw obwód elektryczny. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
A7: 15-PG12 SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO (ZIELONY BIAŁY) DLA NAPIĘCIA |
|
|
1 Ustaw pozycję ON. |
|
|
2 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz napięcie między stykiem 7 C831 siłownika regulacji prędkości, obwód 15-PG12 (zielony biały), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
• Czy rezystancja przekracza 10 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do A8 |
|
|
→ Nie |
|
|
Sprawdź bezpiecznik 53 (10 A). Jeśli jest przepalony, zainstaluj nowy bezpiecznik. Sprawdź poprawność działania systemu. Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, sprawdź, czy nie ma zwarcia do "masa". Jeśli bezpiecznik jest dobry, napraw obwód 15-PG12 (zielony biały). Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
A8: SPRAWDZENIE WEJŚCIA PRZEŁĄCZNIKA POŁOŻENIA PEDAŁU HAMULCA (WRR) |
|
|
1 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz napięcie między stykiem 9 obwodu siłownika regulacji prędkości C831 15S-PG16 (zielony żółty), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
• Czy rezystancja przekracza 10 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do A12 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do A9 |
|
|
A9: KONTROLA PRZEŁĄCZNIKA POŁOŻENIA PEDAŁU HAMULCA (WRR) |
|
|
1 Odłącz przełącznik BPP — C824. |
|
|
2 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykami 1 i 2 przełącznika BPP C824, po stronie przełącznika, z wciśniętym i zwolnionym trzpieniem przełącznika. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów, gdy tłok jest wciśnięty, i mniejsza niż 5 omów, gdy tłok jest zwolniony? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do A10 |
|
|
→ Nie |
|
|
Zainstaluj nowy przełącznik BPP. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
A10: SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO 15-PG6 (ZIELONY ŻÓŁTY) PODCZAS OBECNOŚCI NAPIĘCIA W OBWODZIE |
|
|
1 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz napięcie między stykiem 2 przełącznika C824 BPP, obwód 15-PG6 (zielony żółty), od strony okablowania i "waga". |
|
• Czy rezystancja przekracza 10 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do A11 |
|
|
→ Nie |
|
|
Sprawdź bezpiecznik 54 (15A). Jeśli jest przepalony, zainstaluj nowy bezpiecznik. Sprawdź poprawność działania systemu. Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, sprawdź, czy nie ma zwarcia do "masa". Jeśli bezpiecznik jest sprawny, napraw obwód 15-PG6 (zielony żółty). Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
A11: SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO 15S-PG16 (ZIELONY ŻÓŁTY) ZA LUKI |
|
|
1 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykiem 9 złącza C831 siłownika regulacji prędkości, obwód 15S-PG16 (zielony żółty), z boku wiązki przewodów, oraz pin 1 C824 przełącznika BPP, obwód elektryczny 15S-PG16 (zielony żółty) od strony wiązki przewodów. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Wyreguluj przełącznik BPP. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
Napraw obwód 15S-PG16 (zielony żółty). Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
A12: SPRAWDZANIE SYGNAŁU Z WŁĄCZNIKA ŚWIATŁA STOP DO SIŁOWNIKA |
|
|
1 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz napięcie między stykiem 4 C831 siłownika regulacji prędkości, obwód 15S-PG17 (zielono-niebieski), po stronie wiązki przewodów i "waga", przy wciśniętym pedale hamulca. |
|
• Czy rezystancja przekracza 10 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do A15 |
|
|
→ Nie |
|
|
Pojazdy z manualną skrzynią biegów w bloku z osią napędową. Przejdź do A13 Jeśli światła hamowania działają prawidłowo, NAPRAW obwód 15S-PG17 (zielono-niebieski). Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
Jeśli światła hamowania są uszkodzone, więcej informacji można znaleźć w rozdziale 417-01. |
|
|
A13: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEŁĄCZNIKA POŁOŻENIA PEDAŁU SPRZĘGŁA (SRR). |
|
|
1 Odłącz przełącznik CPP — C825. |
|
|
2 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz napięcie między stykiem 3 C825 przełącznika CPP, obwód 15S-PG7 (zielono-niebieski), od strony okablowania i "waga", przy wciśniętym pedale sprzęgła. |
|
• Czy rezystancja przekracza 10 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do A14 |
|
|
→ Nie |
|
|
Napraw obwód 15S-PG7 (zielono-niebieski). Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
A14: KONTROLA PRZEŁĄCZNIKA POŁOŻENIA PEDAŁU SPRZĘGŁA (SRR) |
|
|
1 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykami 1 i 3 przełącznika C825 CPP po stronie przełącznika. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Napraw obwód 15S-PG7 (zielono-niebieski). Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
Wyreguluj lub zainstaluj nowy przełącznik CPP. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
A15: TEST SYGNAŁU CZUJNIKA PRĘDKOŚCI POJAZDU (VSS) DO URZĄDZENIA WYKONAWCZEGO |
|
|
1 Odłącz tablicę przyrządów — C809. |
|
|
2 Odłącz moduł sterujący zespołu napędowego (RSM) - C415. |
|
|
3 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykiem 28 PCM złącza C415 (pin 4 na 60-pinowym PCM), obwód elektryczny 8-RE22 (biały zielony), po stronie wiązki przewodów, oraz styk 3 C831 siłownika układu regulacji prędkości, obwód elektryczny 8-PG18 (biało niebieski), od strony wiązki przewodów. |
|
