Specjalne narzędzie
![]() | Narzędzie do montażu pierścienia/uszczelki łożyska tylnego koła 205-296 (15-085) |
![]() | 308-045 Przyrząd do montażu uszczelnienia olejowego konsoli obudowy skrzyni biegów (16-015) |
![]() | Instalator uszczelnienia olejowego wału wejściowego 308-039 (16-018) |
![]() | Instalator pierścieni łożyska wału wejściowego 308-041 (16-020) |
![]() | 308-076 Narzędzie do montażu pierścienia zabezpieczającego wału wejściowego (16-031) |
![]() | Sprężarka sprężyn zaworowych 303-060 (21-024) |
![]() | Adapter do 303-060 303-060-02 (21-024-02) |
![]() | Adapter do 303-060 303-060-07 (21-024-07) |
Wyposażenie ogólne:
- Naciskać
- Wskaźnik zegarowy
- Statyw z podstawą magnetyczną do czujnika zegarowego
Nazwa | Specyfikacja |
Uniwersalny uszczelniacz (Hylomar) | ESEE-M4G1008-A |
Uszczelniacz do zaślepek | WSE-M4G323-A4 |
Uszczelniacz do obudowy skrzyni biegów | WSK-M2G348-A5 |
płyn transmisyjny | WSD-M2C200-C |
1. Dokładnie wyczyść i sprawdź wszystkie części przed montażem.
- Nasmaruj wszystkie powierzchnie robocze. W tym celu stosuje się płyn przekładniowy.
2. Zamontować łożysko wałeczkowe wału wyjściowego wraz z wewnętrzną bieżnią łożyska.
- 1. Zamontować dyszę olejową.
- 2. Zamontuj łożysko wałeczkowe.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5659.jpg)
3. Zamontować wewnętrzną bieżnię łożyska mechanizmu różnicowego.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5660.jpg)
4. Zamontuj wałek wyboru biegu 5./wstecznego z tuleją blokady zmiany biegów.
- 1. Tuleja blokady zmiany biegów
- 2. Wałek wyboru piątego/biegu wstecznego
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5661.jpg)
5.
UWAGA: Położenie montażowe koła zębatego biegu wstecznego
Zamontować wsteczny bieg jałowy, zespół mechanizmu różnicowego i magnes stały.
- 1. Bieg wsteczny koła pasowego
- 2. Mechanizm różnicowy
- 3. Magnes trwały
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5662.jpg)
6. Przygotuj wały wejściowe i wyjściowe do montażu.
- 1. Załączyć wały wejściowe i wyjściowe.
- 2. Przesuń widełki zmiany biegów 1./2. do pozycji montażowej.
- 3. Przesuń widełki zmiany biegów 3/4 do pozycji montażowej.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5663.jpg)
7. Zamontować wały główne i dodatkowe.
- Aby ułatwić montaż, podłącz pasek gumowy do wałka wybieraka biegów.
- Włóż wał wejściowy na głębokość około 50 mm i obróć lekko w bok.
- Włóż wał wyjściowy do poziomu wału wejściowego i ponownie załącz biegi.
- Sprawdź położenie wałków wejściowych i wyjściowych.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5664.jpg)
8.
UWAGA: Załóż nowy dolny pierścień ustalający.
Zamontować tuleję prowadzącą wałka wybieraka.
- 1. Zamontować tuleję prowadzącą.
- 2. Zamontować dolny pierścień ustalający.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5665.jpg)
9.
UWAGA: Załóż nowy górny pierścień ustalający.
Podłączyć górny pierścień zabezpieczający tulei prowadzącej wałka wybieraka.
- 1. Podnieś tuleję prowadzącą.
- 2. Załóż górny pierścień ustalający.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5666.jpg)
10. Przestaw wewnętrzny drążek zmiany biegów na 5. bieg.
- Obróć wałek zmiany biegów w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż dotrze do kanału zmiany biegu wstecznego/piątego, a następnie naciśnij go w dół.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5667.jpg)
11. Załóż podkładkę i zabezpiecz ją punktakiem.
- 1. Skrzynia biegów
- 2. Miernik (Grubość 3,8 mm)
- 3. Pierścień wewnętrzny łożyska
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5668.jpg)
12.
UWAGA: Dokładnie oczyść powierzchnię styku.
