1. Zdejmij łącznik dźwigni sterowania skrzynką (cm. «Demontaż i montaż scen dźwigni zmiany biegów»).
2. Zdejmij błotnik silnika (cm. «Demontaż i montaż błotnika silnika»).
3. Odepnij siedem zatrzasków pokrywy obudowy mechanizmu zmiany biegów..
4.... i zdejmij pokrywę.
5. Naciśnij przycisk zatrzasku linki zmiany biegów..
6.... i odłącz linkę od wybieraka biegów.
7. Podważ końcówkę linki zmiany biegów śrubokrętem..
8.... i odłącz linkę od dźwigni zmiany biegów.
9. Obróć element ustalający osłony linki zmiany biegów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara..
10.... i zdejmij ogranicznik panewki ze wspornika skrzyni biegów.
11. Podobnie odłącz linkę zmiany biegów od wspornika na skrzyni biegów.
12. Odłącz kable od przodu..
13.... i tylne wsporniki na obudowie sprzęgła.
14. Zdejmij przednią osłonę termiczną (cm. «Demontaż i montaż ekranów termicznych»).
15. Odłącz kable od ramienia na podstawie korpusu.
UWAGA: Po zdjęciu przedniej osłony termicznej otwiera się dostęp do uszczelnionego gumą otworu w tunelu podłogowym, przez który przeprowadzane są przewody do kabiny.
Ryż. 6.6. Przecięcie wykładziny dźwiękochłonnej tunelu podłogowego w celu uzyskania dostępu do mocowania uszczelki linki sterującej skrzyni biegów
16. Aby uzyskać dostęp do mocowania uszczelnienia kabla (mocowany jest do podstawy korpusu od wewnętrznej strony kabiny) przeciąć wykładzinę dźwiękochłonną tunelu podłogowego (Ryż. 6.6) i rozłóż jego krawędzie na boki.
Ryż. 6.7. Mocowanie uszczelniacza kabli zarządzania przekładnią
17. Odkręć dwie nakrętki (pokazany strzałkami na ryc. 6.7) zamocować uszczelkę przewodów i wyprowadzić przewody do wnętrza kabiny, wyciągając kolejno ich końcówki przez otwór w tunelu podłogowym.
18. Zamontować przewody sterowania przekładnią i wszystkie wymontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu.
19. Wyreguluj napęd sterowania skrzynią biegów (cm. «Regulacja napędu sterowania skrzynią biegów»).
Komentarze gości