Głowica cylindra — demontaż i montaż

Specjalne narzędzie

	Uniwersalny klucz do mocowania kołnierzy 205-072 (15030A)
	Środek do usuwania uszczelek olejowych 303-039 (21-009B)
	Narzędzie do podnoszenia silnika 303-122 (21068A)
	Klucz nasadowy do śrub głowicy cylindrów 303-392 (21-167)
	Szczypce do konektorów świec zapłonowych 303-622 (21-226)
	Narzędzie do zdejmowania i instalowania zacisków przewodów chłodnicy 303-397 (24-003)

Wyposażenie ogólne:

• Nóż do szpachli
• drewniany klocek
• toczący się podnośnik
• Dźwig warsztatowy

Nazwa	Specyfikacja
Uszczelniacz do pokryw łożysk wałka rozrządu	WSK-M2G348-A5
szpachlówka	WSK-M4G348-A5
Środek do usuwania uszczelniaczy	WSK-M2G348-A4
Olej silnikowy	WSS-M2C912-A1
Smar silikonowy do uszczelek złączy świec zapłonowych	A960-M1C171-AA

Wycofanie

1. Ogólne instrukcje:

• Położenie mocowania silnika i ograniczników przechyłu silnika w opisie odpowiada widokowi ze skrzyni biegów na silnik.
• W razie potrzeby użyj specjalnego narzędzia 303-397, aby zdemontować przewody płynu chłodzącego i odpowietrzające.
• Ze względu na różne warianty jednego modelu pojazdu, niektóre czynności obsługowe nie mają zastosowania do wszystkich pojazdów. W tym przypadku jest to wyraźnie zaznaczone w tekście.

2. Standardowe czynności przygotowawcze:

• Zanotuj kod klucza radiowego.
• Sprawdź zaprogramowane stacje radiowe.

UWAGA: Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

• W razie potrzeby przetnij zaciski i zainstaluj nowe podczas instalacji.

3. Spuścić płyn chłodzący Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 303-03.

4. Zdejmij pasek rozrządu. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z rozdziałem Pasek rozrządu w tej sekcji.

5. Odłącz przewód wspomagania hamulców i przewód PCV od kolektora dolotowego.

• Zwolnij szybkozłącze i odłącz podciśnieniowy przewód wspomagania hamulców.
• Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.

6. Odłączyć złącze wtykowe wyłącznika ciśnieniowego oleju.



7. Opuść samochód.

8. Zdejmij obudowę filtra powietrza.

• 1. Odłącz złącze wtykowe czujnika masowego przepływu powietrza (MAF).
• 2.Odłączyć wąż PCV.
• 3.Odłączyć wąż dopływowy.
• Zdejmij obudowę filtra powietrza z gumowej tulei.

9. Odłącz linkę przyspieszenia.

• 1.Odczep linę.
• 2. Zdejmij plastikowy klips i odłóż linkę przyspieszenia na bok.

10. Odłącz przewody niskociśnieniowe.



11. Odłącz złącze wtykowe wiązki przewodów i złącze wtykowe czujnika temperatury głowicy cylindrów (CHT).




12. Zredukować ciśnienie paliwa Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 310-00.

13.

OSTRZEŻENIE: Wyciek paliwa. Przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem.

Odłącz przewody paliwowe. Odłącz przewód uziemiający.



14. Zdejmij osłonę termiczną.



15. Odłącz obudowę termostatu.




16. Odłącz katalizator od kolektora wydechowego.



17. Odłącz wspornik przewodu wspomagania kierownicy i rurkę prętowego wskaźnika poziomu oleju.



18. Zdejmij wspornik pompy wspomagania kierownicy.



19. Odłącz generator.

• 1. Wykręć śrubę.
• 2. Wykręć śrubę.

20. Wykręć górną śrubę ramienia generatora.



21.

UWAGA: Postępuj zgodnie z kolejnością zwalniania.

Poluzować śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu, pracując równomiernie, w kilku krokach, obracając jednocześnie o dwa obroty.

• Usuń uszczelki olejowe.
• Wymontować wałki rozrządu.
• Usuń popychacze i ułóż je w odpowiedniej kolejności.

22.

UWAGA: Zaznacz śruby, które mają być ponownie użyte, wykonując na nich jeden lub dwa znaki punktakiem. Śruby można użyć dwukrotnie. W razie potrzeby wyrzuć śruby, ponieważ nie są już potrzebne.

UWAGA: Głowica cylindrów musi być schłodzona do temperatury zewnętrznej.

UWAGA: Postępuj zgodnie z kolejnością zwalniania.

Wykręcić śruby głowicy cylindrów.



23. Zdejmij głowicę cylindrów i odłóż ją na czystą powierzchnię.

Instalacja

1. Uwagi ogólne. W razie potrzeby użyj specjalnego narzędzia 303-397, aby zdemontować przewody płynu chłodzącego i odpowietrzające.
2. Czynności przygotowawcze:

UWAGA: Nie uszkodzić tulei cylindrowej. Usuń osady węglowe z górnej krawędzi cylindra.

