Wysoki przebieg nie jest warunkiem koniecznym do naprawy, a niski przebieg nie może być powodem bezwarunkowej odmowy naprawy. Prawdopodobnie najważniejszą rzeczą do rozważenia jest częstotliwość konserwacji. Silnik, w którym regularnie wymieniany jest olej i filtry, a także przeprowadzane są niezbędne zabiegi konserwacyjne, będzie w stanie śmiało przejechać wiele tysięcy kilometrów. I odwrotnie, silnik, o który się nie dba, może bardzo szybko wymagać naprawy.
Nadmierne zużycie oleju wskazuje, że pierścienie tłokowe, uszczelnienia zaworów i/lub prowadnice zaworów wymagają uwagi. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju, zanim stwierdzisz, że pierścienie i/lub prowadnice są zużyte. Sprawdź kompresję (patrz rozdział 2A Lub 2B) w celu ustalenia możliwej przyczyny usterki.
Zmniejszona moc, nierówna praca, stukanie i zgrzytanie, zwiększony hałas zaworów, wysokie zużycie paliwa – wszystkie te zjawiska mogą wskazywać na konieczność naprawy, zwłaszcza jeśli występują jednocześnie. Jeśli kompleksowa konserwacja nie eliminuje usterki, konieczne jest przeprowadzenie generalnego remontu.
Remont obejmuje przywrócenie wszystkich wewnętrznych części silnika do nowej specyfikacji silnika.
Uwaga: Przed przystąpieniem do naprawy sprawdź, jakie części zamienne są dostępne. Dealerzy Forda, sprzedawcy wyspecjalizowani i renomowane sklepy z częściami samochodowymi mogą doradzić, jak postępować w przypadku braku niektórych części zamiennych.
Podczas generalnego remontu zwykle wymieniane są tłoki i pierścienie tłokowe, a cylindry są wytaczane. Zwykle instaluje się również nowe tuleje łożysk głównych i korbowodu. Jeśli to konieczne, aby zrekompensować zużycie czopów wału korbowego, jest przetwarzane. Stan zaworów również zwykle wymaga konserwacji. Zaleca się również wymianę alternatora i rozrusznika. Silnik, który przeszedł wysokiej jakości naprawę, musi przejechać jeszcze wiele tysięcy kilometrów. Uwaga: Zgodnie z zaleceniami producenta, silniki V-6 nie obejmują: rozwiercania lub honowania cylindrów, szlifowania wału korbowego, ponownego montażu po demontażu dolnej skrzyni korbowej oraz wymiany łożysk głównych.
Zwykle podczas generalnego remontu należy zająć się również zaworami, ponieważ nie są one w tym czasie w bardzo dobrym stanie. Radzimy naprawić również inne elementy silnika, takie jak rozrusznik i alternator, jeśli masz do nich części zamienne. Następnie po naprawie otrzymasz prawie nowy silnik, który oszczędzi Ci kłopotów przez wiele tysięcy kilometrów.
Note: Elementy układu chłodzenia, takie jak węże, termostat i pompa płynu chłodzącego, należy wymienić podczas naprawy. Dokładnie sprawdź chłodnicę pod kątem zatorów lub wycieków (Rozdział 3). Podczas naprawy zawsze zaleca się również wymianę pompy olejowej.
Przed rozpoczęciem naprawy zapoznaj się z pełnym opisem operacji, aby zapoznać się z listą prac i wymaganiami dla nich. Przeprowadzanie napraw będzie łatwe, pod warunkiem dokładnego przestrzegania wszystkich instrukcji, dostępności narzędzi i sprzętu oraz uwzględnienia specyfikacji. Licz się z tym, że nie będziesz jeździł samochodem przez co najmniej dwa tygodnie, zwłaszcza jeśli niektóre części wymagają naprawy w specjalnym warsztacie samochodowym. Sprawdź niezbędne części, specjalne narzędzia i wyposażenie. Większość prac jest wykonywana przy użyciu typowych narzędzi ręcznych, chociaż niektóre przyrządy pomiarowe są wymagane podczas sprawdzania części w celu ustalenia, czy należy je wymienić.
Uwaga: Aby zdecydować, czy jakie operacje naprawcze należy wykonać podczas obróbki, silnik należy całkowicie zdemontować, a wszystkie części i zespoły (zwłaszcza blok cylindrów/skrzynię korbową i wał korbowy) kontrola. Stan tych węzłów jest podstawą do wnioskowania o naprawie silnika lub zakupie regenerowanego. Dlatego nie kupuj części ani nie przeprowadzaj napraw przy użyciu nowych komponentów bez dokładnego ich sprawdzenia. Ponieważ głównym kosztem naprawy jest czas, nie kupuj zużytych lub niestandardowych części do instalacji.
Wreszcie, aby zapewnić maksymalną żywotność i zapobiec awariom odnowionego silnika, prace montażowe należy wykonywać ostrożnie iw czystym środowisku.
Komentarze gości