• Czy rezystancja przekracza 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Napraw obwód 8-PG18 (biało niebieski) lub 8-RE22 (biały zielony). Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
Aby odzyskać zapisane kody DTC, użyj WDS/FDS 2000. Jeśli nie ma kodów DTC, zainstaluj nowy siłownik regulacji prędkości. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
TEST B DOTYCZĄCY PUNKTÓW: KONTROLA PRĘDKOŚCI NIE WYŁĄCZA SIĘ PO WCIŚNIĘCIU PEDAŁU HAMULCA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
B1: KONTROLA PRZEŁĄCZNIKA POŁOŻENIA PEDAŁU HAMULCA (WRR) |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz przełącznik BPP — C824. |
|
|
3 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykami 1 i 2 przełącznika BPP C824, po stronie przełącznika, przy niewciśniętych hamulcach. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do B2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Wyreguluj lub zainstaluj nowy przełącznik BPP. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
B2: 15-PG6 SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO (ZIELONY ŻÓŁTY) PRZEŁĄCZNIK NAPIĘCIA PEDAŁU HAMULCA |
|
|
1 Ustaw pozycję ON. |
|
|
2 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz napięcie między stykiem 2 przełącznika C824 BPP, obwód 15-PG6 (zielony żółty), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
• Czy rezystancja przekracza 10 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do B3 |
|
|
→ Nie |
|
|
Jeśli światła hamowania działają, napraw obwód 15-PG6 (zielony żółty). Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
Jeśli światła hamowania nie działają, patrz rozdział 417-01, aby uzyskać więcej informacji. |
|
|
B3: 15S-PG16 SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO (ZIELONY ŻÓŁTY) ZA LUKI |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz siłownik kontroli prędkości — C831. |
|
|
3 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykiem 1 C824 przełącznika BPP, obwód 15S-PG16 (zielony żółty), i styk 9 C831 układu sterowania prędkością, obwód elektryczny 15S-PG16 (zielony żółty), od strony wiązki przewodów. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Zamontować nowy siłownik regulacji prędkości. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
Napraw obwód 15S-PG16 (zielony żółty). Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
TEST DOKŁADNEGO C: AWARIA PRZEŁĄCZNIKA WYBRZEŻNEGO
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
C1: TEST PRZEŁĄCZNIKA WYBRZEŻNEGO |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz siłownik kontroli prędkości — C831. |
|
|
3 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykiem 5 C831 siłownika regulacji prędkości, obwód 8-PG13 (biały), i pin 6 C831 obwód elektryczny 9-PG13 (brązowy), po stronie wiązki przewodów, z wciśniętym przełącznikiem COAST. |
|
• Czy rezystancja mieści się w zakresie od 110 do 130 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Zamontować nowy siłownik regulacji prędkości. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do C2 Przejdź do TESTU PINPOINT C |
|
|
C2: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK WZNÓW |
|
|
1 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykiem 5 C831 siłownika regulacji prędkości, obwód 8-PG13 (biały), i pin 6 C831 obwód elektryczny 9-PG13 (brązowy), po stronie wiązki przewodów, z wciśniętym przełącznikiem RESUME. |
|
• Czy rezystancja mieści się w zakresie od 110 do 130 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Zainstaluj nowy przełącznik COAST. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do A4 |
|
TEST DOKŁADNEGO D: WZNOWIĆ BŁĄD PRZEŁĄCZNIKA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
D1: WZNÓW TEST PRZEŁĄCZNIKA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz siłownik kontroli prędkości — C831. |
|
|
3 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykiem 5 C831 siłownika regulacji prędkości, obwód 8-PG13 (biały), z boku wiązki przewodów, oraz styk 6 C831, obwód elektryczny 9-PG13 (brązowy), po stronie wiązki przewodów, z wciśniętym przełącznikiem RESUME. |
|
• Czy rezystancja mieści się w zakresie od 110 do 130 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Zamontować nowy siłownik regulacji prędkości. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do D2. |
|
|
D2: TEST PRZEŁĄCZNIKA WYBRZEŻNEGO |
|
|
1 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykiem 5 C831 siłownika regulacji prędkości, obwód 8-PG13 (biały), i pin 6 C831 obwód elektryczny 9-PG13 (brązowy), po stronie wiązki przewodów, z wciśniętym przełącznikiem COAST. |
|
• Czy rezystancja mieści się w zakresie od 110 do 130 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Zainstaluj nowy przełącznik WZNÓW. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do A4 |
|
TEST PINPOINT E: KONTROLA PRĘDKOŚCI NIE WYŁĄCZA SIĘ, GDY PEDAŁ SPRZĘGŁA JEST WCIŚNIĘTY
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
E1: KONTROLA PRZEŁĄCZNIKA POŁOŻENIA PEDAŁU SPRZĘGŁA (SRR) |
|
|
1 Odłącz przełącznik CPP — C825. |
|
|
2 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykami 1 i 3 przełącznika C825 po stronie przełącznika, przy wciśniętym i zwolnionym trzpieniu przełącznika. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów, gdy tłok jest wciśnięty, i mniejsza niż 5 omów, gdy tłok jest zwolniony? |
|
|
→ Tak |
|
|
Wyreguluj przełącznik CPP. |
|
|
→ Nie |
|
|
Zainstaluj nowy przełącznik CPP. |
|
Komentarze gości