Elementy mechanicznej skrzyni biegów w bloku z osią napędową
| Poz. | Nr części zamiennej | Nazwa |
| 1 | – | wał wejściowy |
| 2 | – | Wał wyjściowy 1 |
| 3 | – | Wał wyjściowy 2 |
| 4 | – | Mechanizm różnicowy |
| 5 | – | wspomaganie zmiany biegów |
Charakterystyka ogólna
6-biegowa manualna skrzynia biegów ma trzy wały z czterema stałymi biegami zamontowanymi na wale wejściowym i siedmioma biegami zamontowanymi na dwóch wałkach wyjściowych. Maksymalny wejściowy moment obrotowy wynosi 200 Nm.
W tradycyjnych skrzyniach biegów/przekładniach w bloku mostu napędowego wał wejściowy przenosi moment obrotowy na wał wyjściowy, na którym osadzone są koła zębate. Dlatego liczba biegów określa długość obudowy skrzyni biegów.
6-biegowa manualna skrzynia biegów w bloku z osią napędową nie wymaga zwiększania długości obudowy w celu zainstalowania sześciu biegów; osiąga się to dzięki zastosowaniu dwóch wałów pomocniczych. Zastosowanie dwóch wałków wyjściowych umożliwia znaczne skrócenie skrzyni biegów w bloku z osią prowadzącą, dzięki czemu można ją zamontować w bardziej ograniczonej przestrzeni.
Koła zębate są podzielone między dwa wały wyjściowe w następujący sposób:
- Wał wyjściowy 1: 1., 2., 5. i 6. bieg
- Wał wyjściowy 2: 3., 4. i wsteczny bieg
Biegi wszystkich biegów, w tym biegu wstecznego, są zsynchronizowane. Koła zębate na wale wejściowym są trwale przymocowane do wału.
Wały pomocnicze i wał wejściowy są podparte na łożyskach wałeczkowych (obudowa sprzęgła), uszczelnione łożyska kulkowe zastosowano w obudowie skrzyni biegów w bloku z osią napędową.
Mechanizm różnicowy w obu skrzyniach korbowych jest wspierany przez łożyska stożkowe.
Odległość środka między wałem wejściowym a mechanizmem różnicowym wynosi 187,85 mm.
Masa skrzyni biegów w bloku z osią napędową wynosi około 46 kg; całkowita długość wynosi 332 mm łącznie z obudową sprzęgła.
Komentarze gości