1. Zdejmij korek zbiornika wspomagania kierownicy, wypompuj płyn roboczy ze zbiornika (np. dużą strzykawką) i zamontować korek tak, aby brud nie dostał się do zbiornika.
2. Poluzuj śrubę mocującą zbiornik..
3.... wykręć śrubę..
4.... i odłóż zbiornik na bok.
5. Ścisnąć zagięte uszka obejmy, przesunąć obejmę wzdłuż węża i odłączyć wąż ssawny pompy od zbiornika.
6. Podobnie odłącz wąż spustowy przekładni kierowniczej od zbiornika..
7.... i wyjmij zbiornik wspomagania kierownicy.
8. Zamontować zbiornik wspomagania układu kierowniczego w kolejności odwrotnej do demontażu.
Komentarze gości