Pasek rozrządu — demontaż i montaż (Silnik i systemy / Silnik 1.6/1.8/2.0 Zetec-E / Ford Focus 1 1998-2004)

Specjalne narzędzie

	Uniwersalny klucz do mocowania kołnierzy 205-072 (15030A)
	Narzędzie do ustawiania górnego martwego punktu wałka rozrządu 303-376 (21-162V)
	Narzędzie do zdejmowania i instalowania zacisków przewodów chłodnicy 303-397 (24-003)
	Kołek do ustawiania górnego martwego punktu wału korbowego 303-620 (21-163)
	Szczypce do konektorów świec zapłonowych 303-622 (21-226)

Wyposażenie ogólne:

toczący się podnośnik
drewniany klocek

Nazwa	Specyfikacja
Never Seeze	ESE-M1244-A
zaciski
Smar silikonowy do uszczelek złączy świec zapłonowych	A960-M1C171-AA
szpachlówka	WSK-M2G348-A5

Wycofanie

Wszystkie samochody

1. Ogólne instrukcje:

Położenie mocowania silnika i ograniczników przechyłu silnika w opisie odpowiada widokowi ze skrzyni biegów na silnik.
W razie potrzeby użyj specjalnego narzędzia 303-397, aby zdemontować przewody płynu chłodzącego i odpowietrzające.
Ze względu na różne warianty jednego modelu pojazdu, niektóre czynności obsługowe nie mają zastosowania do wszystkich pojazdów. W tym przypadku jest to wyraźnie zaznaczone w tekście.
W razie potrzeby przetnij zaciski i wymień je podczas instalacji.

2. Standardowe czynności przygotowawcze:

Zanotuj kod klucza radiowego.
Sprawdź zaprogramowane stacje radiowe.

UWAGA: Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

Podnieś pojazd. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.

4. Odłącz osłonę paska napędowego.

UWAGA: Zwróć uwagę na kierunek ruchu paska napędowego.

Zdejmij pasek napędowy.

1. Poluzuj śruby na kole pasowym pompy wodnej.
2. Poluzuj pasek napędowy, obracając go w prawo i zdejmij.
Odłącz koło pasowe pompy wodnej.
3. Odłącz pośrednie koło pasowe paska klinowego.

6. Odłącz koło pasowe/amortyzator wału korbowego.

UWAGA: Aby zapobiec uszkodzeniu paska rozrządu, zawsze zdejmuj osłonę paska rozrządu.

Zdejmij dolną osłonę paska rozrządu.

8. Opuść samochód.

9. Odłącz zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego i odłóż go na bok.

10. Wyjmij zbiornik PAS i odłóż go na bok.

11.

UWAGA: Włóż drewniany klocek między miskę olejową a podnośnik.

Zlokalizuj podnośnik z drewnianym klockiem pod miską olejową i podnieś go, aby zdjąć obciążenie z przedniego mocowania silnika.

12.

UWAGA: Zaznacz położenie mocowania silnika.

Zdejmij przednią poduszkę silnika.

13. Odłącz górną osłonę paska rozrządu. Pozostaw osłonę paska rozrządu w jej położeniu montażowym.

14. Odłącz środkową osłonę paska rozrządu/przedni wspornik mocowania silnika. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu.

Samochody z trybem LPG

15. Wymontuj kolektor paliwa LPG. Więcej informacji znajduje się w sekcji 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G.

Wszystkie samochody

16.

UWAGA: Kolejność zwalniania: od zewnątrz do wewnątrz, pracując na krzyż.

Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.

UWAGA: Odłączając złącze świecy zapłonowej, nie ciągnij za przewód. W razie potrzeby odłącz przewody zapłonowe od cewki zapłonowej, aby uniknąć skręcenia przewodów zapłonowych. Przed odłączeniem złącza świecy zapłonowej należy je lekko obrócić, aby poluzować uszczelkę.

UWAGA: Podczas odłączania złącza świecy zapłonowej należy wywierać siłę na oś świecy zapłonowej (do kątowych złączy świec zapłonowych użyj specjalnego narzędzia 303-622).

1. Odłącz złącze świecy zapłonowej.
2.Odłączyć wąż PCV.
3. Wykręć dziesięć śrub.

17.

UWAGA: Aby wyregulować rozrząd zaworowy, należy wykręcić świece zapłonowe.

Wyjmij świece zapłonowe.

18. Obróć wał korbowy do górnego martwego punktu. Włóż narzędzie specjalne.

19. Poluzuj napięcie paska rozrządu.

1. Poluzuj śrubę i napinacz paska rozrządu, obracając ten ostatni zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
2. Odkręć śrubę o cztery obroty i odczep napinacz paska rozrządu.
Zdejmij pasek rozrządu.

Instalacja

Wszystkie samochody

1.

UWAGA: Użyj nowego paska rozrządu.

UWAGA: Nie dokręcaj śrub koła pasowego wałka rozrządu za pomocą narzędzia specjalnego 21-162B w celu zablokowania wałka rozrządu; użyj specjalnego narzędzia 15-030A, aby zapobiec obracaniu się wału.

UWAGA: Koła pasowe wałków rozrządu muszą mieć możliwość obracania się na wałkach rozrządu.

Zwolnij koła pasowe wałka rozrządu.

2. Ustaw wał korbowy w górnym martwym punkcie dla cylindra nr 1.

3. Wyjąć zatyczkę i całkowicie wkręcić narzędzie specjalne.

UWAGA: Nie skręcaj paska rozrządu (średnica gięcia nie powinna być mniejsza niż 35 mm).

