Układ zapłonowy silnika
Poz. | Nr części zamiennej | Nazwa |
1 | przewody świec zapłonowych | |
2 | Cewka zapłonowa | |
3 | wspornik cewki zapłonowej | |
4 | Świeca |
Sygnał z czujnika położenia wału korbowego jest podstawą do obliczenia kąta wyprzedzenia zapłonu. Sygnał napięcia AC z czujnika położenia wału korbowego jest przetwarzany na postać cyfrową przez moduł sterujący zespołu napędowego. Ten sygnał cyfrowy jest następnie wykorzystywany do określenia taktowania obwodu pierwotnego cewki zapłonowej.
Czas zapłonu jest określany przez moduł sterujący układu napędowego na podstawie warunków pracy silnika. Po ustaleniu kąta wyprzedzenia zapłonu moduł sterujący zespołu napędowego przerywa dopływ prądu pierwotnego do cewki zapłonowej, zasilając w ten sposób impuls zapłonowy, który jest podawany przewodami świec zapłonowych do świec zapłonowych, gdzie generowana jest iskra zapłonowa.
Cewki zapłonowe są odpalane parami przez moduł sterujący zespołu napędowego (cylindry 1 i 4 oraz cylindry 2 i 3), wysyłając jedną iskrę zapłonową do cylindra, w którym następuje zapłon, i jedną iskrę zapłonową do odpowiedniego cylindra podczas suwu wydechu.
Komentarze gości