Będziesz potrzebować: klucz «o 21», klucz do śrub kół, ściągacz do przegubów kulowych, wiertarka, wiertło do metalu o średnicy 12 mm.
1. Podnieś i umieść przód pojazdu na stojakach. Zdejmij koło.
OSTRZEŻENIE: Zaparkuj pojazd i umieść kliny pod tylnymi kołami («buty»).
OSTRZEŻENIE: Poluzuj i dokręć śruby kół tylko wtedy, gdy pojazd stoi na ziemi.
2. Nasmaruj nakrętkę i sworzeń przegubu kulowego smarem penetrującym, takim jak WD-40 lub jego odpowiednik.
3. Odkręć nakrętkę mocowania palca wspornika kulistego do wahacza...
4.... zamontuj ściągacz przegubu kulowego i wypchnij sworzeń z dźwigni.
5. Jeśli przegub kulowy jest przymocowany do dźwigni za pomocą nitów (Ustawienia Fabryczne), wywierć te trzy nity.
PRZYDATNA WSKAZÓWKA: Wygodniej jest nawiercić nity na zdemontowanym przednim wahaczu (cm. «Wymiana przedniego wahacza»).
6. Jeśli wspornik jest przykręcony (zostało już zmienione), odkręć trzy nakrętki samozabezpieczające, powstrzymując śruby przed obracaniem się drugim kluczem.
OSTRZEŻENIE: Nakrętki samozabezpieczające nie nadają się do ponownego użycia, należy je wymienić na nowe.
7. Usuń nity (śruby) z przegubu kulowego i otworów ramienia, a następnie wyjmij przegub kulowy.
8. Zamontuj przegub kulowy w kolejności odwrotnej do demontażu, nie dokręcając ostatecznie nakrętki palca.
OSTRZEŻENIE: Podczas montażu należy uważać, aby nie uszkodzić osłony przegubu kulowego.
9. Po opuszczeniu samochodu na ziemię, potrząśnij nim mocno kilka razy. Dokręcić nakrętkę sworznia przegubu kulowego.
UWAGA: Po wymianie dolnego przedniego wahacza sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół. Skorzystaj z usług warsztatów ze specjalnym wyposażeniem.
Komentarze gości