Pielęgnacja ciała i dna

Ogólny stan nadwozia pojazdu jest jednym z parametrów decydujących o jego wartości. Pielęgnacja ciała nie jest trudna, ale powinna być regularna. Zaniedbanie tej zasady, zwłaszcza po drobnych uszkodzeniach, może szybko doprowadzić do dalszego niszczenia karoserii i kosztownych napraw. Należy o tym pamiętać i zwracać uwagę na te części samochodu, które trudno dostrzec, na przykład poniżej, wewnątrz nadkoli iw dolnej części komory silnika.

Głównym rodzajem pielęgnacji ciała jest jego regularne mycie dużą ilością wody (z węża). Pomaga to usunąć wszelkie ciała stałe, które mogły przylgnąć do pojazdu. Podczas procesu prania ważne jest, aby usunąć wszystkie te cząsteczki, aby zapobiec przyszłym zadrapaniom. Pamiętaj, aby przepłukać nadkola i ramę pomocniczą, aby usunąć wszelkie zabrudzenia, które zatrzymują wilgoć i przyspieszają proces rdzewienia. Może się to wydawać dziwne, ale najlepszy czas na czyszczenie ramy pomocniczej i nadkoli to deszczowa pogoda, kiedy brud jest jeszcze wilgotny i miękki. Przy bardzo mokrej pogodzie rama pomocnicza jest zwykle automatycznie oczyszczana z dużych nagromadzeń brudu i jest to najlepszy czas na kontrolę.

Z wyjątkiem pojazdów z woskowanym wykończeniem podwozia, zaleca się okresowe czyszczenie parą ramy pomocniczej i komory silnika, aby umożliwić dokładną kontrolę w celu ustalenia, czy konieczne są drobne naprawy lub wymiany. Czyszczenie parowe jest dostępne w wielu warsztatach i jest niezbędne do usuwania tłustych zabrudzeń. Jeśli czyszczenie parą nie jest możliwe, możliwe jest czyszczenie rozpuszczalnikami olejowymi nakładanymi pędzlem. W takim przypadku brud można po prostu rozpuścić. Należy pamiętać, że tych metod nie należy stosować w pojazdach z ochronną woskową powłoką karoserii, w przeciwnym razie powłoka zostanie usunięta. Takie pojazdy należy poddawać corocznym przeglądom, najlepiej przed zimą, w celu umycia spodu karoserii i przywrócenia uszkodzonych miejsc powłoki ochronnej. Najlepiej całkowicie wymienić powłokę. Wskazane jest również stosowanie wosku zabezpieczającego do iniekcji paneli drzwiowych, parapetów itp., gdyż daje to dodatkową gwarancję przed korozją w miejscach, gdzie takiego zabezpieczenia producent nie przewiduje.

Po umyciu lakieru wytrzyj go do sucha irchą, aby na wykończeniu nie było ubytków. Nałożenie warstwy kompozycji polerskiej zapewni dodatkową ochronę lakieru przed szkodliwym działaniem atmosfery. Jeśli farba straciła połysk, użyj mieszaniny środka czyszczącego i polerującego. Jego aplikacja wymaga pewnego nakładu pracy, ale utrata połysku jest najczęściej skutkiem nieregularnego mycia. Szczególną ostrożność należy zachować przy pielęgnacji lakieru metalicznego: do wykończenia takiej powłoki należy użyć nieściernej pasty czyszcząco-polerującej. Zawsze upewnij się, że otwory i rury przeznaczone do drenażu i wentylacji są całkowicie otwarte i że woda może swobodnie przez nie przepływać. Czasami na przedniej szybie i szybach może pojawić się brudny film, który należy zmyć odpowiednim środkiem do czyszczenia szkła. Nigdy nie używaj wosku do szkła ani past polerskich do karoserii lub części chromowanych.