Ogólne informacje i środki ostrożności

Informacje ogólne

1. Układy elektryczne silnika obejmują wszystkie elementy zapłonu, ładowania akumulatora i rozruchu silnika. Ponieważ ich funkcja jest związana z pracą silnika, elementy te zostały przedstawione oddzielnie w tym rozdziale. Natomiast urządzenia elektryczne wyposażenia ciała, takie jak urządzenia oświetleniowe, sterujące itp., przedstawiono w rozdziale 12.

Środki ostrożności

2. Podczas prac przy instalacji elektrycznej należy zawsze przestrzegać następujących środków ostrożności:

• A) Zachowaj szczególną ostrożność podczas serwisowania elementów elektrycznych silnika. Można je łatwo uszkodzić, jeśli nie są odpowiednio kontrolowane, podłączone lub obsługiwane.
• B) Nigdy nie zostawiaj włączonego zapłonu przez dłuższy czas, jeśli silnik nie pracuje.
• V) Nie odłączać przewodów akumulatora podczas pracy silnika.
• G) Należy zwrócić uwagę na biegunowość podczas podłączania przewodu z akumulatora innego pojazdu w przypadku uruchamiania z pomocniczego źródła zasilania (cm. "Start pomocniczy").
• D) Zawsze najpierw odłączaj przewód ujemny, a podłączaj go jako ostatni. W przeciwnym razie akumulator może zostać zwarty przez narzędzie, gdy zaciski przewodów zostaną zwolnione (patrz ryc. 1.2). Przed rozpoczęciem pracy warto przeczytać informacje "Bezpieczeństwo przede wszystkim".

Odłączanie akumulatora

3. Niektóre układy pojazdu wymagają stałego zasilania ze względu na ciągłą pracę (jak zegar) lub zapisywanie parametrów pamięci elektronicznej (takich jak system zarządzania silnikiem BEU), które są kasowane po odłączeniu akumulatora. Dlatego zawsze, gdy musisz odłączyć akumulator, przede wszystkim rozważ następujące wskazówki:

• A) W pojazdach z centralnym zamkiem należy zawsze wyjąć kluczyk ze stacyjki i nosić go ze sobą, aby nie pozostał w samochodzie zamkniętym tym systemem w przypadku przypadkowego uruchomienia tego systemu podczas podłączania akumulatora!
• B) ECM systemu zarządzania pracą silnika traci informacje zapisane w pamięci po odłączeniu akumulatora. Dotyczy to parametrów biegu jałowego i innych warunków pracy oraz kodów wykrytych usterek. Kiedy pojawiają się kody usterek wskazujące na awarię systemu, samochód należy zabrać do dealerów w celu rozwiązania problemu na specjalnym sprzęcie diagnostycznym (Rozdział 6). W każdym przypadku, gdy akumulator jest odłączony, parametry dotyczące kontroli prędkości biegu jałowego, jak również inne parametry pracy, muszą zostać ponownie wprowadzone do pamięci elektronicznej jednostki sterującej. BEU samodzielnie wprowadza takie parametry, ale zanim zostaną one wprowadzone, silnik może doświadczyć głodu, przerw lub niestabilnej pracy na biegu jałowym lub nie osiągnąć swoich właściwości. Aby wprowadzić te parametry do BEU w trybie uczenia się, należy uruchomić silnik i doprowadzić go do trybu pracy z prędkością minimalnie różniącą się od prędkości biegu jałowego. Pozostaw go w tym trybie, aż rozgrzeje się do normalnej temperatury roboczej, a następnie pozwól mu pracować z prędkością 1200 obr./min przez około dwie minuty. Następnie musisz odbyć podróż na wymaganą odległość. Po przejechaniu około ośmiu kilometrów w różnych trybach jazdy proces nauki jest zakończony.
• V) Jeśli akumulator zostanie odłączony, gdy system alarmowy jest włączony lub aktywny, system alarmowy pozostanie w tym samym trybie, w jakim znajdował się w momencie odłączenia akumulatora. To samo dzieje się z immobiliserem (Jeśli możliwe) silnik.
• G) Jeśli jest komputer pokładowy, wszystkie informacje zapisane w pamięci zostaną utracone.
• D) Jeśli w samochodzie jest zainstalowany system audio ze specjalnym kodem, jeśli to urządzenie i/lub akumulator zostaną odłączone, po podłączeniu urządzenie przestanie działać, dopóki nie zostanie wprowadzony odpowiedni kod. Szczegółowe informacje na ten temat, w zależności od bloku i roku produkcji, znajdują się w instrukcji Ford Audio, która jest dostarczana z nowym samochodem, a kod jest zapisany na paszporcie radiowym i / lub etykiecie z kodem. Przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że posiadasz wymagany kod. Ze względów bezpieczeństwa procedura ta nie została opisana w niniejszej instrukcji. Jeśli nie masz kodu ani opisu procedury, ale możesz udowodnić swoją własność i masz uzasadniony powód, aby uzyskać takie informacje, skontaktuj się ze sprzedawcami, którzy mogą ci pomóc.

4. Aby wyeliminować powyższe problemy, urządzenia z funkcją "oszczędzać pamięć" (Lub "zapisz kod"). Mają pewne różnice. Ale zwykle takie urządzenie wkłada się do gniazda zapalniczki i łączy swoimi przewodami z zapasową baterią. Akumulator pojazdu można wtedy odłączyć od układu elektrycznego. Jednocześnie urządzenie "oszczędzać pamięć" zapewnia zasilanie zespołu audio (aby zapisać kod) i BEU, a także obwody zasilania prądem stałym, takie jak te stosowane w zegarkach. W tym samym czasie bateria (zapasowy) zabezpieczone przed wpływem ewentualnego zwarcia podczas pracy.

Ostrzeżenie: Niektóre z tych urządzeń umożliwiają tryb, w którym wiele systemów pojazdu będzie zasilanych i będzie działać po odłączeniu akumulatora. Jeśli używasz urządzenia "oszczędzać pamięć", to najpierw upewnij się, że obwód, który będziesz serwisował, jest naprawdę pozbawiony napięcia!