• Usuń wszelkie ślady szczeliwa za pomocą zmywacza do uszczelniaczy i szpachli.
• Dokładnie oczyść gwintowane otwory na śruby głowicy cylindrów.

3. Sprawdź, czy głowica cylindrów nie jest zdeformowana. Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-00.

4. Wykonaj kołki prowadzące, jak pokazano.



5.

UWAGA: Dobór uszczelki głowicy zależy od numeru odlewu bloku cylindrów.

Zamontować nową uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów na bloku cylindrów.

• 1. Numer bloku cylindrów
• 2. Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów.
• 3. Zamontować prefabrykowane kołki ustalające.
• 4. Sprawdź, czy kołki prowadzące są prawidłowo zainstalowane.

6. Zamontować głowicę cylindrów. Wyrównaj położenie głowicy cylindrów na bloku cylindrów.

7.

UWAGA: Nie dokręcaj zbyt mocno śrub głowicy cylindrów.

Dokręcić śruby głowicy cylindrów za pomocą narzędzia specjalnego 303-392, wykonując trzy etapy w pokazanej kolejności.

• Etap 1: 20 Nm
• Etap 2: 40 Nm
• Etap 3: 90 stopni
• Nałóż olej silnikowy na popychacze i zamontuj je w tej samej kolejności, w jakiej zostały usunięte.

8. Nałóż środek uszczelniający na pokrywy łożysk wałka rozrządu nr 0 i nr 5 we wskazanych miejscach.



9. Obróć wał korbowy o około 60 stopni przed górnym martwym punktem cylindra nr 1.

10.

UWAGA: Numery identyfikacyjne znajdują się na zewnątrz pokryw łożysk wałka rozrządu.

Ponownie zamontuj wałki rozrządu, tak aby żadna z krzywek nie znajdowała się w położeniu pełnego uniesienia. Pokryj wałki rozrządu i pokrywy łożysk wałków rozrządu olejem silnikowym.



11.

WSKAZÓWKA: Zamontuj śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu, równomiernie, w kilku krokach, w pokazanej kolejności, po pół obrotu na raz, a następnie dokręć je, wykonując dwa kroki.

Dokręcić śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu.

• Etap 1: 10 Nm
• Etap 2: 19 Nm

12. Zamontować uszczelki olejowe wałka rozrządu.

• Pokryj wałki rozrządu i korki uszczelniające olejem silnikowym.
• Zamontować nową uszczelkę olejową. Użyj specjalnego narzędzia, podkładki i śruby M10x70.

UWAGA: Nie dokręcaj śrub zbyt mocno. Koła pasowe wałków rozrządu muszą mieć możliwość swobodnego obracania się na wałkach rozrządu. Zainstaluj koła pasowe.

13. Załóż pasek rozrządu. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z rozdziałem Pasek rozrządu w tej sekcji.

14. Opuść samochód.

15. Zamontować wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego.

• 1. Zamontuj górną śrubę.
• 2. Zamontuj dolne kołki.
• Dokręć śruby i nakrętki.

16. Zamontuj górną śrubę na wsporniku generatora.



17. Podłącz generator.



18. Zamontować rurkę wskaźnika poziomu oleju i wspornik przewodu wspomagania kierownicy.



19. Podłącz katalizator do kolektora wydechowego.



20. Podłącz obudowę termostatu. Użyj nowej uszczelki.



21. Zainstaluj osłonę termiczną.



22. Podłącz przewody paliwowe.



23. Podłącz złącze wtykowe wiązki przewodów silnika i złącze wtykowe czujnika SNT.



24. Podłącz linkę przyspieszenia.

• 1. Podłącz kabel w wymaganej pozycji.
• 2. Zainstaluj plastikowy klips.

25. Podłącz przewody podciśnieniowe.



26. Zamontować obudowę filtra powietrza.

• Zamontować obudowę filtra powietrza w gumowych tulejach.
• 1. Podłącz złącze wtykowe czujnika masowego przepływu powietrza (czujnik MAF).
• 2. Podłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.
• 3. Podłącz wąż dopływowy.

27. Podnieś pojazd Więcej informacji znajduje się w rozdziale 100-02.

28. Podłączyć złącze wtykowe wyłącznika ciśnieniowego oleju.



29. Podłącz przewód wspomagania hamulców i przewód PCV do kolektora dolotowego.



30. Standardowe operacje końcowe:

• Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
• Uzupełnij płyn chłodzący Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-03.
• Zamknąć zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.
• Sprawdź poziomy płynów i w razie potrzeby skoryguj.
• Sprawdź okablowanie węży podciśnieniowych, kabli i przewodów i zabezpiecz je za pomocą zacisków.
• Wprowadź kod klucza radiowego.
• Przeprogramuj zaprogramowane radia.
• Ustaw swój zegar.
• Przeprowadź test drogowy, aby dać PCM szansę na zebranie danych.
• Ponownie sprawdź poziomy płynów iw razie potrzeby skoryguj.

UWAGA: Temperatura oleju silnikowego musi wynosić co najmniej 80°C.

• Wymienić olej silnikowy i filtr oleju. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z rozdziałem Specyfikacje ogólne dostępnym w tej sekcji.