Wymontowanie silnika 1,6 l Zetec-E (Silnik i systemy / Silnik 1.6/1.8/2.0 Zetec-E / Ford Focus 1 1998-2004)

Specjalne narzędzie

	Narzędzie do podnoszenia silnika 303-122 (21068A)
	Ściągacz osi 308-237 (16-087)
	Narzędzie do zdejmowania i instalowania zacisków przewodów chłodnicy 303-397 (24-003)
	Narzędzie do ustawiania kół zębatych 307-350A (16-088)

Wyposażenie ogólne:

Wtyczki technologiczne
stół montażowy
Zacisk mocujący
Żuraw silnikowy
drewniane pręty

Wszystkie samochody

1. Zredukuj ciśnienie w układzie paliwowym Więcej informacji znajduje się w rozdziale 310-00.

2. Wyjmij tacę baterii Więcej informacji znajduje się w rozdziale 414-01.

3. Zdejmij obudowę filtra powietrza.

1. Odłącz złącze wtykowe czujnika masowego przepływu powietrza (MAF).
2. Odłącz przewód odpowietrzający od filtra powietrza.
3. Odłącz przewód wylotowy filtra powietrza od korpusu przepustnicy.
Zdejmij obudowę filtra powietrza z gumowych tulei.

4. Odłącz przewód uziemiający reflektora.

5. Poluzuj nakrętki mocujące zespół górnego amortyzatora ze sprężyną o pięć obrotów po obu stronach (pokazana lewa strona).

6. Odłącz osłonę dźwigni zmiany biegów od konsoli podłogowej.

7. Odłącz panel wykończenia dźwigni zmiany biegów od konsoli podłogowej. Odłącz zaciski.

8. Zdejmij panel wykończenia dźwigni zmiany biegów.

Odłączyć złącze wtykowe kontroli trakcji (w obecności).
Odłącz wtyczkę (S) ogrzewanie siedzenia (w obecności).

UWAGA: Upewnij się, że mechanizm zmiany biegów jest w położeniu neutralnym.

Za pomocą narzędzia specjalnego zablokuj dźwignię zmiany biegów.

10. Odłącz linkę przyspiesznika od korpusu przepustnicy i odłóż ją na bok.

1.Odłącz kabel.
2. Usuń klips.

11. Odłączyć złącza wtykowe cewki EI i filtra przeciwzakłóceniowego.

12. Odłącz złącze przełącznika ciśnienia wspomagania kierownicy (PSP).

13. Odłącz złącze wentylatora chłodnicy. Usuń zaciski.

14. Odłącz złącze modułu sterującego zespołu napędowego (PCM).

15. Odłącz połączenie elektryczne generatora.

16.

OSTRZEŻENIE: Jeśli płyn hamulcowy zetknie się z lakierem, zanieczyszczony obszar należy natychmiast przemyć zimną wodą.

Odłącz przewód zasilający wysprzęglika sprzęgła i odłóż go na bok. Odłącz zacisk sprężynowy.

17. Odłącz złącze wtykowe wiązki przewodów silnika.

18. Wymontuj deflektor powietrza i wentylator chłodnicy.

Zwolnij zaciski po obu stronach (pokazana lewa strona).
Odczep deflektor powietrza w kierunku do góry i zdejmij go w kierunku do dołu.

19. Odłącz przewody podciśnieniowe od korpusu przepustnicy.

20. Odłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców.

21. Odłącz przewody paliwowe i przewód uziemiający od kolektora.

22. Odłącz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia od nadkola i odłóż go na bok.

23. Odłącz zbiornik wspomagania kierownicy i odłóż go na bok.

24. Odłącz przewód wspomagania kierownicy od silnika.

25. Wykręć górne śruby pompy wzmacniacza układu kierowniczego.

26. Spuścić płyn chłodzący Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 303-03.

27. Zdejmij przednie koło i zespół opony.Więcej informacji znajduje się w rozdziale 204-04.

28. Odłączyć złącza wtykowe włącznika świateł cofania, czujnika położenia wału korbowego (CKP) i podgrzewany czujnik tlenu (H02S). Odłącz wiązkę przewodów od silnika.

29. Otwórz przesunięcie i wybierz osłonę kabli.

30. Odłączyć linki zmiany biegów i wyboru biegów od skrzyni biegów w bloku z mostem napędowym. Odłącz przerzutkę i wybierz linki, obracając tuleję podtrzymującą zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

31. Zdejmij osłonę paska napędu akcesoriów.

32. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (pokazany pojazd bez układu klimatyzacji). Obróć napinacz paska w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

Pojazdy z układem klimatyzacji.

33. Odłącz sprężarkę klimatyzacji od silnika i odłóż ją na bok. Za pomocą opasek zaciskowych przymocuj sprężarkę klimatyzacji do belki poprzecznej.

Wszystkie samochody

34. Wymontuj pompę wspomagania kierownicy. Za pomocą opasek zaciskowych przymocuj pompę wspomagania kierownicy do belki poprzecznej.

35. Odłącz przewód elastyczny pompy płynu chłodzącego. Pozwolić, aby płyn chłodzący spłynął do odpowiedniego pojemnika.

36. Opuść samochód.

37.

UWAGA: Nadmierne wygięcie elastycznego łącznika rury wydechowej może spowodować uszkodzenie rury wydechowej prowadzące do awarii.

UWAGA: Podeprzyj elastyczne złącze rury wydechowej odpowiednim prętem.

Usuń elastyczną wkładkę systemu zwalniającego. Wyrzuć uszczelki i nakrętki, ponieważ nie są już potrzebne.

38. Zdejmij mocowanie silnika.

39.

UWAGA: Aby zapobiec uszkodzeniu uszczelki przegubu kulowego, przykryj ją kawałkiem miękkiej szmatki.

Odłącz przegub kulowy dolnego ramienia od zwrotnicy (po obu stronach). Zdejmij osłonę termiczną.

40.

UWAGA: Zawias wewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem powyżej 45 stopni.

Odłącz prawą półoś przedniego mostka i wałek pośredni.

Odłącz pokrywę łożyska wału pośredniego.
Wyrzuć nakrętki i pokrywę łożyska, ponieważ nie są już potrzebne.
Wymontuj wałek pośredni i półoś przednią ze skrzyni biegów i zabezpiecz je za pomocą opasek zaciskowych.
Wyłącz skrzynię biegów, aby zapobiec wyciekowi oleju lub wniknięciu brudu.

41.

UWAGA: Zawias wewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem powyżej 45 stopni.

Wymontuj półoś lewej przedniej osi napędowej ze skrzyni biegów i zabezpiecz ją z boku. Wyłącz skrzynię biegów, aby zapobiec wyciekowi oleju lub wniknięciu brudu.

42. Odłącz złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS).

43. Zamontować pod samochód stojak montażowy i odpowiednie klocki drewniane.

44. Delikatnie opuść pojazd tak, aby zespół silnik/skrzynia biegów znalazł się na stojaku montażowym.

45. Odłącz przewody płynu chłodzącego od silnika. Pozwolić, aby płyn chłodzący spłynął do odpowiedniego pojemnika.

46. Zamocować zespół silnika ze skrzynią biegów w bloku z osią napędową na stojaku montażowym za pomocą kołnierza mocującego.

47. Zdejmij tylne mocowanie silnika.

48. Zdejmij przednie mocowanie silnika.

49. Delikatnie podnieś samochód. Przesunąć do przodu stanowisko montażowe z zamontowanym na nim silnikiem w komplecie ze skrzynią biegów w bloku z osią napędową.

50. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz zespół silnik/skrzynia biegów do zaworu silnika.