Skrzynia biegów z osią napędową (1.8L/1.6L Zetec-E) — demontaż (Silnik i systemy / Skrzynka mechaniczna iB5 / Ford Focus 1 1998-2004)

Specjalne narzędzie

	Belka nośna silnika 303-290 (21-140)
	Adapter do 303-290 303-290-01 (21-140-01)
	Adapter do 303-290 303-290-02 (21-140-02)
	Adapter do 303-290 303-290-03 (21-140-03)
	Ściągacz osi 308-237 (16-087)

Wyposażenie ogólne:

Podnośnik do skrzyni biegów
Zacisk mocujący

Wycofanie

1. Uwagi ogólne:

Zanotuj kod klucza radiowego.
Zaznacz zaprogramowane stacje radiowe.

UWAGA: Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

Położenie mocowania silnika i ograniczników przechyłu silnika w opisie odpowiada widokowi skierowanemu od skrzyni biegów na silnik.
Pozycje, w których akcje dotyczą określonych wariantów, a nie wszystkich pojazdów, są oznaczone specjalną uwagą.
W razie potrzeby zdejmij zaciski i zamontuj nowe podczas ponownego montażu.

UWAGA: Użyj klucza imbusowego, aby zatrzymać obracanie się tłoczyska.

Poluzuj lewą i prawą nakrętkę kolumny zawieszenia o pięć obrotów.

3. Wyjmij filtr powietrza.

1. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.
2. Odłącz złącze czujnika MAF.

4. Wyjmij filtr powietrza.

Wykręcić śruby i wyjąć komorę akumulacyjną wraz z końcowym wężem i filtrem powietrza.

5. Odłącz złącze elektryczne czujnika prędkości pojazdu (VSS).

6. Zdejmij przewód hydrauliczny sprzęgła z ucha.

UWAGA: Wyciek płynu hamulcowego. Przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z płynem hamulcowym.

Odłączyć przewód ciśnieniowy od siłownika podrzędnego sprzęgła.

8. Wykręć górne śruby.

1. Śruby kołnierza
2. Śruby rozrusznika
Odłącz przewód uziemiający.

9. Podłącz narzędzia specjalne.

10. Zdejmij tylne mocowanie silnika.

11. Zdejmij ramię wspornika tylnego silnika.

12. Opuść maksymalnie silnik/skrzynię biegów. Użyj specjalnego narzędzia.

13. Podnieś pojazd. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.

14. Rozłączyć gniazdo włącznika lampionów podkładu.

15. Otwórz przesunięcie i wybierz osłonę kabli.

16. Odłącz linki zmiany biegów i dźwigni zmiany biegów.

Zdejmij przerzutkę i wybierz linki ze wspornika. Aby to zrobić, obróć pierścień zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

17. Odłącz przeguby kulowe dolnych wahaczy po obu stronach (pokazana prawa strona).

18. Odłącz ramię mocowania łożyska pośredniego prawej półosi.

Wyrzuć wspornik montażowy i nakrętki łożyska pośredniego, ponieważ nie są już potrzebne.

19.

UWAGA: Wał osi podporowej. Zawias wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zewnętrzny zawias nie powinien być przechylony o więcej niż 45 stopni.

UWAGA: Nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.

UWAGA: Zatkaj otwory skrzyni biegów, aby zapobiec wyciekom oleju i przedostawaniu się brudu.

Odłącz prawą półoś od skrzyni biegów i przymocuj ją z boku. Zbierz olej do odpowiedniego pojemnika.

20.

UWAGA: Wał osi podporowej. Zawias wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zewnętrzny zawias nie powinien być przechylony o więcej niż 45 stopni.