Wycofanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód i umieść go na stojakach. Zdejmij lewe przednie koło.
2. Zdejmij miernik masy powietrza i zsyp (Rozdział 4) aby uzyskać dostęp do linki zmiany biegów, która znajduje się po lewej stronie skrzyni biegów.
3. Pracując pod pojazdem, zdejmij osłonę termiczną, aby uzyskać dostęp do dolnej części zespołu dźwigni zmiany biegów.
4. Odłącz linkę od spodu zespołu dźwigni zmiany biegów.
5. Obróć pierścień ustalający osłony kabla o 90°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby zwolnić go z płytki dźwigni zmiany biegów znajdującej się na dole dźwigni zmiany biegów. Obróć pierścień zabezpieczający, aby przytrzymać tuleję.
6. W komorze silnika wyciągnij koniec linki z dźwigni zmiany biegów (patrz ryc. 3.6).
7. Wykręcić z przekładni śruby ramienia podstawowego linki (patrz ryc. 3.7).
8. Odłącz pozostałe wsporniki przewodów i wyjmij zespół przewodów z pojazdu.
Instalacja i regulacja
9. Montaż - w odwrotnej kolejności do demontażu. Wyreguluj kabel w następujący sposób.
10. Ustaw wybierak w pozycji D.
11. Po odłączeniu linki od dźwigni zmiany biegów, upewnij się, że dźwignia znajduje się w położeniu D. W tym celu poruszaj dźwignią w górę iw dół, aby została prawidłowo zamontowana. Następny krok: sprawdzenie wyrównania znaku D na czujniku położenia dźwigni zmiany biegów (patrz ryc. 3.11).
12. Upewnij się, że pierścień mocujący linkę nie jest zablokowany, to znaczy obrócony o 90°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
13. Kiedy dźwignia skrzyni biegów i dźwignia zmiany biegów znajdują się w (D), zamontuj wyłącznik krańcowy linki na dźwigni zmiany biegów. Następnie obróć pierścień ustalający w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby go zabezpieczyć.
14. Zamontować obudowę termoizolacyjną na spodzie.
15. Zamontować miernik masy powietrza i zsyp.
16. Zamontuj lewe przednie koło i opuść pojazd na ziemię.
17. Sprawdź samochód w trasie, sprawdzając działanie skrzyni biegów.
Komentarze gości