Sprawdzenie szczelności napędu hydraulicznego hamulców

Aby zapobiec nagłej awarii układu hamulcowego, dokładnie sprawdź stan wszystkich rurociągów. Wymień części na nowe, jeśli istnieją najmniejsze wątpliwości co do ich przydatności. Wszystkie gumowe części hamulca (węże, mankiety itp.) niezależnie od ich stanu wymień je na nowe po 100 000 km przebiegu lub po 5 latach eksploatacji (cokolwiek będzie pierwsze), aby zapobiec nagłym pęknięciom spowodowanym starzeniem.

PRZYDATNA WSKAZÓWKA: Płyn hamulcowy jest bardzo higroskopijny i pochłania wilgoć z powietrza, co oprócz korozji części układu hamulcowego, obniża temperaturę wrzenia samego płynu, co może prowadzić do awarii hamulca podczas częstego, gwałtownego hamowania. Dlatego zalecamy wymianę płynu hamulcowego co najmniej raz na dwa lata.

Sprawdź szczelność poprzez kontrolę zewnętrzną:

- góra spod maski;

- pod samochód (na windzie lub w studzience);

- z boków samochodu przy zdjętych kołach.

PRZYDATNA RADA: Sprawdź część napędu hydraulicznego pracującą pod ciśnieniem z pomocnikiem. Musi nacisnąć pedał hamulca cztery lub pięć razy (w celu wytworzenia ciśnienia w napędzie hydraulicznym) i trzymaj wciśnięty, aż sprawdzisz napęd hydrauliczny.

DOBRA RADA: Kontrola siłownika hydraulicznego, który nie jest pod ciśnieniem, jest dopuszczalna, ale mniej skuteczna.

UWAGA: W przypadku nieszczelności połączeń należy dokręcić obejmy, korki, nakrętki.

UWAGA: Wymienić węże i rurociągi z uszkodzeniami mechanicznymi.

UWAGA: Jeśli siłowniki podrzędne przeciekają, napraw je lub wymień.

1. Sprawdź zbiornik pompy głównej..




2.... oraz połączenia rurociągów i reduktorów z głównym cylindrem hamulcowym.



3. Sprawdzić, czy nie ma wycieku płynu z połączeń przewodów hamulcowych z przewodami mechanizmów hamulca przedniego.

4. Dokładnie sprawdź przewody hamulcowe. Węże nie powinny mieć pęknięć, rozdarć i zarysowań. Wciśnij pedał hamulca do końca: jeśli na przewodzie pojawi się obrzęk, oznacza to, że nitki oplotu przewodu są zerwane i należy go wymienić.



5. Sprawdź połączenia węży z cylindrami roboczymi, zdejmij nasadki ochronne i sprawdź szczelność zaworów upustowych hamulców przednich kół.


6. Sprawdzić połączenie przewodów hamulcowych z przewodami mechanizmów hamulca tylnego oraz ze złączkami.



7. Sprawdź połączenie przewodów hamulcowych z siłownikami roboczymi tylnych kół oraz zaworami odpowietrzającymi.



8. Sprawdzić zamocowanie rurociągów w uchwytach na spodzie korpusu. Uszkodzone uchwyty należy wymienić, gdyż ich poluzowanie lub pęknięcie prowadzi do drgań, aw efekcie do pękania rurociągów.