Demontaż i montaż silnika

Wymontować zespół silnika i przekładni, opuszczając go z komory silnika. Wymaga to podnośnika, aby podnieść przód samochodu wyżej. W warunkach garażowych, w przypadku braku windy, potrzebny będzie podnośnik oraz mocne i wystarczająco wysokie podpory, aby zamontować na nich podniesiony przód samochodu, co umożliwi wyjęcie spod niego silnika, opuszczenie na podłogę garażu.

DOBRA RADA: Silnik jest bardzo ciężki, dlatego zalecamy demontaż go z pomocą.

OSTRZEŻENIE: Podczas demontażu i montażu silnika o dużej masie należy stosować wyłącznie w pełni sprawne mechanizmy podnoszące przeznaczone do odpowiedniego obciążenia, a szczególnie dokładnie kontrolować poprawność i niezawodność połączeń przewodów, trawersów itp. do oczu transportowych silnika.

1. Dla wygody zdejmij maskę (cm. «Demontaż i montaż osłony»).

2. Zmniejszyć ciśnienie w układzie zasilania (cm. «Zmniejszenie ciśnienia w systemie elektroenergetycznym»).

3. Odłącz przewody od akumulatora i wyjmij go z samochodu (cm. «Wyjmowanie i instalowanie baterii»).



4. Zdejmij tuleję doprowadzającą powietrze (cm. «Wymontowanie i zamontowanie filtra powietrza i tłumika wlotu»).


5. Wyjmij filtr powietrza (cm. «Wymontowanie i zamontowanie filtra powietrza i tłumika wlotu»).



6. Usuń rurociąg systemu wentylacji skrzyni korbowej (cm. «Czyszczenie układu wentylacji skrzyni korbowej»).



7. Zdejmij błotnik silnika (cm. «Demontaż i montaż błotnika silnika»).

8. Spuść płyn z układu chłodzenia (cm. «Wymiana płynu chłodzącego»).

9. Jeśli wymontujesz silnik do naprawy, spuść olej z miski olejowej (cm. «Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju»).



10. Zdejmij pokrywę bloku montażowego w komorze silnika (cm. «Bloki montażowe») i odłącz blok wiązki przewodów silnika od złącza bloku.

UWAGA: Wiązka przewodów silnika pozostaje na silniku i zostanie usunięta wraz z silnikiem.

11. Odłącz przewód od korpusu «szerokie rzesze», poprzez odkręcenie śruby mocującej.



12. Wyjmij tacę baterii (cm. «Demontaż i montaż półki mocowania akumulatora»).



13. Odłącz od wspornika korpusu dwa «masywny» przewodów, odkręcając śrubę ich mocowania.




14. Wyjmij zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia ze wsporników nadwozia, odłącz od niego wąż cieczy (cm. «Demontaż i montaż szerokiego zbiornika») i odłóż zbiornik wyrównawczy na bok.



15. Odłącz zbiornik wspomagania kierownicy od wspornika, odkręcając śrubę mocującą i odsuń zbiornik na bok.



16. Wymontuj napędy przednich kół (cm. «Demontaż i montaż przednich kół napędowych»).


17. Zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji (cm. «Wymiana paska napędowego sprężarki klimatyzacji»).

18. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (cm. «Wymiana paska napędowego akcesoriów»).



19. Wyjmij chłodnicę układu chłodzenia (cm. «Wymiana chłodnicy układu chłodzenia»).

UWAGA: Jeżeli pojazd nie jest wyposażony w klimatyzację, nie wolno wyjmować chłodnicy. Wystarczy odłączyć wąż wylotowy od dolnej rury chłodnicy.

Ryż. 5.19. Montaż sprężarki klimatyzacji

20. Wykręcić śruby mocujące sprężarkę kondycjonera (patrz ryc. 5.19). Nie odłączając rurociągów od sprężarki, odłóż ją na bok i zabezpiecz w każdy możliwy sposób (np. wiązanie drutem).

21. Odłącz pompę wspomagania kierownicy od silnika (cm. «Wymiana pompy wspomagania kierownicy»), a następnie, nie odłączając od niego rurociągów, odłóż go na bok i zamocuj w taki sam sposób, jak naprawiłeś sprężarkę klimatyzacji.



