Obudowa wewnętrznego przegubu homokinetycznego wału napędowego

1. Aby wymienić osłonę, należy odłączyć wał napędowy od korpusu wewnętrznego przegubu homokinetycznego po stronie skrzyni biegów (lewy wał) lub z wałka pośredniego (prawy wał). Operację wymiany można wykonać, jeśli wał jest wymontowany z pojazdu lub jest 8. Jeśli usuniesz wałek, patrz ust. 2. Zwróć uwagę, że jeśli wymieniasz jednocześnie wewnętrzną i zewnętrzną osłonę, zewnętrzną osłonę można zdjąć z wewnętrznego końca wału wejściowego.

Wymiana bez demontażu wału napędowego

2. Poluzuj nakrętki mocujące przedniego koła. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód i umieść go na stojakach. Zdejmij koło.

3. Odkręcić nakrętkę mocowania łącznika stabilizatora stateczności przekroju do zębatki przedniego wspornika zawieszenia. Przenieś link na bok.

4. Wyjąć zawleczkę z nakrętki przegubu kulowego znajdującej się na końcu drążka kierowniczego. Poluzuj nakrętkę i zdejmij łącznik z ramienia zwrotnicy za pomocą ściągacza przegubu kulowego. Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki przegubu kulowego.

5. Biorąc pod uwagę, po której stronie zamontowana jest śruba zaciskowa przegubu kulowego dolnego wahacza przedniego, wykręć śrubę ze zwrotnicy. Odsuń przegub kulowy od zwrotnicy. Jeśli jest to trudne, ostrożnie podważ zacisk za pomocą wkrętaka z płaską końcówką lub podobnego narzędzia. Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki przegubu kulowego.

6. Oznacz wał i obudowę obrotową, aby wyrównać je po zamontowaniu.

7. Zanotuj położenie, w którym zamontowane są oba zaciski wewnętrznej osłony zawiasu. Zwolnij zaciski i odciągnij osłonę wału napędowego od przekładni.


8. Podczas wyjmowania zawiasu z korpusu pociągnij za kolumnę przedniego zawieszenia (poza). Po wyjęciu zawiasu z obudowy rolki łożyska mogą wyskoczyć. Zaznacz je do późniejszego montażu na swoich miejscach kroplą farby. Podeprzyj wewnętrzny koniec wału napędowego na stojaku.

9. Zdejmij pierścień podtrzymujący z obudowy obrotowej.

10. Usuń pozostałe rolki łożyskowe z zawiasu i zaznacz je farbą, aby można je było później zamontować na swoich miejscach.

11. Wewnętrzny koniec wału napędowego i wielowypustowa piasta przegubu muszą być oznaczone do wyrównania. Jeśli nie ma śladów, zastosuj je (farba kroplowa).

12. Zdejmij elastyczny pierścień mocujący zawias do wału.

13. Za pomocą ściągacza zdejmij sworzeń z końca wałka wejściowego i zdejmij z niego osłonę.

14. Jeśli musisz zdemontować zawias zewnętrzny, patrz paragraf 4.

15. Oczyść wał napędowy i kup nowy pierścień ustalający sworznia. Do wymiany są również zaciski bagażnika i końcówka drążka kierowniczego.

16. Ściągnij nową osłonę wału napędowego wraz z nowymi zaciskami. Zamontuj również pierścień podtrzymujący na obudowie zawiasu.

17. Założyć zawias na wielowypusty wału prowadzącego. W razie potrzeby uderz go miękkim młotkiem, aby ustawić go na miejscu. Wsuń zawias ze skosem wprowadzającym na koniec wałka i wyrównaj ślady wykonane podczas demontażu. Zablokuj go nowym elastycznym pierścieniem, tak aby wskoczył na swoje miejsce w rowku.

18. Zamontuj rolki łożyskowe na swoich miejscach na zawiasie. Użyj smaru do przytrzymania rolek.


19. Wyciągając kolumnę przedniego zawieszenia na zewnątrz, włóż zawias w jej korpus, wyrównując ślady wykonane podczas demontażu. Wypełnij wnętrze złącza smarem (ok. 180 g smaru do przegubów CV).

20. Przeciągnij osłonę wzdłuż wału i załóż ją na pierścień oporowy znajdujący się na obudowie zawiasu. Koniec osłony o małej średnicy powinien pasować do rowka na wale napędowym.

