Wymontowanie silnika z automatyczną skrzynią biegów

Specjalne narzędzie

Narzędzie do podnoszenia silnika 303-122 (21068A)

Wyposażenie ogólne:

• Dźwig warsztatowy
• toczący się podnośnik

Wszystkie samochody
1. Zredukować ciśnienie w układzie zasilania paliwem Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 310-00.

2.

OSTRZEŻENIE: Gdy silnik jest ciepły, istnieje ryzyko poparzenia.

Otwórz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.

3. Spuścić płyn chłodzący Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 303-03.

4. Wyjmij filtr powietrza i wąż wlotu powietrza.

• 1. Wąż wlotu powietrza.
• 2. Odłączyć złącze wtykowe czujnika masowego przepływu powietrza (MAF).
• 3. Odłącz przewód PCV od pokrywy głowicy cylindrów.

5. Wyjmij baterię Więcej informacji znajduje się w rozdziale 414-01.


6. Wyjmij półkę na baterie.

• 1. Zwolnij i odłącz złącze.
• 2. Odkręć śruby.
• 3. Zwolnij wiązkę przewodów.

7. Poluzuj nakrętkę prawej kolumny zawieszenia o trzy obroty.



8. Wyjmij filtr powietrza wraz z wężem wlotu powietrza.

• 1. Wąż wlotu powietrza
• 2. Odłączyć złącze wtykowe czujnika masowego przepływu powietrza (czujnik MAF).
• Odłącz przewód PCV od pokrywy głowicy cylindrów.

9. Usuń rurociąg wlotowy.




10. Odłącz linkę przyspieszenia.

• 1.Zwolnij zacisk.
• 2. Odkręć kabel od uchwytu.

11. Odłączyć złącze wtykowe.

• 1. Cewka zapłonowa (EI)
• 2. Skraplacz

12. Odłącz przewody płynu chłodzącego i ogrzewania.

• 1. Wąż butli z płynem chłodzącym
• 2. Przewód płynu chłodzącego nagrzewnicy
• 3. Przewód płynu chłodzącego chłodnicy

13. Odłącz przewód podciśnieniowy filtra węglowego.




14. Odłącz węże i odłącz złącze wtykowe.

• 1. Przewód podciśnieniowy - kontrola ciśnienia paliwa
• 2. Przewód podciśnieniowy do wspomagania hamulców

15. Odłącz złącze wtykowe czujnika położenia wału korbowego (czujnik SKR).



16. Odłącz przewód płynu chłodzącego nagrzewnicy.




17. Odłącz przewód płynu chłodzącego.



18. Odłącz przewód płynu chłodzącego od zbiornika wyrównawczego.



19. Zwolnij zbiornik wspomagania kierownicy i odłóż go na bok.



20. Odłącz okablowanie elektryczne od generatora.

• Odłącz przewód dodatni.
• Odłączyć złącze wtykowe.

21. Odłącz złącze wiązki przewodów silnika.



22. Odłącz przewody podciśnieniowe elektrozaworu filtra węglowego EVAP.



23. Wykręcić śrubę rurki rdzenia wskaźnika poziomu płynu przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów i obrócić rurkę na bok.



24. Podnieś pojazd Więcej informacji znajduje się w rozdziale 100-02.

25. Odłącz osłonę paska napędowego.



26. Zdejmij pasek napędowy (pokazane auto z klimatyzacją).



27. Odłącz przewód uziemiający od rozrusznika.



28. Odłącz przewody chłodnicy oleju od chłodnicy oleju.



Pojazdy bez klimatyzacji

29. Odłącz wspornik przewodu wspomagania kierownicy.



30. Odłącz pompę wspomagania kierownicy wraz z płytą podstawy. Zawiąż za pomocą opasek zaciskowych.



Pojazdy z klimatyzacją

31. Odłącz sprężarkę klimatyzacji (cztery śruby). Zawiąż za pomocą opasek zaciskowych.



Wszystkie samochody

32. Odłącz dolne wahacze po prawej stronie.



33. Odłącz zacisk od łożyska pośredniego półosi prawej przedniej osi. Wyrzuć zaciski i nakrętki, ponieważ nie są już potrzebne.



34. Odłącz wspornik łożyska pośredniego półosi prawej przedniej osi (cztery śruby).



35.

UWAGA: Zawias wewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem powyżej 45 stopni.

Wymontować półoś prawego przedniego mostu ze skrzyni biegów i umocować. Zaślepić otwory w przekładni zaślepkami procesowymi.



36.

UWAGA: Ogranicznik przechyłu jest naprężony.

Usuń ogranicznik przechyłu.



37. Odłącz złącze podgrzewanej sondy lambda (HO2S).



38. Odłącz wspornik przewodu wysokiego ciśnienia wspomagania kierownicy.



Pojazdy z klimatyzacją

39. Odłącz wspornik i pompę wspomagania kierownicy wraz z napinaczem paska napędowego. Zawiąż za pomocą opasek zaciskowych.



Wszystkie samochody

40.

UWAGA: Zbyt mocne zagięcie elastycznej rury wydechowej może spowodować jej uszkodzenie, aw konsekwencji uszkodzenie elementu.

Zabezpiecz elastyczną rurę wydechową za pomocą tulei podtrzymującej lub odpowiedniego pręta.



41. Odłącz rurę wylotową odbioru. Usuń uszczelkę.



42. Opuść samochód.

43. Odłącz przewód masowy silnika i osłonę termiczną kolektora wydechowego.

• 1. Kabel masowy silnika
• 2. Osłona termiczna układu wydechowego (trzy śruby)

44. Zdejmij kolektor wydechowy (pokazany od dołu). Przechyl kolektor wydechowy w kierunku przegrody i zabezpiecz w razie potrzeby.



45. Odłącz przemiennik momentu obrotowego od płyty napędowej (cztery śruby). Za pomocą odpowiedniego narzędzia oddzielić przemiennik momentu obrotowego od tarczy napędowej.



46. Wykręć dolne śruby kołnierza skrzyni biegów.



47. Wykręcić dolne śruby kołnierza przekładni.



48. Opuść samochód.

49. Odłącz linkę zmiany biegów od skrzyni biegów.



50. Odłącz przewody paliwowe Więcej informacji znajduje się w rozdziale 310-00.



51. Przynieś dźwig do strefy naprawy i za pomocą specjalnego narzędzia zaczep do niego silnik.



52. Odłącz przednie mocowanie silnika. Zdejmij przedni wspornik mocowania silnika.



53.

OSTRZEŻENIE: Nie podpieraj automatycznej skrzyni biegów pod miską olejową.

UWAGA: Zawias wewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny pod kątem większym niż 45 stopni.

Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą drewnianego klocka i podnośnika naprawczego.

54. Wykręcić górne śruby kołnierza przekładni.



55.

OSTRZEŻENIE: Przemiennik momentu obrotowego może wypaść z automatycznej skrzyni biegów.

Odłączyć silnik od skrzyni biegów.

56. Wyjmij silnik.

57. Zabezpiecz przemiennik momentu obrotowego przed wypadnięciem lub, jeśli to konieczne, zdejmij go.