Problemy z zawieszeniem i układem kierowniczym

Uwaga: Przed zdiagnozowaniem problemów z zawieszeniem lub układem kierowniczym upewnij się, że ciśnienie w oponach jest prawidłowe, że są one tego samego typu i że hamulce działają.

Samochód ściąga na jedną stronę

• Awaria autobusu (Rozdział 1).
• Nadmierne zużycie elementów zawieszenia lub układu kierowniczego (Rozdział 10).
• Nieprawidłowy montaż przednich kół (Rozdział 10).
• Uszkodzenie elementów zawieszenia lub układu kierowniczego (Rozdział 10).

Kołysanie i wibracje kół

• Nierównowaga przedniego koła (uczucie wibracji, głównie na kierownicy) (Rozdział 1).
• Nierównowaga tylnego koła (uczucie wibracji, głównie na karoserii) (Rozdział 1).
• Uszkodzone lub zdeformowane koła (Rozdział 1).
• Awaria lub uszkodzenie opony (Rozdział 1).
• Zużyte tuleje, przeguby lub elementy zawieszenia lub układu kierowniczego (Rozdział 10).
• Poluzowane nakrętki kół (Rozdział 1).

Nadmierne przechyły i/lub nadmierne przechyły podczas pokonywania zakrętów lub hamowania

• Awaria amortyzatora (Rozdział 10).
• Pęknięta lub osłabiona sprężyna i/lub element zawieszenia (Rozdział 10).
• Zużyty lub uszkodzony stabilizator poprzeczny (Rozdział 10).

Odchylenie lub ogólna niestabilność

• Nieprawidłowy montaż przednich kół (Rozdział 10).
• Zużyte tuleje, przeguby lub elementy zawieszenia lub układu kierowniczego (Rozdział 10).
• Nierównowaga kół (Rozdział 1).
• Awaria lub uszkodzenie opony (Rozdział 1).
• Poluzowane nakrętki kół (Rozdział 1).
• Awaria amortyzatora (Rozdział 10).

Sztywna kierownica

• Brak smarowania w przekładni kierowniczej (Rozdział 10).
• Zawieszenie lub drążek kierowniczy zakleszczył się (Rozdział 10).
• Pęknięty lub ześlizgnięty pasek napędowy akcesoriów (Rozdział 1).
• Nieprawidłowy montaż przednich kół (Rozdział 10).
• Uszkodzona lub wygięta przekładnia kierownicza lub kolumna kierownicy (Rozdział 10).

Nadmierny luz układu kierowniczego

• Pogorszenie stanu przegubu Cardana lub elastycznego połączenia kolumny kierownicy (Rozdział 10).
• Zużycie przegubów kulowych poprzecznych drążków kierowniczych (Rozdział 10).
• Zużycie przekładni kierowniczej (Rozdział 10).
• Zużyte tuleje, przeguby lub elementy zawieszenia lub układu kierowniczego (Rozdział 10).

Wspomaganie kierownicy nie działa

• Pęknięty lub ześlizgnięty pasek napędowy akcesoriów (Rozdział 1).
• Nieprawidłowy poziom płynu w hydraulicznym układzie kierowniczym (Rozdział 1).
• Zatkane przewody hydrauliczne układu kierowniczego (Rozdział 10).
• Awaria pompy wspomagania (Rozdział 10).
• Awaria przekładni kierowniczej (Rozdział 10).

Nadmierne zużycie opon

• Niskie ciśnienie w oponach (zużycie na obu krawędziach) (Rozdział 1).
• Nieprawidłowy kąt pochylenia lub kąta wyprzedzenia sworznia królewskiego (nosić tylko z jednej strony) (Rozdział 10).
• Zużyte tuleje, przeguby lub elementy zawieszenia lub układu kierowniczego (Rozdział 10).
• Za ciasne zakręty.
• Konsekwencje wypadku.

• Nieprawidłowe ustawienie kół (Rozdział 10).

• Wysokie ciśnienie w oponach (Rozdział 1).

• Niskie ciśnienie w oponach (Rozdział 1).

• Nierównowaga opona/koło (Rozdział 1).
• Nadmierne bicie koła lub opony (Rozdział 1).
• Zużycie amortyzatora (Rozdział 10).
• Awaria autobusu (Rozdział 1).