Zalecenia dotyczące uruchamiania silnika przy silnym mrozie

Głównym problemem zimą jest uruchomienie zimnego silnika. Częściej występuje w odniesieniu do silników gaźnikowych, ale przy silnym mrozie może się z nim spotkać również właściciel samochodu z silnikiem wtryskowym. Powody są znane: zagęszczony olej, spadek pojemności akumulatora i słabe odparowanie benzyny.

Jednym z rozwiązań tego problemu jest instalacja urządzeń elektrycznych do podgrzewania płynu układu chłodzenia silnika (podgrzewacze).

Główną wadą elektrycznego podgrzewania płynu chłodzącego jest to, że dom lub biuro musi mieć specjalną osłonę z gniazdem. Wyjściem jest autonomiczny podgrzewacz paliwa płynnego, który jest również wbudowany w układ chłodzenia silnika i działa na zasadzie kotła na gorącą wodę. Paliwem do tego jest benzyna lub olej napędowy, w zależności od tego, na jakim silniku pracuje Twój samochód.

Zaleta systemów grzewczych polega również na tym, że gdy są one używane, zwiększają się zasoby silnika. Każde uruchomienie zimnego silnika w temperaturze -20°C odpowiada przejechaniu 800 km. Nawiasem mówiąc, zgodnie z nowoczesnymi poglądami, silnik szybciej osiągnie temperaturę roboczą, a jego zużycie będzie mniejsze, jeśli po uruchomieniu nie staniesz w miejscu, ale zaczniesz poruszać się tak szybko, jak to możliwe, unikając oczywiście nadmiernego obciążenia silnik.

OSTRZEŻENIE: Grzałki układu chłodzenia silnika powinny być instalowane wyłącznie przez autoryzowane warsztaty.

Procedura uruchamiania silnika bez podgrzewacza przy silnych mrozach jest praktycznie taka sama jak zwykła. Możemy jedynie zalecić następujące czynności przygotowawcze, aby ułatwić uruchomienie zimnego silnika.


1. Jeżeli samochód stał dłużej niż jedną noc, po włączeniu zapłonu, przed uruchomieniem silnika należy odczekać 3-5 sekund, aby elektryczna pompa paliwowa miała czas na zwiększenie ciśnienia benzyny w układzie zasilania do ten pracujący.

2. Pojemność akumulatora przy silnym mrozie maleje, a zużycie energii na obracanie wału korbowego silnika z zagęszczonym olejem jest znacznie większe. W celu przedłużenia żywotności akumulatora przed włączeniem rozrusznika włącz światła drogowe na 30-60 sekund za pomocą dźwigni w trybie sygnalizacji świetlnej. Dzięki przepływowi niewielkiego prądu w akumulatorze rozpoczynają się procesy chemiczne, a jego zdolność do dostarczania energii znacznie wzrasta.

3. Jeśli silnik nie uruchamia się przy pierwszej próbie (rozrusznik pracował 5–10 s), druga może być podjęta nie wcześniej niż po 30 s. Jeśli silnik nie uruchomi się przy trzeciej próbie, należy szukać usterek w układzie zasilania i zapłonu.

PRZYDATNA WSKAZÓWKA: Nie próbuj uruchamiać silnika przez holowanie przy silnym mrozie. Przy takim uruchomieniu pasek rozrządu często przeskakuje, co skutkuje kosztowną naprawą silnika.