Demontaż głowicy bloku cylindrów

Uwaga: Nową lub regenerowaną głowicę cylindrów można kupić od producentów lub firm zajmujących się regeneracją. Należy pamiętać, że do demontażu i kontroli wymagane będą specjalne narzędzia, a nowe części nie zawsze są łatwe do zdobycia. Dlatego wygodniejszą i bardziej opłacalną opcją jest zakup regenerowanej głowicy niż demontaż, przegląd i regeneracja używanej głowicy.

1. Wymontuj wałki rozrządu i popychacze hydrauliczne (rozdział 2A Lub 2B). Ostrożnie złożyć dylatacje zgodnie z powyższym opisem (patrz ryc. 7.1).



2. Zdejmij głowicę (-I) blok (rozdział 2A Lub 2B).

3. Używając kompresora do ściśnięcia sprężyn zaworów, ściśnij sprężyny każdego zaworu jeden po drugim tak. aby można było wyjąć krakersy. Do ściśnięcia sprężyn potrzebny będzie specjalny kompresor, który można włożyć głęboko w głowicę bloku bez ryzyka uszkodzenia otworów na popychacze hydrauliczne. Sprężarki te są sprzedawane w sklepach motoryzacyjnych. Zwolnij kompresor i wyjmij górne gniazdo sprężyny oraz samą sprężynę (patrz ryc. 7.3, a-c).







4. Jeżeli po ściśnięciu sprężyny przez kompresor górne gniazdo sprężyny nie odsuwa się i nie pozwala na usunięcie zgnieceń należy lekko uderzyć górną część kompresora lekkim młotkiem tak aby uderzenie padło na górne gniazdo sprężyny. Następnie siodło się poruszy.

5. Przeciągnij zawór przez komorę spalania. Jeśli utknie w prowadnicy, wbij ją z powrotem i wygładź rowek za pomocą pilnika igłowego lub kamienia polerskiego. Uważaj, aby nie uszkodzić otworu podnośnika hydraulicznego.

6. Do demontażu dolnego gniazda sprężyny zaworu/uszczelki trzpienia zaworu zaleca się użycie narzędzia Ford 21-160. Jeśli go nie masz, możesz użyć domowej roboty (patrz ryc. 7.6, a, b). Zdobądź sztywną sprężynę o odpowiednim rozmiarze. Pieprzyć tę sprężynę (lub oprawa) w mankiet, a następnie wyciągnij mankiet z prowadnicy zaworu. Usunięcie mankietu bez pomocy urządzenia jest prawie niemożliwe, bez ryzyka uszkodzenia głowicy bloku.




7. Zawory należy przechowywać z odpowiednimi zawleczkami, gniazdami sprężyn i sprężynami, aby można je było ponownie zainstalować po zainstalowaniu. Aby to zrobić, użyj małych plastikowych toreb z metkami (patrz ryc. 7.7).



8. Jeśli musisz usunąć zawór układu smarowania (do dokładnego płukania kanałów olejowych głowicy bloku), skonsultuj się w tej sprawie ze sprzedawcą. Możliwe, że zawór będzie musiał zostać uszkodzony, a następnie wymieniony na nowy. Aby to zrobić, wkręć śrubę samogwintującą w odpowietrznik zaworu i wyciągnij zawór. Podczas montażu nowy zawór należy wcisnąć na miejsce (patrz ryc. 7.8).