- A) System wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej (PCW)
- B) System kontroli parowania paliwa (WIELORYB)
- V) Układ recyrkulacji spalin (RVG)
- G) Układ dopalania paliwa
- D) Katalizator i czujnik tlenu
W tym rozdziale przedstawiono: informacje ogólne, procedury kontrolne (które leżą w gestii właściciela samochodu) i procedury wymiany komponentów (tam, gdzie to możliwe) dla powyższych systemów. Przypuszczenia dotyczące nieprawidłowego działania układu kontroli emisji można przyjąć dopiero po dokładnym sprawdzeniu układu paliwowego i układu zapłonowego (rozdział 4A i 5B). Diagnoza niektórych urządzeń w układzie kontroli emisji spalin wymaga specjalistycznego sprzętu i doświadczenia. Dlatego jeśli procedura jest dla Ciebie trudna, skonsultuj się ze sprzedawcą.
Jednocześnie możesz samodzielnie wykonać wiele procedur weryfikacyjnych.
Uwaga: Najczęstszą przyczyną awarii opisanych systemów jest zerwany styk elektryczny lub uszkodzony wąż podciśnieniowy. Dlatego przede wszystkim zawsze sprawdzaj złącza elektryczne i węże podciśnieniowe.
Należy przestrzegać specjalnych środków ostrożności podanych w tym rozdziale. Nie wszystkie ilustracje mogą dokładnie odpowiadać systemom twojego pojazdu, ponieważ producent stale ulepsza produkty.
Niektóre pojazdy posiadają etykietę z informacją o systemach kontroli emisji oraz schematem rozmieszczenia przewodów podciśnieniowych, która jest zamocowana w komorze silnika. Podczas serwisowania silnika lub układów emisji sprawdź informacje na etykiecie, aby upewnić się, że odpowiadają aktualnemu stanowi pojazdu.
Komentarze gości