Przekładnia osi napędowej (1,8 l/1,6 l Zetec-E) — montaż

Specjalne narzędzie

	Belka nośna silnika 303-290 (21-140)
	Adapter do 303-290 303-290-01 (21-140-01)
	Adapter do 303-290 303-290-02 (21-140-02)
	Adapter do 303-290 303-290-03 (21-140-03)

Wyposażenie ogólne: Podnośnik skrzyni biegów.

Nazwa	Specyfikacja
płyn transmisyjny	WSD-M2C200-C

Instalacja

1. Uwagi ogólne:

• Używaj tylko nowych nakrętek samozabezpieczających.

2. Przesuń skrzynię biegów do pozycji montażowej za pomocą podnośnika skrzyni biegów i przymocuj ją do silnika.

3. Dokręcić śruby kołnierza.



4. Dokręcić śruby kołnierza.



5. Zamontować rozrusznik i dokręcić śruby kołnierza.

• 1. Śruba rozrusznika
• 2. Śruba kołnierza

6. Zainstaluj ogranicznik przechyłu.



7.

UWAGA: Wał osi podporowej. Zawias wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem powyżej 45 stopni.

UWAGA: Aby chronić uszczelkę olejową, podczas montażu półosi przedniej użyj tulei ustalającej (jest dostarczany z każdą nową uszczelką olejową).

UWAGA: Nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.

UWAGA: Upewnij się, że pierścień osadczy jest prawidłowo zainstalowany.

UWAGA: Zamocuj zespół złącza statywu (kontynuacja).

Załóż lewą półoś na przekładni.



8.

UWAGA: Wał osi podporowej. Zawias wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem powyżej 45 stopni.

UWAGA: Aby chronić uszczelkę olejową, podczas montażu półosi przedniej użyj tulei ustalającej (jest dostarczany z każdą nową uszczelką olejową).

UWAGA: Nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.

Załóż prawą półoś na przekładni.



9.

UWAGA: Zamontuj nowy wspornik i nowe nakrętki łożyska pośredniego.

Podłącz wspornik do mocowania łożyska pośredniego półosi prawej.



10. Zamontować przeguby kulowe dolnego wahacza po obu stronach (pokazana prawa strona).



11. Zamontuj linki wybieraka i zmiany biegów.

• Zamontować przerzutkę i wybrać linki do wspornika, obracając tuleję zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

12. Uzupełnij płyn przekładniowy; płyn przekładniowy powinien być napełniony do poziomu 5-10 mm poniżej dolnej krawędzi otworu rewizyjnego.



13. Zamknij osłonę linek zmiany biegów i dźwigni zmiany biegów.



14. Zadokuj złącze włącznika świateł cofania.




15. Opuść samochód.

16. Za pomocą specjalnego narzędzia 308-290 (21-140) Podnieś silnik i skrzynię biegów na tyle, aby umożliwić zamontowanie tylnego mocowania silnika.

17. Zamontuj tylny wspornik mocowania silnika.



18. Zamontuj tylne mocowanie silnika.



19. Odłącz narzędzia specjalne.



20. Dokręcić śruby górnego kołnierza i śruby rozrusznika.

• 1. Śruby kołnierza
• 2. Śruby rozrusznika
• Podłącz przewód uziemiający.

21.

UWAGA: Wyciek płynu hamulcowego. Przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z płynem hamulcowym.

Zamontować przewód wysokiego ciśnienia siłownika podrzędnego sprzęgła.



22. Włóż przewód hydrauliczny sprzęgła do elementu blokującego.



23. Usuń powietrze ze sprzęgła hydraulicznego. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-00.

24. Podłącz złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS).



25. Zainstaluj filtr powietrza.

• Włóż filtr powietrza z wężem wlotowym i komorą powietrzną i dokręć śruby.

26. Zainstaluj filtr powietrza.

• 1. Zamontować przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.
• 2. Zadokuj złącze czujnika MAF (czujnik MAF).

27. Dokręć nakrętki lewej i prawej kolumny zawieszenia.

• Zatrzymaj obracanie się tłoczyska za pomocą klucza imbusowego.
• Dokręcić ręcznie kluczem oczkowym.
• Dokręcić z zalecanym momentem obrotowym za pomocą klucza dynamometrycznego.

28. Wyreguluj mechanizm zmiany biegów. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-06A / 308-06B / 308-06C.

29. Standardowe operacje końcowe:

• Sprawdź okablowanie węży podciśnieniowych i przewodów elektrycznych i zamocuj je za pomocą zacisków.
• Wprowadź kod klucza radiowego.
• Przeprogramuj zaprogramowane radia.
• Ustaw swój zegar.
• Przeprowadź test drogowy, aby dać PCM szansę na zebranie danych.
• Ponownie sprawdź poziom płynów i w razie potrzeby skoryguj.