Demontaż i montaż skrzyni biegów

Główne usterki, których wyeliminowanie wymaga usunięcia ręcznej skrzyni biegów z samochodu, są następujące:

• podniesiony (w porównaniu do zwykłych) hałas;
• trudna zmiana biegów;
• spontaniczne rozłączenie lub rozmyte włączenie biegów;
• wyciek oleju przez uszczelki i uszczelki.

Ponadto skrzynia biegów jest demontowana w celu wymiany sprzęgła, koła zamachowego i tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego silnika.

Automatyczna skrzynia biegów jest usuwana z prawie tych samych powodów, co manualna skrzynia biegów, z wyjątkiem konieczności wymiany sprzęgła i koła zamachowego, których w tym przypadku nie ma. Techniki demontażu i montażu manualnych i automatycznych skrzyń biegów są prawie takie same i są opisane na przykładzie manualnej skrzyni biegów. Różnica polega na wielkości i liczbie linek sterujących skrzynią biegów, a także obecności węży hydraulicznych w automatycznej skrzyni biegów, łączących skrzynię biegów z chłodnicą.

PRZYDATNA RADA: Prace związane z demontażem i montażem skrzyni biegów są bardzo pracochłonne, dlatego należy najpierw upewnić się, że jej awarie nie są spowodowane innymi przyczynami (niedostateczny poziom oleju, usterki w napędzie sprzęgła, poluzowanie skrzyni biegów itp.).

DOBRA RADA: Gearbox jest dość ciężki, a jego kształt jest niewygodny w trzymaniu, dlatego zalecamy zdejmowanie go z pomocnikiem.

Będziesz potrzebować: kluczy «dla 8», «na 10», «o 13», «o 15», głowica końcowa «o 13» z grzechotką, płaskim śrubokrętem.

1. Umieść pojazd na podnośniku lub kanale.




2. Wyjmij filtr powietrza (cm. «Wymontowanie i zamontowanie filtra powietrza i tłumika wlotu»).



3. Zdejmij błotnik silnika (cm. «Demontaż i montaż błotnika silnika»).



4. Spuść olej ze skrzyni biegów (cm. «Wymiana oleju w skrzyni biegów»).



5. Wymontuj napędy przednich kół (cm. «Demontaż i montaż przednich kół napędowych»).




6. Odłącz linki sterowania skrzynią biegów od skrzyni biegów (cm. «Wymiana przewodów sterujących skrzynią biegów»).



7. Zdejmij wspornik montażowy filtra powietrza (cm. «Wymiana lewego wspornika wspornika zawieszenia zespołu napędowego»).



8. Odłącz złącze wiązki przewodów od włącznika świateł cofania (cm. «Sprawdzenie i wymiana włącznika świateł cofania») …




9.... podważ śrubokrętem..



10.... Odłącz uchwyt wiązki przewodów włącznika świateł cofania od obudowy skrzyni biegów i odłóż wiązkę na bok.



11. Odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika prędkości (cm. «Sprawdzenie i wymiana wskaźników układu sterowania silnikiem»).



12. Podważając śrubokrętem, zdejmij ustalacz sprężyny końcówki węża hydraulicznego zwalniania sprzęgła..




13.... i odłącz wąż od przewodu hydraulicznego.

UWAGA: Zachowaj środki ostrożności, aby zapobiec wyciekom płynu hydraulicznego z rurki zwalniania sprzęgła hydraulicznego (na przykład zatkanie otworu rurki szmatką lub drewnianą zatyczką).

14. Wykręcić śrubę mocowania ramion węży do obudowy przekładni …



15.... i odsunąć wspornik wraz z przewodami na bok.



16. Wykręć śrubę mocującą «masywny» przewody do wspornika karoserii..



17.... odłącz przewody od wspornika i odłóż je na bok.



18. Wykręć śruby mocujące i wyjmij rozrusznik z obudowy sprzęgła bez odłączania od niego przewodów (cm. «Demontaż i montaż rozrusznika»). Odsuń rozrusznik na bok i zabezpiecz w dowolny sposób, aby nie przeszkadzał w dalszej pracy.

19. Bezpiecznie podeprzyj silnik lub zawieś go na podnośniku. Zamontuj podobny wspornik pod skrzynią biegów.



20. Zdejmij odpowietrznik skrzyni biegów z krawędzi uchwytu lewego wspornika zespołu napędowego.



21. Odkręć nakrętkę mocującą «masa» przewody do kołka wspornika lewego wspornika zawieszenia zespołu napędowego..



22.... zdejmij końcówkę drutu z kołka i odłóż drut na bok.



23. Wykręcić dwie śruby i szpilkę mocowania ramienia lewego wspornika wspornika zawieszenia zespołu napędowego do skrzyni biegów..



24... i zdejmij wspornik wraz ze wspornikiem.



25. Odkręć jedną śrubę mocującą obudowę skrzyni biegów do silnika od góry po lewej stronie..



26.... i w prawo..



27.... dwie śruby po lewej stronie..



28.... i pięć śrub od dołu.



29. Zdejmij wspornik tylnego zawieszenia zespołu napędowego (cm. «Wymiana tylnego wspornika zawieszenia zespołu napędowego»).



30. Cofnij skrzynię biegów, aż wał wejściowy skrzynki wyjdzie z piasty tarczy sprzęgła.



31. Odsuń pudło jak najdalej do tyłu, wyjmij spod niego wspornik i pochylając tył pudła w dół wyjmij go z samochodu.

UWAGA: Podczas demontażu przekładni nie opierać końcówki wałka wejściowego o płatki sprężyny talerzowej, aby ich nie zdeformować.

32. Założyć transmisję i wszystkie usunięte detale i sęki w kolejności, powrót do usunięcia.

PRZYDATNA WSKAZÓWKA: Przed montażem przekładni zalecamy nasmarowanie wielowypustów wału wejściowego cienką warstwą smaru ogniotrwałego.

DOBRA RADA: Sprawdź wyśrodkowanie tarczy sprzęgła za pomocą specjalnego trzpienia (cm. «Demontaż i montaż sprzęgła»).

33. Napełnij przekładnię olejem (cm. «Wymiana oleju w skrzyni biegów»).

34. Usuń powietrze z hydraulicznego zwalniania sprzęgła (cm. «Odpowietrzanie hydraulicznego zwalniania sprzęgła»).

35. W razie potrzeby wyreguluj napęd sterowania skrzynią biegów (cm. «Regulacja napędu sterowania skrzynią biegów»).