Rolki napinacza i paska rozrządu

Napinacz

Uwaga: W przypadku modeli sprzed 05.1998 należy pamiętać, że jeśli pasek musi zostać zdjęty po raz pierwszy od czasu opuszczenia fabryki przez pojazd, należy zakupić sprężynę napinacza i sworzeń blokujący, aby zamontować je podczas montażu.

Wycofanie

1. Aby uzyskać dostęp do napinacza, wystarczy zdjąć górną i środkową osłonę (ustęp 9). W takim przypadku należy wykonać procedurę opisaną poniżej, aby poprawnie przywrócić ustawienie rozrządu po zmianie naciągu paska.

2. Poluzuj napięcie paska (paragraf 10, paragraf 1-14).

3. Wykręć śrubę napinacza i wyciągnij napinacz po zwolnieniu sprężyny (Jeśli możliwe) (patrz ryc. 11.3). Sprawdź napinacz i sprężynę (paragraf 10, punkt 16).

Instalacja

4. Instalacja (jeśli robi się to po raz pierwszy) wkręcić sworzeń blokady sprężyny napinacza w głowicę bloku i dokręcić go wymaganym momentem obrotowym. Zahaczyć sprężynę o sworzeń i tylną osłonę napinacza. Następnie zainstaluj napinacz, łącząc jego tylną osłonę z półką. Włóż klucz sześciokątny w środek napinacza i obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara jak najdalej w bok, aby wyeliminować siłę sprężyny. Następnie dokręć śrubę, aby zamocować napinacz.


5. W modelach produkowanych od 05.1998 zaczep napinacz o metalową osłonę i włóż śrubę.

6. Zamontować, sprawdzając położenie wałków rozrządu i napięcie paska (paragraf 10).

Koła zębate do wałów korbowych i wałków rozrządu

Wycofanie

7. Każde z tych kół pasowych można zdjąć po zdjęciu odpowiednich osłon. Jednak natychmiast po zmianie naciągu paska należy dokończyć procedurę (opisane w paragrafie 10) demontaż/montaż paska w celu przywrócenia rozrządu.

8. Po zdjęciu paska, koła pasowe wałków rozrządu można odłączyć, odkręcając ich śruby (patrz paragraf 10). Koło zębate wału korbowego można zdjąć z końcówki wału po zdjęciu paska zębatego i koła pasowego napędu osprzętu. Zwróć uwagę, że na końcu koła pasowego, najbliżej końca wału, znajduje się znak "FRONT", a za kołem pasowym znajduje się podkładka oporowa. Pamiętaj, po której stronie jest zainstalowana ta podkładka (patrz ryc. 11.8). Zwróć uwagę na klucz segmentu. Jeśli jest luźny, należy go zdjąć i przechowywać razem z kołem pasowym.



9. Sprawdź koła pasowe, jak wskazano w punkcie 16 paragraf 10.

Instalacja

10. Montaż - w odwrotnej kolejności do demontażu.

Rolki prowadzące pasek zębaty

Wycofanie

11. Zdejmij osłony paska rozrządu (ustęp 9).

12. Wykręć śruby i zdejmij koła pasowe. Sprawdź ich stan (paragraf 10).

Instalacja

13. Montaż - w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręć śruby koła pasowego (patrz ryc. 11.13).