Likwidacja ciśnienia w układzie paliwowym

Uwaga! Zanim zaczniesz, przeczytaj przestrogę w ust. 1 ten rozdział.

1. Układ paliwowy przedstawiony w niniejszym rozdziale to układ składający się ze zbiornika paliwa i pompy paliwowej/czujnika wskaźnika poziomu paliwa, filtra paliwa, wtryskiwaczy paliwa i regulatora ciśnienia zamontowanych w przewodzie paliwowym oraz metalowych przewodów rurowych i elastycznych węże łączące te elementy. Wszystkie zawierają paliwo, które jest pod ciśnieniem, gdy silnik pracuje i/lub włączony jest zapłon.

2. Po wyłączeniu zapłonu ciśnienie 8 w układzie utrzymuje się przez pewien czas. Dlatego przed usunięciem komponentów należy go wyeliminować.

3. Ford zaleca usuwanie ciśnienia za pomocą narzędzia 29-033, które jest instalowane na złączce kontroli przewodu paliwowego/upustu ciśnienia. Złączka zawiera zawór Schradera (z niebieską plastikową nakrętką), znajduje się na przewodzie paliwowym (patrz rys. 2.3), a urządzenie po naciśnięciu na rdzeń zaworu działa jak kurek. W modelach z roku 1997 lub nowszych konieczne będzie wymontowanie kanału powietrznego łączącego filtr powietrza i miernik masy powietrza.



4. Jeśli nie posiadasz takiego urządzenia, pod złączkę umieść pojemnik i owiń go szmatką, która wyłapie plamy po paliwie. Nie naciskać na rdzeń zaworu bez owinięcia go szmatką, ponieważ może to spowodować rozpryskiwanie, a tym samym ryzyko pożaru lub wypadku z powodu dostania się paliwa do oczu.

5. Ciśnienie resztkowe można również usunąć, odłączając zasilanie pompy paliwowej podczas pracy silnika. Aby to zrobić, wyjmij bezpiecznik pompy paliwa (№14) i poczekaj, aż silnik zacznie pracować na biegu jałowym i zatrzyma się z powodu braku ciśnienia paliwa. Następnie obróć silnik rozrusznikiem jeden lub dwa razy, aby upewnić się, że ciśnienie zostało usunięte. Następnie wyłącz zapłon. Pamiętaj, aby zainstalować bezpiecznik po zakończeniu.

6. Należy pamiętać, że po rozhermetyzowaniu i opróżnieniu (nawet częściowe) paliwo z układu, ponowne uruchomienie silnika potrwa znacznie dłużej, ponieważ układ najpierw napełni się paliwem, a ciśnienie w nim zostanie przywrócone.