Zamontować obudowę skrzyni biegów.
- Połącz narzędzie specjalne długą śrubą.
- Włożyć wtyczki procesowe.
- Dokręć śruby.
- Obróć skrzynię biegów o 180 stopni.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5669.jpg)
13. Podłącz narzędzie specjalne. Usunąć korki technologiczne.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5670.jpg)
14. Przygotuj dyferencjał do pomiarów.
- Obróć zespół mechanizmu różnicowego co najmniej dziesięć razy, aby umożliwić łożyskom ustawienie się w stabilnej pozycji.
- Ustaw czujnik zegarowy ze statywem z podstawą magnetyczną i ustaw go «zero».
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5671.jpg)
15.
UWAGA: Powtórz poprzedni i ten krok trzy razy i oblicz średnią wartość.
Zmierzyć luz końcowy mechanizmu różnicowego.
- 1. Za pomocą narzędzia specjalnego podnieś mechanizm różnicowy.
- 2. Dokonaj odczytów.
- Przykład:
- 1. pomiar wynik pomiaru: 0,73 mm
- 2. pomiar wynik pomiaru: 0,74 mm
- 3. pomiar wynik pomiaru: 0,72 mm
- Średnia wartość = 0,73 mm + 0,74 mm + 0,72 mm/3 = 0,73 mm
- Grubość użytej podkładki należy zaokrąglić w dół dla wyników do 0,05 lub mniej po przecinku i zaokrąglić w górę dla wyników zaczynających się od 0,06 lub więcej po przecinku.
- Dostarczane są podkładki regulacyjne o grubości od 0,1 mm do 1,1 mm z rozdzielczością 0,1 mm.
- Przejdź do następnego elementu.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5672.jpg)
16. Określ grubość uszczelki do montażu (przykład).
- Grubość podkładki =
- Grubość miernika (3,80 mm) +
- Średnia wartość (0,73 mm) +
- Napięcie wstępne łożyska (0.14) -
- Grubość podkładki Belleville (4,42 mm) =
- 3,80mm + 0,73mm + 0,14mm - 4,42mm = 0,25mm
- Grubość podkładki powinna wynosić 0,25 mm, po zaokrągleniu - 0,20 mm.
17. Wyodrębnione sekcje przypadku transmisji.
- Włóż górne wtyczki procesowe.
- Obróć skrzynię biegów o 180 stopni.
- Odłącz czujnik zegarowy wraz ze statywem i narzędziem specjalnym.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5673.jpg)
18. Zdejmij wewnętrzną bieżnię łożyska wraz z podkładką.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5674.jpg)
19.
UWAGA: Podkładki Belleville stykają się ze średnicą wewnętrzną.
Zamontować podkładkę regulacyjną (bułczasty) grubości i zabezpieczyć punktakiem.
- 1. Podkładki talerzowe
- 2. Dopasowanie okładziny o obliczonej grubości.
- 3. Zamontować wewnętrzną bieżnię łożyska i zamocować ją, uderzając w krawędź skrzyni korbowej.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5675.jpg)
20. Równomiernie nałóż uszczelniacz na skrzynię korbową skrzyni biegów.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5676.jpg)
21.
UWAGA: Dokręć śruby dwustronne momentem 33 Nm.
Zamontować obudowę skrzyni biegów i równomiernie dokręcić śruby.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5677.jpg)
22.
UWAGA: Zamontuj nowe pierścienie ustalające na wałach wejściowym i wyjściowym.
UWAGA: Użyj drewnianego klocka.
Zamontować pierścienie zabezpieczające na wałach wejściowym i wyjściowym.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5678.jpg)
23.
UWAGA: Obróć pierścienie zabezpieczające tak, aby były osadzone w wycięciach uszczelki.
UWAGA: Załóż nową uszczelkę na obudowie piątego biegu.
Zamontować uszczelkę skrzyni piątego biegu. Włożyć wtyczki procesowe.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5679.jpg)
24. Zamontować obudowę piątego biegu.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5680.jpg)
25.
UWAGA: Odłącz przekładnię od stojaka montażowego i wykonaj następujące czynności na prasie.
UWAGA: Obudowa skrzyni biegów nie może spoczywać na stole prasy. Oprzyj wypusty wału wejściowego na prasie.
