Możliwe usterki układu hamulcowego, ich przyczyny i środki zaradcze (Podwozie / Układ hamulcowy / Ford Focus 2 2004-2010)

Przyczyna awarii	Zaradzić
Zwiększony skok pedału hamulca
Wyciek płynu hamulcowego z pracujących cylindrów hamulcowych	Wymień uszkodzone działające cylindry hamulcowe, umyj i osusz klocki, tarcze i bębny
Powietrze w układzie hamulcowym	Usuń powietrze, odpowietrzając układ
Uszkodzone gumowe o-ringi w cylindrze głównym	Wymienić zespół cylindra
Uszkodzone przewody gumowe hamulców hydraulicznych	Wymień węże i odpowietrz układ
Zwiększony rytm (więcej niż 0,05 mm) tarcza hamulcowa	Zeszlifuj lub wymień tarczę, jeśli grubość tarcz hamulcowych przednich kół jest mniejsza niż 23,0 mm, a tylnych (Jeśli możliwe) - mniej niż 9,0 mm
Niewystarczająca skuteczność hamowania
Smarowanie okładzin klocków hamulcowych	Opłucz i wysusz podkładki
Zakleszczanie się tłoków w cylindrach roboczych	Wyeliminuj przyczyny zakleszczeń, wymień uszkodzone części
Całkowite zużycie klocków hamulcowych	Wymienić klocki hamulcowe
Przegrzanie hamulców	Zatrzymaj się natychmiast i poczekaj, aż hamulce ostygną
Stosowanie podkładek niskiej jakości	Używaj oryginalnych klocków lub projektu firm specjalizujących się w produkcji części do układów hamulcowych
Naruszenie szczelności jednego z obwodów (towarzyszy awaria pedału hamulca)	Wymień uszkodzone części, odpowietrz układ
Naruszenie położenia pedału hamulca (odległość od pedału do podłogi jest mniejsza niż normalnie)	Sprawdź stan wszystkich części i zespołów hydraulicznego napędu hamulca i wymień uszkodzone
Naruszenia w działaniu układu przeciwblokującego	Skontaktować się z serwisem w celu sprawdzenia układu przeciwblokującego
Niepełne zwolnienie wszystkich kół
Brak luzu na pedale hamulca	Sprawdź stan wszystkich części i zespołów hydraulicznego napędu hamulca i wymień uszkodzone
Pęcznienie gumowych uszczelek głównego cylindra w wyniku przedostania się do cieczy benzyny, olejów mineralnych itp.	Przepłukać i odpowietrzyć cały hydrauliczny układ napędowy, wymienić części gumowe
Zacinanie się tłoków głównego cylindra	Sprawdź iw razie potrzeby wymień główny cylinder
Hamowanie jednym kołem po zwolnieniu pedału
Pęknięta lub osłabiona sprężyna powrotna klocków hamulca bębnowego tylnego	Wymień sprężynę
Zatarcie tłoka w cylindrze roboczym z powodu zanieczyszczenia lub korozji korpusu	Wymień cylinder podrzędny i odpowietrz hydrauliczny układ hamulcowy
Pęcznienie pierścieni uszczelniających cylindra roboczego z powodu wnikania obcych zanieczyszczeń do cieczy	Wymień siłownik podrzędny i odpowietrz hamulce hydrauliczne
Naruszenie położenia zacisku względem tarczy hamulcowej, gdy śruby mocujące są poluzowane	Dokręcić śruby mocujące, w razie potrzeby wymienić uszkodzone części
Nieprawidłowa regulacja układu hamulca postojowego Naruszenia w działaniu układu przeciwblokującego	Wyreguluj układ hamulca postojowego Zleć dealerowi sprawdzenie układu przeciwblokującego
Wpadanie w poślizg lub ściąganie samochodu na bok podczas hamowania
Zakleszczenie tłoka cylindra roboczego	Sprawdź i wyeliminuj zakleszczanie się tłoka 8 cylindra
Zablokowanie dowolnej rurki z powodu wgniecenia lub blokady	Wymień lub wyczyść rurkę
Brudne lub zaolejone tarcze, bębny i klocki hamulcowe	Oczyść części hamulca
Niewłaściwa geometria kół	Wyreguluj ustawienie kół
Inne ciśnienie w oponach	Ustawić wymagane ciśnienie w oponach
Jeden z obwodów hamulcowych nie działa (towarzyszy spadek skuteczności hamowania)	Wymień uszkodzone części i odpowietrz układ. Jeśli w pojeździe wyposażonym w ABS nie prowadzi to do pożądanego rezultatu, skontaktuj się z serwisem w celu sprawdzenia układu przeciwblokującego
Zwiększona siła nacisku na pedał hamulca podczas hamowania
Uszkodzony wzmacniacz próżni	Wymień wzmacniacz
Wąż łączący wzmacniacz podciśnienia z rurą ssącą silnika jest uszkodzony lub jego mocowanie jest luźne	Wymienić wąż
Pęcznienie gumowych uszczelek cylindra na skutek przedostania się do cieczy benzyny, olejów mineralnych itp.	Wymienić butle, przepłukać i odpowietrzyć układ
Pisk lub wibracja hamulców
Olejowanie okładzin ciernych	Wyszoruj podkładki szczotką drucianą, używając ciepłej wody i detergentu. Wyeliminuj przyczyny przedostania się płynu lub smaru na klocki hamulcowe
Zużyte klocki lub obce wtrącenia w nich	Wymień wkładki
Nadmierne bicie lub nierównomierne zużycie (odczuwalne przez wibracje pedału hamulca) tarcza hamulcowa	Zeszlifuj lub wymień tarczę, jeśli grubość tarcz hamulcowych przednich kół jest mniejsza niż 23,0 mm, a tylnych (pod nieobecność) - mniej niż 9,0 mm

Możliwe usterki układu hamulcowego, ich przyczyny i środki zaradcze

Komentarze gości