Skrzynia biegów w bloku z osią napędową — demontaż

Specjalne narzędzie

	Ściągacz osi 204-226 (16-092)
	Adapter do 204-226 204-226-01 (16-092-01)
	Młotek z ruchomym młotkiem 205-047 (15-011)
	Belka nośna silnika 303-290A (21-140)
	Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
	Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
	Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-03 (21-140-03)

Wyposażenie ogólne:

• Podnośnik do skrzyni biegów
• Zaciski mocujące

Wycofanie

1. Wyjmij tacę baterii. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-01.

2. Wyjmij filtr powietrza. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-12.

3. Wyjmij przewód wlotowy filtra powietrza. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-12.

4. Wykręcić górne śruby mocowania przekładni w bloku z mostkiem prowadzącym.



5. Wykręcić górne śruby mocowania rozrusznika.

• Odłącz przewód masowy od skrzyni biegów.

6. Odłączyć złącze wtykowe wiązki przewodów silnika od skrzyni biegów w bloku z osią napędową.



7.

OSTRZEŻENIE: Jeśli płyn hamulcowy zetknie się z lakierem, zanieczyszczony obszar należy natychmiast przemyć zimną wodą.

Odłącz przewód zasilający cylindra podrzędnego sprzęgła od skrzyni biegów.

• Usuń zacisk sprężynowy.

8. Poluzuj nakrętki mocujące zespół wspornika górnego amortyzatora za pomocą sprężyny o cztery obroty (po obu stronach).




9. Podnieś i podeprzyj pojazd. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.

10. Zdejmij ramę pomocniczą. Więcej informacji znajduje się w sekcji 502-00.

11. Odłącz gniazdo wtykowe wyłącznika latarni podkładu.



12.

UWAGA: Zdejmując wspornik, podeprzyj katalizator.

Zdejmij wspornik wspornika katalizatora.

• Odłącz czujnik tlenu monitorujący katalizator od katalizatora.

13. Odłącz katalizator od kolektora wydechowego.

• Wyrzuć uszczelki i nakrętki, ponieważ nie są już potrzebne.
• Odłącz podgrzewaną sondę lambda od katalizatora (HO2S).

14.

UWAGA: Nadmierne wygięcie elastycznego łącznika rury wydechowej może spowodować uszkodzenie rury wydechowej prowadzące do awarii.

Podeprzyj elastyczne złącze rury wylotowej za pomocą odpowiedniego pręta.



15. Odłączyć wkładkę elastyczną układu zwalniającego od rury wydechowej w łączeniu z tłumikiem.

• Wyrzuć nakrętki i uszczelkę, ponieważ nie są już potrzebne.
• Wymontować katalizator i złącze elastyczne układu wydechowego.

16. Odłączyć linki zmiany biegów od skrzyni biegów w bloku z mostem napędowym.

• 1. Odłącz linkę zmiany biegów i linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
• 2. Odłącz wspornik od skrzyni biegów w bloku z osią napędową.

17.

UWAGA: Wał osi podporowej. Zawias wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem powyżej 45 stopni.

UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego półosi.

UWAGA: Wyłącz skrzynię biegów, aby zapobiec wyciekowi oleju lub wniknięciu brudu.

Odłącz półoś prawą i półoś od skrzyni biegów w bloku z osią napędową i przymocuj je z boku.

• Pozwól olejowi spłynąć do odpowiedniego pojemnika.
• Wyrzuć pokrywę wspornika pośredniego i przeciwnakrętki, ponieważ nie są już potrzebne.

18.

UWAGA: Wał osi podporowej. Zawias wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem powyżej 45 stopni.

UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego półosi.

UWAGA: Wyłącz skrzynię biegów, aby zapobiec wyciekowi oleju lub wniknięciu brudu.

Za pomocą specjalnych narzędzi odłącz lewą półoś od skrzyni biegów i zabezpiecz ją tak, aby nie przeszkadzała.

• Pozwól olejowi spłynąć do odpowiedniego pojemnika.
• Wyrzuć pierścień osadczy, ponieważ nie jest już potrzebny.

19. Odłącz złącze wtykowe czujnika prędkości pojazdu (VSS).



20. Opuść samochód.

21. Zainstaluj specjalne narzędzia.



22. Zdejmij tylne mocowanie silnika.

• Wyrzuć środkową nakrętkę tylnego wspornika, ponieważ nie jest już potrzebna.

23. Za pomocą narzędzi specjalnych opuść zespół silnika/przekładni.



24. Wykręcić śruby mocowania ramienia podpory tylnej silnika.



25. Podnieś i podeprzyj samochód. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.

26. Odłącz wspornik przewodu zasilającego siłownika podrzędnego sprzęgła od tylnego wspornika mocowania silnika.

• Zdejmij tylny wspornik mocowania silnika.

27.

UWAGA: Nie odłączaj złączy rozrusznika.

Odłącz rozrusznik od skrzyni biegów i przymocuj go z boku.



28. Wykręcić prawe śruby mocowania przekładni w bloku z mostkiem prowadzącym.



29. Za pomocą odpowiednich pasków mocujących przymocuj skrzynię biegów do bloku skrzyni biegów zamontowanego na podnośniku skrzyni biegów.



30. Wykręcić lewe śruby mocowania przekładni w bloku z mostkiem prowadzącym.



31. Wymontować skrzynię biegów w bloku z osią napędową.