Demontaż i montaż generatora

Modele z silnikami 4-cylindrowymi

Wycofanie

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora (ust. 1).

2. Wymontować komorę kanału dolotowego (Rozdział 4).

Wydanie modeli do 01.1997

3. Odkręć nakrętki, aby odłączyć okablowanie od generatora (patrz rys.5.3). Aby zwiększyć przestrzeń roboczą, można odkręcić trzy śruby mocujące kanał na przewody do tylnej części kolektora dolotowego.



4. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu. Zdejmij osłonę spod chłodnicy i zamka prawego nadkola. Aby poprawić dostęp, możesz wyjąć filtr oleju, chłodnicę oleju (Jeśli możliwe) i odłączyć prawy drążek kierowniczy.

5. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (Rozdział 1).

6. Usuń śruby i nakrętki od góry i od dołu (patrz rys.5.6).



7. Obróć generator płaszczyzną koła pasowego do góry i wyjmij generator, podnosząc go.

Wydanie modeli od 01.1997

8. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (Rozdział 1).

9. Odłącz okablowanie generatora.

10. Wykręć śruby i wyjmij generator, podnosząc go.

Wszystkie modele

11. Jeśli wymieniasz generator, przy zakupie nowego urządzenia zabierz ze sobą stary na próbkę. Sprawdź zaciski nowego generatora - ich liczba, rozmiar i lokalizacja powinny być takie same jak starego generatora. Zwróć uwagę na oznaczenie wybite na korpusie lub wydrukowane na etykiecie. Oznaczenia starych i nowych generatorów muszą być zgodne.

12. Zakupiony generator może nie mieć koła pasowego. W takim przypadku konieczne będzie usunięcie starego koła pasowego i zamontowanie go na nowym generatorze. W przypadku zakupu generatora poproś o zamontowanie na nim koła pasowego.

Instalacja

13. Montaż - w odwrotnej kolejności do demontażu (w razie potrzeby patrz odpowiedni rozdział). Dokręć wszystkie elementy złączne wymaganym momentem obrotowym.

Modele z 6-cylindrowymi silnikami w kształcie litery V

Wycofanie

14. Zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś przód i umieść go na stojakach. Zdejmij prawe przednie koło.

15. Wykręć śruby i zdejmij dolne części buławy z prawego przedniego nadkola (patrz rys.5.15).



16. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (Rozdział 1).


17. Odłącz ujemny przewód akumulatora (rozdział 5A).

18. Spod samochodu za pomocą uniwersalnego uchwytu i nasadki odkręcić nakrętkę i odłączyć główny przewód z tyłu generatora (patrz rys.5.18). Uchwyt należy wsunąć w przestrzeń za silnikiem obok rur wydechowych. Nakrętkę tę można odkręcić nawet po wyjęciu generatora.



20. Odłącz prawy drążek kierowniczy od piasty (rozdział 10) (patrz rys.5.20).



21. Wykręcić śruby tylnego ramienia generatora. W tym celu należy włożyć uchwyt w przestrzeń za silnikiem obok rur wydechowych.

22. Używając rękojeści z przegubem uniwersalnym i łbem gniazdowym, wykręć górną śrubę alternatora (patrz rys.5.22). W tym celu uchwyt należy włożyć w przestrzeń między drążkami zmiany biegów a nadwoziem.




23. Za pomocą uchwytu przegubu uniwersalnego i głowicy gniazdowej wykręć dolną śrubę alternatora (patrz rys.5.22). W tym celu uchwyt należy wsunąć w przestrzeń między studzienką a przednią częścią układu wydechowego.

24. Wyciągnij generator przez prawą wnękę na koło. Odłącz od niego okablowanie, jeśli nie zostało już odłączone (patrz ryc. 5.24, a, b).



25. W razie potrzeby odkręć śruby i zdejmij wspornik generatora z bloku cylindrów (patrz rys.5.25).

Instalacja

26. Montaż - w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić momentem wszystkie śruby i nakrętki (patrz rys.5.26).