Wciśnij piąty bieg na wał wejściowy za pomocą prasy.
- Odłącz przekładnię od stojaka montażowego.
- Naciśnij na 5. biegu za pomocą prasy.
- Podeprzeć przekładnię na stojaku montażowym.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5681.jpg)
26.
UWAGA: Załóż nowy pierścień ustalający piątego biegu.
Zamontować pierścień osadczy 5. biegu.
- 1. Zamontować pierścień osadczy na narzędziu specjalnym.
- 2. Zamontować narzędzie specjalne i założyć pierścień zabezpieczający.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5682.jpg)
27.
UWAGA: Identyfikacja miejsca montażu synchronizatora.
Zamontuj synchronizator piątego biegu.
- 1. 5. bieg
- 2. Pierścień synchronizatora
- 3. Synchronizator
- 4. Blokada drążka
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5683.jpg)
28. Zamontować synchronizator piątego biegu wraz z widełkami zmiany biegów.
- 1. Obróć dysk do góry.
- 2. Zamontować synchronizator piątego biegu tak, aby sięgał do tarczy napędowej.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5684.jpg)
29.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj śruby piasty wybieraka biegów.
UWAGA: Załóż nowy pierścień ustalający piątego biegu.
Zamontuj synchronizator piątego biegu i widełki wybieraka.
- 1. Zamontować palec wybieraka biegów.
- 2. Zamontować pierścień osadczy synchronizatora piątego biegu.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5685.jpg)
30.
UWAGA: Instaluj tylko ze skrzynią biegów w położeniu neutralnym.
Położenie montażowe mechanizmu blokującego wałek wybieraka biegów.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5686.jpg)
31.
UWAGA: Instaluj tylko ze skrzynią biegów w położeniu neutralnym.
Ustanowienie mechanizmów blokowania wyboru przelewów.
- Zastosuj uniwersalny uszczelniacz (Hylomar) do rzeźbienia.
- 1. Główny mechanizm blokujący
- 2. Mechanizm blokady piątego biegu
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5687.jpg)
32. Ustalić ramię kabli komutacyjnych i wybór przeniesień. Zainstaluj osłony.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5688.jpg)
33.
UWAGA: Zamontuj mechanizm blokady piątego biegu.
Włączyć 5. bieg. Wciśnij widełki wybieraka biegów razem z palcem wybieraka biegów.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5689.jpg)
34. Włącz piąty bieg. Obróć wałek zmiany biegów zgodnie z ruchem wskazówek zegara przez cały skok.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5690.jpg)
35. Włącz piąty bieg. Obróć wałek wybieraka zgodnie z ruchem wskazówek zegara do pełnego skoku i włóż wałek.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5691.jpg)
36. Wyreguluj palec wyboru biegów.
- 1. Obróć wałek wybieraka zgodnie z ruchem wskazówek zegara i wciśnij go w dół.
- 2. Podnieś palec wybieraka biegów, aby usunąć luz końcowy.
- 3. Dokręć śruby w tej pozycji.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5692.jpg)
37. Zamontować zaślepkę końcową i uszczelkę olejową wału wejściowego.
- 1. Zamontować zaślepkę końcową za pomocą uszczelniacza zaślepki końcowej.
- 2. Włóż uszczelkę olejową wałka wejściowego, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu.
- Włożyć wtyczki procesowe.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5693.jpg)
38. Zamontuj dźwignię zmiany biegów.
- 1. Zamontować pierścień ustalający.
- 2. Załóż pokrywę.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5694.jpg)
39. Załóż osłonę linki zmiany biegów.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5695.jpg)
40. Zamontować czujnik prędkości pojazdu (VSS).
- 1. Podłącz czujnik VSS.
- 2. Włóż kołek.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5696.jpg)
41. Zamontować uszczelnienie olejowe wałka wejściowego i siłownik sprzęgła.
- 1. Wyrównaj położenie uszczelki olejowej wału wejściowego.
- 2. Sprawdź położenie wysprzęglika sprzęgła.
- 3. Równomiernie dokręcić śruby. W tym czasie wciśnij uszczelkę olejową wałka wejściowego w obudowę skrzyni biegów.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/5697.jpg)
42. Odłącz zespół przekładni od stojaka montażowego.
Komentarze gości