21. Sprawdź, czy zawias nie jest skręcony ani wygięty. Następnie włóż mały śrubokręt pod krawędź pokrywy od strony obudowy. Jest to konieczne, aby umożliwić ujście powietrza podczas następnej operacji.

22. Wciśnij zawias całkowicie w jego korpus, a następnie wyciągnij go stamtąd na 20 mm. Wyciągnij śrubokręt, a następnie zainstaluj zatrzaski i zabezpiecz je.

23. Zamontuj przegub kulowy dolnego wahacza przedniego zawieszenia do zespołu zwrotnicy. Załóż i dokręć nakrętkę zaciskową i śrubę.

24. Zamontować przegub kulowy przełącznika końca drążka kierowniczego na zwrotnicy i dokręcić nakrętkę. Dokręć go wymaganym momentem obrotowym. Otwory na zawleczkę na nakrętce przegubu kulowego muszą być wyrównane. W razie potrzeby nakrętkę można lekko dokręcić, aby wyrównać otwory, ale moment dokręcania musi mieścić się w tolerancji dla wymaganego momentu obrotowego. Włóż nową zawleczkę i wyprostuj ją.

25. Zamontuj łącznik stabilizatora do kolumny przedniego zawieszenia i dokręć nakrętkę wymaganym momentem.

26. Zamontuj koło i opuść samochód na ziemię. Dokręć nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym.

Wymiana po wyjęciu wału wejściowego

27. Zamontować wał napędowy w imadle.


28. Oznacz wał i obudowę obrotową, aby wyrównać je po zamontowaniu.

29. Rozważ położenie, w którym zamontowane są oba zaciski wewnętrznej osłony zawiasu. Zwolnij zaciski i naciągnij osłonę na wał napędowy (patrz ryc. 3.29).



30. Wyjmij zawias z korpusu. Po wyjęciu zawiasu z obudowy rolki łożyska mogą wyskoczyć. Zaznacz je do późniejszego montażu na swoich miejscach kroplą farby.

31. Zdejmij pierścień podtrzymujący z obudowy zawiasu (patrz ryc. 3.31).



32. Wyjmij pozostałe rolki łożyskowe z zawiasu i zaznacz je farbą, aby później zamontować je na swoich miejscach (patrz ryc. 3.32).



33. Wewnętrzny koniec wału napędowego i wielowypustowa piasta zawiasu muszą być oznaczone do wyrównania. Jeśli nie ma śladów, zastosuj je (farba kroplowa).


34. Zdejmij elastyczny pierścień mocujący zawias na wale (patrz ryc. 3.34).



35. Za pomocą ściągacza zdejmij zawias z końcówki wału napędowego i zdejmij z niego osłonę (patrz rys. 3.35).



36. Jeśli musisz zdjąć zawias zewnętrzny, patrz paragraf 12.

37. Oczyść wał napędowy i kup nowy pierścień ustalający sworznia. Klipsy obudowy również wymagają wymiany.

38. Nasuń nową osłonę na wał napędowy wraz z nowymi zaciskami (patrz rys. 3.38).



39. Zamontuj również pierścień podtrzymujący na korpusie zawiasu.

40. Zamontować zawias na wypustach wału wejściowego. W razie potrzeby uderz go miękkim młotkiem, aby ustawić go na miejscu. Zamontować zawias ze skosem wprowadzającym na końcu wałka i wyrównując ślady wykonane podczas demontażu. Zablokuj go za pomocą nowego elastycznego pierścienia, tak aby wskoczył w rowek (patrz ryc. 3.40, a, b).



41. Zamontuj rolki łożyskowe na swoich miejscach na zawiasie. Użyj smaru do przytrzymania rolek.

42. Włóż zawias w jego korpus, wyrównując oznaczenia wykonane podczas wyjmowania. Wypełnij wnętrze złącza smarem (ok. 180 g smaru do przegubów CV).

43. Przeciągnij osłonę wzdłuż wału i załóż ją na pierścień oporowy znajdujący się na obudowie zawiasu. Koniec osłony o małej średnicy powinien pasować do rowka na wale napędowym.

44. Sprawdź: zawias nie może być skręcony ani wygięty. Następnie włóż mały śrubokręt pod krawędź pokrywy od strony obudowy. Jest to konieczne, aby umożliwić ujście powietrza podczas następnej operacji.

45. Wciśnij zawias całkowicie w jego korpus, a następnie wyciągnij go stamtąd na 20 mm. Wyciągnij śrubokręt, a następnie zainstaluj zaciski i dokręć je (patrz rys. 3.45).