UWAGA: Nie obracaj wałem korbowym. W razie potrzeby sprawdź, czy wał korbowy opiera się o narzędzie specjalne 303-620.

Zamontować nowy pasek rozrządu (widoczny na zdemontowanym silniku). Wsuń pasek rozrządu z powrotem na miejsce, zaczynając od koła pasowego wału korbowego i obracając w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Zaciśnij pasek podczas zakładania.

UWAGA: Nie obracaj wałem korbowym. W razie potrzeby sprawdź, czy wał korbowy opiera się o narzędzie specjalne 303-620.

UWAGA: Wersja pokazana bez dolnego koła pasowego luźnego (produkowany od około 01,99.).

UWAGA: Zacisk napinacza paska rozrządu nie może być zablokowany w wytłoczonej stalowej osłonie.

UWAGA: Jeśli napięcie paska rozrządu jest nieprawidłowe, ustawienie rozrządu również będzie nieprawidłowe.

UWAGA: Napręż pasek rozrządu, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Napnij pasek rozrządu.

1. Zamocować napinacz paska w wytłoczonej stalowej osłonie i wkręcić śrubę, ale jej nie dokręcać.
2. Napnij pasek rozrządu, obracając napinacz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, tak aby strzałka zrównała się z oznaczeniem i dokręć śrubę.

UWAGA: Nie dokręcaj śrub koła pasowego wałka rozrządu za pomocą narzędzia specjalnego 303-376 w celu zablokowania wałka rozrządu; użyj narzędzia specjalnego 205-072, aby zapobiec obracaniu się wału.

UWAGA: Wał korbowy musi pozostać w górnym martwym punkcie dla cylindra nr 1.

Dokręcić śruby koła pasowego wałka rozrządu.

8. Odkręć i wyjmij narzędzie specjalne 303-620.

9. Zdejmij narzędzie specjalne 303-376 z wałków rozrządu.

10.

UWAGA: Obróć wałem korbowym o dwa obroty w kierunku normalnego obrotu.

Sprawdź rozrząd zaworowy, instalując specjalne narzędzie. W razie potrzeby popraw je.

Wkręć narzędzie specjalne 303-620 i upewnij się, że wał korbowy opiera się o nie.
Włóż narzędzie specjalne 303-376 do wałków rozrządu; w razie potrzeby zwolnij koła pasowe i skoryguj ustawienie wałków rozrządu.
Odłącz narzędzia specjalne.

11. Wkręcić i dokręcić korek.

12. Nałóż uszczelniacz na pokrywy łożysk wałka rozrządu.

13. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów i świece zapłonowe.

1. Dokręć śruby w dwóch krokach.
Etap 1: 2 Nm
Etap 2: 7 Nm
2. Podłącz wąż PCV.

UWAGA: Aby uniknąć uszkodzenia uszczelki złącza świecy zapłonowej, użyj tępego przedmiotu do nałożenia smaru silikonowego (np. plastikowy zacisk).

UWAGA: Podczas łączenia złącza świecy zapłonowej, utrzymuj je w jednej linii ze świecami zapłonowymi.

UWAGA: Posmaruj wewnętrzną stronę złącza świecy zapłonowej smarem silikonowym na głębokość ok (5-10) mm.

3. Nałóż Never Seeze na gwinty świec zapłonowych, wkręć świece zapłonowe i dokładnie dopasuj złącza świec zapłonowych.

Samochody z trybem LPG

14. Zamontować kolektor paliwa LPG. Więcej informacji znajduje się w sekcji 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G.

Wszystkie samochody

15.

WSKAZÓWKA: Ponownie załóż górną osłonę paska rozrządu ze środkową osłoną paska rozrządu.

Podłącz osłonę środkową paska rozrządu/wspornik przedniego mocowania silnika.

16.

WSKAZÓWKA: Sprawdź dopasowanie uszczelki górnej pokrywy paska rozrządu i wyreguluj w razie potrzeby.

Zamontować górną pokrywę paska rozrządu.

17. Zamontuj przednie mocowanie silnika.

18. Podłącz zbiornik PAS.

19. Zamontować zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.

20. Wyciągnij podnośnik w kierunku przodu pojazdu.

21. Podnieś samochód. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.

22. Zamontować dolną osłonę paska rozrządu.

23. Zamontować koło pasowe/amortyzator wału korbowego.

24.

UWAGA: Kierunek jazdy używanego paska napędowego.

Załóż pasek napędowy.

1. Załóż pośrednie koło pasowe paska klinowego.

UWAGA: Wkręć śruby na tyle, aby je utrzymać, ale nie dokręcaj ich zbyt mocno.

Zamontować koło pasowe pompy wodnej.
2. Załóż pasek napędowy, przesuwając go zgodnie z ruchem wskazówek zegara i napinając go.
3. Dokręć śruby na kole pasowym pompy wodnej.

25. Załóż osłonę paska napędowego.

26. Opuść samochód.

27. Standardowe operacje końcowe:

Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Sprawdź poziomy płynów i w razie potrzeby skoryguj.
Sprawdź okablowanie węży podciśnieniowych, kabli i przewodów i zabezpiecz je za pomocą zacisków.
Wprowadź kod klucza radiowego.
Przeprogramuj zaprogramowane radia.
Ustaw swój zegar.
Przeprowadź test drogowy, aby dać PCM szansę na zebranie danych.

Pasek rozrządu — demontaż i montaż

Specjalne narzędzie

Wycofanie

Instalacja

Komentarze gości