Kontrola, demontaż i wymiana przedniej tarczy hamulcowej

Wskazówka: Obie przednie tarcze hamulcowe należy wymieniać lub szlifować jednocześnie, aby zapobiec nierównemu hamowaniu.

Kontrola

1. Zaciągnij hamulec postojowy. Poluzuj nakrętki przedniego koła, podnieś przód i umieść go na stojakach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.

2. Zdejmij zacisk hamulca przedniego i wspornik (ustęp 3). bez odłączania węży. Podeprzyj zacisk na stojaku lub przywiąż go kawałkiem drutu do hamulca, aby nie ciągnąć za przewód.

3. Tymczasowo zamontuj dwie nakrętki kół o tej samej średnicy naprzeciw siebie, tak aby ich płaskie końce spoczywały na tarczy. Dokręć kolejno nakrętki, aby zamocować tarczę.

4. Zeskrob tarczę, aby usunąć z niej wszelkie ślady korozji. Obróć pokrętło, aby sprawdzić, czy nie ma głębokich rys, rowków lub pęknięć. Za pomocą mikrometru zmierz grubość krążka w kilku miejscach. Minimalna grubość jest wybita na piaście tarczy (patrz ryc. 4.4, a, b). Drobne ślady użytkowania i lekkie zarysowania są dopuszczalne. W przypadku nadmiernego zużycia tarczę należy zdemontować i wymienić lub przeszlifować, przestrzegając wymagań dotyczących minimalnej grubości. Jeśli dysk jest pęknięty, należy go oczywiście wymienić.



5. Za pomocą czujnika zegarowego lub metalowego pręta i szczelinomierza sprawdzić bicie końcowe tarczy w odległości 10 mm od jej zewnętrznej krawędzi (patrz ryc. 4.5). Porównaj wynik pomiaru ze Specyfikacją. Różnica między minimalnym i maksymalnym odczytem podczas obrotu dysku to jego bicie końcowe.




6. Jeśli bicie jest większe niż regulowane, sprawdź tarczę pod kątem zmiany grubości w następujący sposób. Nanieś na nim 8 znaków w odstępach 45°i zmierz grubość krążka mikrometrem w tych miejscach, odchodząc od krawędzi o 15 mm. Jeśli różnica między minimalnym a maksymalnym odczytem przekracza ustawioną wartość, dysk należy wymienić.

7. Bicie końcówki piasty można sprawdzić w ten sam sposób. Aby to zrobić, musisz wyjąć dysk (patrz poniżej), zainstaluj urządzenie pomiarowe, a następnie powoli obracając piastę, kontroluj bicie. Jeśli bicie piasty przekracza regulowane (patrz Wymagania techniczne), można go zmniejszyć, wymieniając łożysko piasty (rozdział 10), a następnie powtórz kontrolę bicia końca dysku.

Wycofanie

8. Po wyjęciu koła i zacisku odkręć tymczasowo założone nakrętki koła (patrz punkt 3).

9. Zaznacz tarczę i piastę, aby można było je później wyrównać, jeśli ponownie zainstalujesz tarczę.

10. Usuń dwie specjalne podkładki (w obecności), a następnie zdejmij tarczę ze śrub koła (patrz ryc. 4.10, a, b).

Instalacja

11. Upewnij się, że współpracujące powierzchnie tarczy i piasty są czyste. Następnie zamontuj tarczę na śrubach koła zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu.


12. Załóż dwie specjalne podkładki (w obecności).

13. Zamontuj zacisk hamulca i wspornik (ustęp 3).

14. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię.

15. Przed wznowieniem podróży dokładnie sprawdź hamulce w samochodzie.