Przekładnia osi napędowej (1,6 l Zetec-SE/1,4 l) — montaż

Specjalne narzędzie

	Belka nośna silnika 303-290 (21-140)
	Adapter do 303-290 303-290-01 (21-140-01)
	Adapter do 303-290 303-290-03 (21-140-03)
	Adapter do 303-290 303-290-05 (21-140-05)
	Adapter do 303-290 303-290-06 (21-140-06)

Wyposażenie ogólne:

• Podnośnik do skrzyni biegów
• Zacisk mocujący

Nazwa	Specyfikacja
płyn transmisyjny	WSD-M2C200-C

Instalacja

1. Uwagi ogólne:

• Używaj tylko nowych nakrętek samozabezpieczających.

2. Zabezpiecz skrzynię biegów za pomocą paska mocującego i przesuń ją do pozycji montażowej za pomocą podnośnika skrzyni biegów.



3. Dokręcić śruby kołnierza.

• Zamontować wspornik przewodu wysokiego ciśnienia wspomagania kierownicy.

4. Dokręcić śruby kołnierza.




5. Usuń drewniany klocek.



6. Opuść samochód.

7. Dokręcić śruby górnego kołnierza.



8. Zamontuj tylny wspornik mocowania silnika.



9. Zamontować łącznik tylnego mocowania silnika i wspornik przewodu wysokiego ciśnienia cylindra podrzędnego.

• 1. Wspornik przewodu wysokiego ciśnienia cylindra roboczego
• 2. Komunikacja

10. Za pomocą narzędzia specjalnego podnieś silnik i skrzynię biegów na tyle, aby umożliwić zamontowanie tylnego mocowania silnika.

11. Zamontuj tylne mocowanie silnika.



12. Odłącz narzędzia specjalne.



13. Podnieś pojazd. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.


14. Załóż osłonę paska napędowego.



15.

UWAGA: Wał osi podporowej. Zawias wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem powyżej 45 stopni.

UWAGA: Aby chronić uszczelkę olejową, podczas montażu półosi przedniej użyj tulei ustalającej (jest dostarczany z każdą nową uszczelką olejową).

UWAGA: Nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.

UWAGA: Upewnij się, że pierścień osadczy jest prawidłowo zainstalowany.

UWAGA: Zamocuj zespół złącza statywu (kontynuacja).

Załóż lewą półoś na przekładni.



16.

UWAGA: Wał osi podporowej. Zawias wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem powyżej 45 stopni.

UWAGA: Nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.

Załóż prawą półoś na przekładni.



17.

UWAGA: Zamontuj nowy wspornik i nowe nakrętki łożyska pośredniego.

Podłącz wspornik do mocowania łożyska pośredniego półosi prawej.



18. Zainstaluj ogranicznik przechyłu.



19. Zamontuj przeguby kulowe dolnych wahaczy po obu stronach.



20. Dokręcić elementy mocujące rury wydechowej odbioru.



21. Zainstaluj rozrusznik. Podłącz przewód uziemiający.



22. Zamontuj linki wybieraka i zmiany biegów.

• Zamontować przerzutkę i wybrać linki do wspornika, obracając tuleję zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

23. Uzupełnij płyn przekładniowy; płyn przekładniowy powinien być napełniony do poziomu 5-10 mm poniżej dolnej krawędzi otworu rewizyjnego.



24. Zamknij osłonę linek zmiany biegów i dźwigni zmiany biegów.



25. Połącz złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS).



26. Zadokuj złącze włącznika świateł cofania.



27. Opuść samochód.

28.

UWAGA: Wyciek płynu hamulcowego. Przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z płynem hamulcowym.

Podłącz przewód wysokiego ciśnienia siłownika podrzędnego sprzęgła.

• Włóż przewód wysokiego ciśnienia siłownika podrzędnego sprzęgła do wspornika.

29. Usuń powietrze ze sprzęgła hydraulicznego. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-00.

30. Zamontować rurociąg wlotowy.



31. Zainstaluj filtr powietrza.

• 1. Zamontować orurowanie wlotowe.
• 2. Zadokuj złącze czujnika MAF (MAF).
• 3. Zamontować przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.

32. Zainstaluj tacę baterii.

• 1. Podłącz wiązkę przewodów.
• 2. Wkręć śruby.
• 3. Połącz i zabezpiecz złącze.

33. Zainstaluj akumulator i podłącz do niego przewody.

34. Dokręć nakrętki lewej i prawej kolumny zawieszenia.

• Zatrzymaj obracanie się tłoczyska za pomocą klucza imbusowego.
• Dokręcić ręcznie kluczem oczkowym.
• Dokręcić z zalecanym momentem obrotowym za pomocą klucza dynamometrycznego.

35. Wyreguluj mechanizm zmiany biegów. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-06A / 308-06B / 308-06C.

36. Standardowe operacje końcowe:

• Sprawdź okablowanie węży podciśnieniowych i przewodów elektrycznych i zamocuj je za pomocą zacisków.
• Wprowadź kod klucza radiowego.
• Przeprogramuj zaprogramowane radia.
• Ustaw swój zegar.
• Przeprowadź test drogowy, aby dać PCM szansę na zebranie danych.
• Ponownie sprawdź poziom płynów i w razie potrzeby skoryguj.