22. Ściskając zaciski odłącz przewód paliwowy 1 i przewód odpowietrzający kanister 2.



23. Wyjmij kolektor (cm. «Demontaż, montaż kolektora i wymiana jego uszczelki»).



24. Odłącz wąż wylotowy nagrzewnicy wnętrza, obracając jego element ustalający w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.



25. Ściskając zaciski szczypcami i przesuwając je wzdłuż węży, odłącz wąż wylotowy pary zasilający wąż nagrzewnicy wnętrza..



26.... i przewód dolotowy chłodnicy z rury wylotowej płaszcza wodnego znajdującej się pod cewką zapłonową.



27. Odłączyć od rury wlotowej rurociąg wzmacniacza podciśnienia hamulców.

UWAGA: Zespół przepustnicy usunięty dla przejrzystości. Podczas wyjmowania silnika nie jest wymagany jego demontaż.

28. Odpiąć siedem zatrzasków pokrywy obudowy mechanizmu zmiany biegów..



29.... i zdejmij osłonę.



30. Odłącz końcówki linek od manetek zmiany biegów..



31.... oraz osłony kabli ze wsporników skrzyni biegów (cm. «Wymiana przewodów sterujących skrzynią biegów»).



32. Podważanie śrubokrętem..



33.... zdejmij element ustalający sprężyny adaptera cylindra roboczego hydraulicznego zwalniania sprzęgła..



34.... i odłączyć adapter od obudowy sprzęgła wraz z przewodem hydraulicznym zwalniania sprzęgła.



35. Zdejmij uchwyt węża przewodu zwalniającego sprzęgło ze wspornika na skrzyni biegów i odsuń przewód na bok.



36. Umieść bezpieczną podporę pod silnikiem i zdejmij podporę tylnego zawieszenia zespołu napędowego (cm. «Wymiana łożysk zawieszenia jednostki napędowej»).



37. Przymocuj zawiesia mechanizmu podnoszącego do przodu..



38.... i tylne ucha transportowe i naciągnąć pasy.



39. Wyjmij odpowietrznik skrzyni korbowej skrzyni biegów ze wspornika kołnierzowego lewego wspornika zawieszenia zespołu napędowego.



40. Wykręcić śrubę mocowania lewego wspornika wspornika zawieszenia zespołu napędowego do ramienia na skrzyni biegów.



41. Zdejmij prawy wspornik zawieszenia zespołu napędowego (cm. «Wymiana łożysk zawieszenia zespołu napędowego»).

42. Sprawdź ponownie, czy wszystkie przewody, węże i osprzęt są odłączone od jednostki napędowej.

43. Zdejmij wspornik spod silnika i opuść jednostkę napędową na podłogę.

44. Zawieś przód samochodu (podnieść samochód na podnośniku) na wysokość wystarczającą do wyjęcia zespołu napędowego spod pojazdu oraz podłożyć pod nadwozie niezawodne podpory.

45. Wyjmij jednostkę napędową spod samochodu.

46. Ustaw silnik, a także wszystkie usunięte sęki i szczegóły w kolejności, wróć do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:

• przed zainstalowaniem jednostki napędowej oczyść gwintowane otwory do mocowania jej podpór za pomocą kurka z rdzy;
• pamiętaj o wymianie uszczelki kolektora na nową;
• podczas podłączania przewodów i rurociągów należy uważnie monitorować ich prawidłowe położenie w komorze silnika, unikając kontaktu z nagrzewającymi się i ruchomymi elementami zespołu napędowego.

Po zainstalowaniu silnika wykonaj następujące czynności.

1. Uzupełnij olej silnikowy (cm. «Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju»).

2. Napełnij przekładnię olejem (cm. «Wymiana oleju w skrzyni biegów»).

3. Napełnij płynem chłodzącym (cm. «Wymiana płynu chłodzącego»).

4. Wyreguluj siłownik sterowania skrzynią biegów (cm. «Regulacja napędu sterowania skrzynią biegów»).

5. Usuń powietrze z hydraulicznego zwalniania sprzęgła (cm. «Odpowietrzanie hydraulicznego zwalniania sprzęgła»).

6. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, oleju i płynu chłodzącego. Sprawdź ciśnienie oleju. Słuchaj silnika: powinien pracować płynnie, bez obcego hałasu i stuków.