Ostrzeżenie: przed. jak wyjąć sprężynę, przygotować urządzenie do ściskania sprężyn śrubowych. Nie używaj improwizowanych narzędzi, ponieważ może to spowodować wyskoczenie sprężyny i obrażenia. Po wyjęciu sprężyny narzędziem należy pozostawić ją w narzędziu w bezpiecznym, zamkniętym miejscu.
Wycofanie
1. Podeprzyj przednie koła klinami. Następnie podnieś tył samochodu i umieść go na stojakach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. Zainstaluj ruchomy podnośnik pod dolnym wahaczem tylnego zawieszenia (w miejscu źródła) aby sprężyna była ściśnięta.
3. Umieść kompresor na sprężynie śrubowej i ściśnij go, aby zwolnić górną podporę.
4. Odkręcić nakrętkę i zdjąć podkładkę i zaślepkę z połączenia stabilizatora stabilności przekroju i dolnego ramienia tylnego.
5. Odkręć śrubę mocowania tylnego dolnego ramienia do wspornika osi (patrz ryc. 21,5).
6. Wykręcić śrubę mocującą przednią dźwignię dolną do wspornika osi (patrz ryc. 21.6).
7. Opuść tylne dolne ramię i wyciągnij sprężynę śrubową spod pojazdu. Upewnij się, że kompresor bezpiecznie mocuje sprężynę (patrz ryc. 21.7).
8. Jeśli założysz nową sprężynę, starą można zwolnić ze sprężarki. Jeśli zainstalujesz go ponownie, pozostaw sprężynę ściśniętą.
Instalacja
9. Montaż - w odwrotnej kolejności do demontażu. Sprężyna musi być prawidłowo zamontowana w górnym i dolnym wsporniku (patrz ryc. 21.9). Śruby dolnego wahacza muszą być całkowicie dokręcone dopiero po obciążeniu zawieszenia. Na koniec sprawdź i wyreguluj zbieżność tylnych kół (paragraf 36).
Komentarze gości