Demontaż, kontrola i montaż kolumny kierownicy

Ostrzeżenie: Wszystkie modele są wyposażone w poduszkę powietrzną. Postępuj zgodnie ze środkami ostrożności opisanymi w rozdziale 12.

Wycofanie

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora (rozdział 5 ust. 1).

Ostrzeżenie: jako środek ostrożności wstrzymaj (co najmniej 15 min) w przypadku niezamierzonego wyzwolenia poduszki powietrznej. Jest to czas potrzebny do rozproszenia ładunku kondensatora.

2. Ustaw kierownicę do jazdy na wprost.

Ostrzeżenie: Przechowuj poduszkę powietrzną skierowaną w dół w bezpiecznym miejscu.

3. Wyciągnij kluczyk zapłonu. Następnie lekko obróć kierownicę, aby zablokować blokadę kierownicy.

4. Wykręć śruby i zdejmij górną i dolną obudowę kolumny kierownicy. Podczas zdejmowania dolnej obudowy konieczne będzie zdjęcie gumowego pierścienia ze stacyjki / blokady kierownicy (patrz ryc. 28.4, a-e).







5. W modelach wyposażonych w immobilizer (system antykradzieżowej blokady rozruchu silnika), wyjmij odbiornik immobilizera z wyłącznika zapłonu. W tym celu odłącz złącze i wykręć śrubę (patrz ryc. 28.5, a, b).





6. Zdejmij dolną część okładziny z panelu przedniego po stronie kierowcy (rozdział 11).

7. Wykręcić śrubę płytki zacisku mocowania wału kierownicy do sprzęgła elastycznego. Obrócić płytkę zaciskową, odłączając płytkę i ucho elastycznego złącza (patrz ryc. 28.7, a, b).



8. Odłącz przewody na kolumnie kierownicy od złącza i odłącz złącza elektryczne (patrz ryc. 28,8, a-c).





9. Odkręć nakrętkę i odłącz dolną podporę kolumny.


10. W modelach z kierownicą po lewej stronie odłącz złącze poduszki powietrznej i odłącz jego przewody.

11. Wykręć śruby mocujące kolumnę. Następnie pociągnij kolumnę do góry, aby zwolnić zaczep blokujący z rowka wspornika belki poprzecznej i wyjmij kolumnę z pojazdu (patrz ryc. 28.11, a, b).

Badanie

12. Po wyjęciu kolumny kierownicy sprawdź przeguby Cardana pod kątem zużycia oraz obudowy górną i dolną pod kątem uszkodzeń lub wgnieceń (patrz ryc. 28.12). Kolumnę wymienia się jako komplet.



13. Sprawdź mechanizm dźwigni regulacji wysokości kolumny pod kątem zużycia i uszkodzeń (patrz ryc. 28.13).



14. Przy otwartej blokadzie kierownicy obróć wał kierownicy i sprawdź, czy górne i dolne łożyska działają płynnie. W razie potrzeby łożyska można wymienić oddzielnie. Demontaż i montaż kolumny to dość prosta operacja.

Instalacja

15. Założyć kolumnę kierownicy na ramię tak, aby stoper wszedł w rowek.

16. Dokręć śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym (patrz ryc. 28.16).



17. Zamontować złącza elektryczne i zabezpieczyć okablowanie opaskami.

18. Zamontować wał kierownicy na sprzęgle elastycznym. Obróć płytkę zaciskową. Następnie włóż śrubę i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.

19. Założyć dolną część okładziny od strony kierowcy.

20. Zamontować górną i dolną obudowę kolumny kierownicy.

21. Podłącz ujemny przewód akumulatora.