- wyciągnąć tłok częściowo z cylindrycznego otworu i małym śrubokrętem wykręcić pierścień zabezpieczający, mocno osadzony tłok wycisnąć wprowadzając przewód ze sprężonym powietrzem, jednocześnie wsuwając kawałek twardego drewna w otwór zacisku tak, aby tłok nie uderza w metalowe części;
Ryż. 256. Schemat zacisku hamulca: 1 - śruby mocujące; 2 - uchwyt zacisku; 3 - zacisk zabezpieczający; 4 - klocek hamulcowy; 5 - pierścień ochronny; 6 - pierścień uszczelniający cylindra; 7 - tłok; 8 - korpus cylindra
- wycisnąć pierścień uszczelniający z wnętrza cylindra za pomocą elastycznego, spiczastego przedmiotu (używając ostrych przedmiotów, uważaj, aby nie uszkodzić otworu), teraz zdemontuj zacisk, jak pokazano na rys. 256 szczegółów;
- dokładnie przemyć tłoki i cylindry płynem hamulcowym lub alkoholem, nie należy używać do tej czynności innych środków czyszczących, gdyż mogą one zniszczyć elementy gumowe układu hamulcowego;
- sprawdzić wszystkie części pod kątem uszkodzeń, zwłaszcza zewnętrzne strony tłoka i powierzchnie robocze cylindra, w żadnym wypadku nie dopuszczać do zarysowań lub miejsc korozji;
- włożyć nowy pierścień uszczelniający w krawędzie cylindra i tłoczek zwilżony płynem hamulcowym, najpierw ostrożnie wsunąć zamkniętą stronę w otwór cylindra;
- założyć pierścień ochronny na tłok i zacisk, teraz zmontowany zacisk jest gotowy do montażu.
Komentarze gości