Sprawdzanie i wymiana bezpieczników, przekaźników i timerów

Uwaga: Przed odłączeniem i wymianą bezpieczników lub przekaźników wyłącz zapłon i odłącz odpowiedni obwód elektryczny. Jeśli musisz wyjąć bezpiecznik lub rzep, odłącz ujemny przewód akumulatora. Podłącz akumulator zgodnie z instrukcją Rozdział 5.

1. Bezpieczniki są przeznaczone do przerywania obwodu przy określonej wartości prądu z obwodem w celu ochrony elementów i przewodów, które mogą ulec uszkodzeniu w przypadku przekroczenia prądu znamionowego. Przekroczenie prądu znamionowego jest zwykle spowodowane usterką obwodu, często spowodowaną zwarciem (patrz ust. 2). Główna skrzynka bezpieczników, która zawiera również kilka przekaźników, jest zamontowana pod deską rozdzielczą po stronie pasażera, (patrz ryc. 3.1).



2. Moduł centralnego timera jest zainstalowany na spodzie głównej skrzynki bezpieczników. Ten moduł zawiera obwody rozrządu dla tylnego odszraniacza, oświetlenia wnętrza i wyłącznika wycieraczek. Ten moduł aktywuje ostrzegawczy brzęczyk/sygnał dźwiękowy, gdy opuszczasz pojazd bez wyłączania świateł lub gdy pojazd wyposażony w automatyczną skrzynię biegów jest zaparkowany, a wybierak skrzyni biegów nie znajduje się w "R".


3. Dodatkowa skrzynka bezpieczników jest zainstalowana w komorze silnika z przodu po lewej stronie. Aby uzyskać do niego dostęp, należy odpiąć i zdjąć osłonę. Dodatkowa skrzynka bezpieczników zawiera również rzepę (patrz ryc. 3.3). Każdy obwód można rozpoznać po numerach wydrukowanych na pokrywie skrzynki bezpieczników głównych oraz pokrywie skrzynki bezpieczników dodatkowych (z jej wnętrza). Aby zapoznać się z listą obwodów chronionych bezpiecznikami, zob Wymagania techniczne. Plastikowy klips jest zamocowany na głównej skrzynce bezpieczników oraz na wewnętrznej stronie pokrywy dodatkowej skrzynki. Należy go używać do usuwania bezpieczników i przekaźników.



4. Aby wyjąć bezpiecznik, wyciągnij go z uchwytu za pomocą plastikowego zacisku. Wyciągnij bezpiecznik z zacisku, pociągając go na boki. Jeśli bezpiecznik jest przepalony, zobaczysz, że drut wewnątrz niego jest uszkodzony (patrz ryc. 3.4).




5. Zawsze wymieniaj bezpiecznik na nowy o tej samej wartości znamionowej. Nigdy nie instaluj bezpiecznika o wyższej wartości znamionowej i nie zastępuj go drutem lub folią, aby uniknąć uszkodzenia i pożaru. Wartość znamionowa bezpiecznika jest wybita na jego główce. Jeśli po wymianie bezpiecznik ponownie się przepali, przed zamontowaniem nowego bezpiecznika należy znaleźć jego przyczynę.

6. Zapasowe bezpieczniki o różnych wartościach znamionowych są dostępne w pokrywie pudełka z akcesoriami. Należy pamiętać, że jeśli samochód nie jest używany przez dłuższy czas, należy wyjąć bezpiecznik 34 w skrzynce głównej, aby zapobiec rozładowaniu akumulatora, gdy włączone są pomocnicze elementy elektryczne.

7. Przekaźniki to sterowane elektrycznie przełączniki instalowane w określonych obwodach. Aby wyjąć przekaźnik, wyciągnij go z odpowiedniego gniazda. Każda rzepa w skrzynce bezpieczników ma na górnej powierzchni plastikowy pręt, za który należy wyciągnąć przekaźnik za pomocą plastikowego klipsa. Aby uzyskać listę przekaźników i ich funkcji, patrz Wymagania techniczne (patrz ryc. 3.7).




8. Jeśli element, w którym zainstalowany jest przekaźnik, jest uszkodzony z powodu przekaźnika (jak sądzisz), a następnie, gdy obwód działa, słuchaj działania przekaźnika. Gdy przekaźnik jest zasilany, słychać kliknięcie. Jeśli przekaźnik działa, usterka jest spowodowana komponentami lub okablowaniem systemu. Jeśli przekaźnik nie otrzymuje zasilania (nie słychać kliknięcia), co oznacza, że napięcie sterujące nie jest dostarczane do rzepy lub sam przekaźnik jest uszkodzony. Podczas rozwiązywania problemów zwróć uwagę na styki gniazda przekaźnika. Możesz sprawdzić rzepę, instalując zamiast tego działający przekaźnik. Jednocześnie należy zachować ostrożność, niektóre przekaźniki mają podobny wygląd, ale są przeznaczone do wykonywania różnych funkcji.

9. Moduł centralnego timera jest zainstalowany na spodzie głównej skrzynki bezpieczników. Ten moduł ma funkcję autodiagnostyki. Należy pamiętać, że diagnostyka nie jest wykonywana, jeśli odszraniacz tylnej szyby jest uszkodzony.

10. Aby włączyć system, naciśnij przycisk odmrażania tylnej szyby przy włączonym zapłonie. Następnie zwolnij przycisk. Włącz po kolei włącznik świateł, włącznik pompy spryskiwacza i wszystkie przełączniki znajdujące się na drzwiach i sprawdź, czy brzęczyk potwierdza prawidłowe sygnały wejściowe.

11. Następnie ustaw wycieraczkę na dźwigni w położenie odpowiadające trybowi pracy przerywanej. Monitoruj sygnały wyjściowe, włączając te same przełączniki.

12. Funkcja autodiagnostyki jest wyłączana po wyłączeniu zapłonu i włączana ponownie po włączeniu zapłonu.