Ogólne informacje o ciele

1. We wszystkich modelach nadwozie i jego dolna część ramy są wykonane w całości ze stali spawanej. Z przodu iz tyłu nadwozia znajdują się specjalne strefy zgniotu, które pochłaniają energię zderzenia. Jego środkowa część tworzy sztywną komórkę, która zapewnia bezpieczeństwo w razie wypadku.

2. Przegroda komory silnika posiada specjalne przetłoczenia pochłaniające energię zderzenia oraz specjalne wzmocnienie w postaci prętów zapobiegające wjechaniu przednich kół do wnętrza pojazdu w przypadku poważnego wypadku. Wszystkie drzwi posiadają belki amortyzujące.

3. Wszystkie powierzchnie blach narażone na korozję są ocynkowane. Odporna na uderzenia kamienia powłoka lakiernicza zawiera podkład, który dobrze przylega do powłoki nawierzchniowej.

4. Wszystkie modele wyposażone są w pasy bezpieczeństwa z automatycznymi napinaczami, a na przednich klamrach pasów bezpieczeństwa zamontowane są specjalne automatyczne napinacze (zwane także uchwytami). W przypadku silnego uderzenia z przodu, czujnik zwalnia sprężynę, która zaciskając klamrę pasa napina pas. Po pracy takiego napinacza nie można przywrócić, dlatego należy go wymienić. W modelach produkcyjnych do 1996 roku mechanizm napędzany jest czujnikiem bezwładnościowym i sprężyną (patrz ryc. 1.4). W takim przypadku teoretycznie możliwe jest, że napinacze mogą działać niezależnie od poduszki powietrznej. W modelach od 1997 roku napinacze są uruchamiane przez bezpiecznik podobny do bezpiecznika poduszki powietrznej, a obwód zasilania bezpiecznika napinacza znajduje się w obwodzie sterującym poduszki powietrznej.




5. Wszystkie modele sprzedawane w Wielkiej Brytanii są standardowo wyposażone w centralny zamek (patrz ryc. 1.5). Tylko jako wyposażenie niestandardowe, taki system jest instalowany w niektórych modelach sprzedawanych w innych krajach. Modeli wyposażonych w kłódkę na każdych drzwiach nie można otworzyć za pomocą wewnętrznej klamki (podczas działania podwójnego systemu blokującego). Ponieważ żadne drzwi ani pokrywa bagażnika/tylna klapa nie mogą zostać otwarte od wewnątrz, nawet jeśli złodziej wybije szybę, nie będzie w stanie otworzyć drzwi wewnętrzną klamką. Modele wyposażone w ten system blokowania mają moduł sterujący zainstalowany pod przednim panelem po prawej stronie. W razie poważnego wypadku czujnik kolizji wysyła sygnał, aby odblokować wszystkie zamknięte drzwi.



6. Wiele czynności opisanych w tym rozdziale wymaga odłączenia akumulatora. Cm. rozdział 5 ust. 1.