Montaż silnika z ręczną skrzynią biegów MTX-75

Specjalne narzędzie

	Narzędzie do ustawiania przełącznika neutralnego 307-350 (16-088)
	Narzędzie do podnoszenia silnika 303-122 (21068A)
	Narzędzie do zdejmowania i instalowania zacisków przewodów chłodnicy 303-397 (24-003)

Wyposażenie ogólne:

• stół montażowy
• Zacisk mocujący
• Dźwig warsztatowy
• drewniane klocki

Nazwa	Specyfikacja
zaciski
Smar wysokotemperaturowy	ESD-M1C220-A
płyn transmisyjny	ESDM-2C186-A

Wszystkie samochody
1. Wymień nakrętki samozabezpieczające i pierścień ustalający.

• W razie potrzeby użyj narzędzia specjalnego 303-397 podczas montażu przewodów płynu chłodzącego i odpowietrznika.
• 2. Operacje przygotowawcze
• Używając zacisku mocującego do mocowania, zamontuj przekładnię na stojaku montażowym.
• Podczep silnik do dźwigu strefy naprawy, ustaw go w wymaganej pozycji względem skrzyni biegów i podeprzyj go drewnianymi klockami.

3. Dokręcić śruby kołnierza.




4. Dokręcić śruby kołnierza. Odczep silnik od dźwigu.



5. Zainstaluj przewód rozruchowy i uziemiający.



6. Podnieś pojazd. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.

7. Zamontuj zespół silnika ze skrzynią biegów zamocowany na stojaku montażowym pod samochodem. Ostrożnie opuść samochód.




8.

UWAGA: Ręcznie dokręć/dokręć śruby i nakrętki.

Zamontować przedni wspornik silnika.



9.

UWAGA: Ręcznie dokręć nakrętki.

Zamontować tylne mocowanie silnika.



10. Zdejmij kołnierz mocujący z przekładni.

11. Podnieś samochód. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02. Zdejmij stojak montażowy.


12. Zamontuj ogranicznik przechyłu silnika.



13.

UWAGA: Zawias wewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 18 stopni, a zawias zewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 45 stopni.

UWAGA: Użyj nowych śrub i nowej pokrywy łożyska pośredniego.

Połączyć prawą przednią półoś z wałem pośrednim.



14.

UWAGA: Zawias wewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 18 stopni, a zawias zewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 45 stopni.

UWAGA: Użyj nowego pierścienia ustalającego.

UWAGA: Zablokuj pierścień zabezpieczający na swoim miejscu.

Podłączyć półoś lewej przedniej osi.



15. Połącz oba ramiona zawieszenia (pokazana prawa strona).




16. Zamontuj oba przednie koła. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 204-04.

17. Zamontować elastyczną rurę wydechową.



18. Opuść samochód.

19. Dokręć nakrętki/śruby przedniego mocowania silnika.



20.

UWAGA: Kolejność dokręcania.

Zamontować nakrętki tylnego mocowania silnika, ale ich nie dokręcać.

• Najpierw dokręć nakrętkę M14.
• Następnie równomiernie dokręcić nakrętki M10, pracując na krzyż.

21. Zamontować pompę wspomagania kierownicy i wkręcić górne śruby.



22. Podłączyć ramię do rurociągu wysokiego ciśnienia wzmacniacza układu kierowniczego.



23. Podłącz zbiornik PAS.



24. Zamontować zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.



25. Podnieś samochód. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.

26. Wkręć dwie dolne śruby pompy wspomagania kierownicy i podłącz przewód płynu chłodzącego.



Pojazdy z klimatyzacją

27. Zamontować sprężarkę klimatyzacji.



Wszystkie samochody

28. Załóż i napnij pasek napędowy. Pojazd pokazany bez klimatyzacji. Obróć napinacz paska zgodnie z ruchem wskazówek zegara.



29. Załóż osłonę paska napędowego



30. Zamontować deflektor powietrza i wentylator chłodnicy. Wyrównaj położenie przegrody powietrznej i zamocuj ją od góry po obu stronach (pokazana lewa strona).



31. Opuść samochód.

32. Podłącz przewody płynu chłodzącego.



33.

UWAGA: Mechanizm regulacji musi być odblokowany.

Podłącz i wyreguluj dźwignię zmiany biegów oraz wybierz linki dźwigni w skrzyni biegów.

• 1. Poluzuj tuleje podtrzymujące, obracając je w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, i zamontuj linkę zmiany biegów we wsporniku.
• 2. Podłącz linkę zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów.
• 3. Poluzuj tuleje podtrzymujące, obracając je w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, i zamontuj linkę zmiany biegów we wsporniku.
• 4. Podłącz linkę zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów.
• 5. Zablokuj mechanizm regulacji poprzez zaciśnięcie zatrzasku.

34. Podłącz przewody paliwowe. Podłącz przewód uziemiający.



35. Podłącz przewód podciśnienia wzmacniacza podciśnienia hamulców.



36. Podłącz przewody podciśnieniowe.



37. Zadokuj złącza wtykowe włącznika świateł cofania i TFR. Zamocuj wiązkę przewodów w wymaganej pozycji.



38. Zadokuj złącze wiązki przewodów silnika.



39. Podłącz złącze męskie VSS.



40.

UWAGA: Wyciek płynu hamulcowego. Przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z płynem hamulcowym. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 206-00.

Podłącz przewód wysokiego ciśnienia do podrzędnego cylindra sprzęgła. Załóż zacisk sprężynowy.



41. Zadokuj złącze podgrzewanej sondy lambda (HO2S) i złącze wyłącznika ciśnieniowego pompy wspomagania układu kierowniczego.



42. Podłącz złącze wentylatora chłodnicy. Zainstaluj zaciski.



43. Podłącz złącze PCM.



44. Podłącz złącze alternatora.



45. Podłącz złącza cewki EI i filtra RFI.



46. Zamontuj linkę przyspieszenia.

• 1. Podłącz linkę przyspieszenia.
• 2. Zamocuj plastikowy klips.

47.

UWAGA: Rezonator jest podłączony ciasno.

Zamontować przewód wlotowy filtra powietrza z rezonatorem.



48. Zamontować rurociąg wlotowy.



49. Podłącz kabel uziemiający.



50. Zamontować obudowę filtra powietrza.

• Włóż obudowę filtra powietrza w gumowe tuleje.
• 1. Podłącz złącze czujnika MAF (czujnik MAF).
• 2. Podłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.
• 3. Podłącz wąż dopływowy.

51.

UWAGA: Zabezpieczyć przed obrotem kluczem imbusowym.

Dokręć nakrętki prawej i lewej kolumny zawieszenia.

• • Dokręcić palcami kluczem oczkowym.
• • Użyj klucza dynamometrycznego, aby dokręcić z zalecanym momentem obrotowym.

52. Zainstaluj tacę baterii.

• 1. Podłącz przewód uziemiający i przewód dodatni.
• 2. Wkręć śruby.
• 3. Zamocuj wiązkę przewodów w wymaganej pozycji.
• 4. Podłącz i zabezpiecz złącze wtykowe.

53. Zainstaluj baterię.

54. Odłącz narzędzie specjalne. Popraw okładki.



55. Dokręć nakrętki kół.



56. Standardowe operacje końcowe:

• Napełnij płynem chłodzącym. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-03.
• Odpowietrzyć sprzęgło hydrauliczne. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-00.
• Wprowadź kod klucza radiowego.
• Przeprogramuj zaprogramowane radia.
• Przeprowadź test drogowy, aby dać PCM szansę na zebranie danych.