Jeśli oleje silnikowe spełniające te specyfikacje nie są dostępne, można zastosować oleje silnikowe spełniające specyfikacje API SH/EC, ACEA A2/B2 lub ACEA A3/B3.
| Pozycja | Specyfikacja |
| płyn transmisyjny (MTX 75) | ESD-M2C186-A |
| płyn transmisyjny (iB5) | ESD-M2C200-C |
| Płyn chłodzący | ESD-M97B-49-A |
| Uszczelniacz do pokryw łożysk wałka rozrządu | WSK-M2G348-A5 |
| Masa uszczelniająca (szpachlówka) powierzchnie uszczelniające bloku cylindrów (Hylosil 502) | WSK-M4G320-A |
| Masa uszczelniająca (szpachlówka) powierzchnie uszczelniające bloku cylindrów (Loctite Ultrablock) (alternatywny) | WSE-M4G320-A2 |
| Masa uszczelniająca (szpachlówka) Czujnik położenia wału korbowego | ESW-1C155-A |
| Masa uszczelniająca (szpachlówka) Czujnik położenia wału korbowego (alternatywny) | WSD-M1C-226-A |
| Uszczelniacz miski olejowej | WSE-M4G323-A6 |
| Środek do blokowania gwintów | SDM-M4G9107-A |
| Smar do gwintów świec zapłonowych (Never Seeze) | WSD-M13P8-A |
| Smar do oringów do wtryskiwaczy | WSEM-2C903-A1 |
| Płyn hamulcowy Super DOT4 | ESD-M6C57-A |
| Smar silikonowy do uszczelek złączy świec zapłonowych | A696-M1C171-AA |
| Smar wysokotemperaturowy do wewnętrznych wielowypustów tarcz sprzęgła | ESD-MC220-A |
Dysze chłodzenia tłoków w silniku 2,0 l są całkowicie otwarte. Powoduje to spadek ciśnienia w (0.3-0.8) bar, więc silnik 2.0L może być w grupie silników podciśnieniowych
| Nazwa | Nm | funt-stopa | lb-in |
| Zaciski do węży | 4 | - | 35 |
| szpilki kolektora ssącego | 5 | - | 44 |
| Śruby i nakrętki kolektora dolotowego | 18 | 13 | - |
| Zawór EGR na kolektorze dolotowym | 9 | - | 80 |
| Rura EGR na wsporniku cewki zapłonowej | 6 | - | 53 |
| Osłona termiczna kolektora wydechowego | 10 | - | 89 |
| szpilki kolektora wydechowego | 5 | - | 44 |
| nakrętki kolektora wydechowego | 16 | 11 | - |
| Katalizator kolektora wydechowego | 48 | 30 | - |
| Katalizator w układzie wydechowym | 47 | 35 | - |
| Łożysko pośrednie półosi prawej | 25 | 18 | - |
| Generator do wspornika | 25 | 18 | - |
| Górne śruby mocowania ramienia generatora do bloku cylindrów | 25 | 18 | - |
| Dolne śruby mocowania ramienia generatora do bloku cylindrów | 65 | 48 | - |
| Śruby kołnierza skrzyni biegów | 47 | 35 | - |
| Rozrusznik do skrzyni biegów | 35 | 26 | - |
| Korek spustowy oleju - skrzynia biegów MTX | 45 | 33 | - |
| Korek poziomu oleju - skrzynia biegów MTX | 45 | 33 | - |
| Korek poziomu oleju - skrzynia biegów iB5 | 35 | 26 | - |
| Koło zamachowe / dysk napędowy | 112 | 83 | - |
| Tarcza dociskowa sprzęgła | 29 | 21 | - |
| wsparcie silnika (skręcenie) do skrzyni biegów | 48 | 35 | - |
| Ogranicznik przechyłu silnika do ramy pomocniczej | 48 | 35 | - |
| Tylne mocowanie silnika do nadwozia | 48 | 35 | - |
| Tylne mocowanie silnika (nakrętka do wspornika skrzyni biegów) | 133 | 98 | - |
| Przednie mocowanie silnika do silnika | 80 | 59 | - |
| Przednie mocowanie silnika do nadwozia | 48 | 35 | - |
| nakrętki kół | 85 | 63 | - |
| Kolumna zawieszenia do ciała | 48 | 35 | - |
| Dolny przegub kulowy wahacza do zwrotnicy | 47 | 35 | - |
| Drążek kierowniczy do zwrotnicy | 47 | 35 | - |
| Pompa wspomagania kierownicy do wspornika | 24 | 18 | - |
| Wspornik pompy wspomagania kierownicy | 48 | 35 | - |
| Śruby mocowania głowicy cylindrów | a | - | - |
| Pokrywa łożyska wałka rozrządu | a | - | - |
| Magnezowa pokrywa głowicy cylindrów | a | - | - |
| Osłona głowicy cylindrów wykonana z tworzywa sztucznego | 10 | - | 89 |
| Świeca | 15 | 11 | - |
| Napinacz paska rozrządu | 25 | 18 | - |
| Koła pasowe wałka rozrządu | 68 | 50 | - |
| Górna osłona paska rozrządu | 10 | - | 89 |
| Wspornik cewki EI do bloku cylindrów | 21 | 15 | - |
| Obudowa termostatu | 20 | 15 | - |
| Rurociąg dystrybucji paliwa | 10 | - | 89 |
| Tylne ucho do podnoszenia silnika | 16 | 12 | - |
| Śruba, tylne ucho do podnoszenia silnika | 6 | - | 53 |
| Przednie ucho do podnoszenia silnika | 47 | 35 | - |
| Korek spustowy oleju silnikowego | 25 | 18 | - |
| Przełącznik ciśnienia oleju | 27 | 20 | - |
| Korek ścieżki olejowej bloku cylindrów | 23 | 17 | - |
| Rura nagrzewnicy do uchwytu miski olejowej | 10 | - | 89 |
| Połączenie miski olejowej z dolną częścią skrzyni korbowej | a | - | - |
| Wzmocnienie bloku skrzyni korbowej do bloku cylindrów | 22 | - | 16 |
| Pompa olejowa | 11 | 8 | - |
| Przewód doprowadzający olej do pompy olejowej | 10 | - | 89 |
| Śruby pokrywy łożyska głównego | 85 | 63 | - |
| Śruby pokryw łożysk dolnych głowic korbowodów | a | - | - |
| pompa płynu chłodzącego | 18 | 13 | - |
| Uchwyt tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego | 20 | 15 | - |
| Płaski pasek napędowy koła pośredniego | 40 | 30 | - |
| Uchwyt rury odpowietrzającej skrzynię korbową | 23 | 17 | - |
| Wymuszona wentylacja skrzyni korbowej | 10 | - | 89 |
| Koło pasowe pompy wodnej | 24 | 18 | - |
| koło pasowe wału korbowego | 115 | 85 | - |
| Wspornik czujnika położenia wału korbowego | 21 | 15 | - |
| Czujnik położenia wału korbowego do wspornika | 8 | - | 71 |
| Górne koło pośrednie (pojazdy wyprodukowane przed około 01.99; wariant z dolnym kołem pośrednim) | 38 | 28 | - |
| Dolne koło pośrednie | 38 | 28 | - |
| Górne koło pośrednie (pojazdy produkowane od około 01.99; wariant bez dolnego koła pośredniego) | 23 | 17 | - |
| Czujnik stukowy | 20 | 15 | - |
a) Zapoznaj się z procedurą opisaną w tej sekcji.
Komentarze gości