Demontaż amortyzatora bez innych elementów zawieszenia odbywa się w następujący sposób:
- poluzować nakrętki kół, podnieść samochód i zdjąć koło;
- zdemontować elementy mocujące przewodu hamulcowego z amortyzatora (dwie śruby);
- odkręcić zacisk hamulca tarczowego i mocno przywiązać linką do przedniego zawieszenia tak, aby nie wisiał na przewodzie hamulcowym;
- Odłączyć złącze, jeśli zainstalowany jest wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych;
- Odłączyć przegub kulisty poprzecznego drążka kierowniczego od ramienia zwrotnicy;
- w przypadku obecności ABS wymontować czujnik prędkości koła (jedna śruba);
- Odłączyć ciąg stabilizatora stateczności przekroju;
Ryż. 202. Odkręcenie górnego ogranicznika kolumny amortyzatora
- odkręcić górny ogranicznik kolumny amortyzatora, do którego włożyć klucz imbusowy wewnętrzny «o 8 mm» w tłoczysko i odkręcić nakrętkę z łbem gniazdowym, jak pokazano na rys. 202;
- odkręcić śrubę obejmy z tyłu amortyzatora i mocnym śrubokrętem otworzyć szczelinę zaciskową zwrotnicy jednocześnie dociskając ramię poprzeczne razem ze zwrotnicą tak, aby tylna strona kolumny amortyzatora wyszła ze zwrotnicy (nie naciskać mocno, aby nie uszkodzić przegubów homokinetycznych wału napędowego);
- jeśli samochód jest wyposażony w elektroniczną regulację zawieszenia, wówczas do amortyzatora doprowadzany jest dodatkowy przewód, odłącz go od wspornika mocującego przewód, a następnie odłącz złącze wtykowe;
- Wyjąć od spodu z samochodu stojak amortyzatora.
Jeśli konieczne jest wymontowanie zespołu amortyzatora, pracuj tylko z prawej strony, ponieważ lewe ramię poprzeczne można odłączyć dopiero po zdjęciu ramy pomocniczej. W takim przypadku postępuj zgodnie z odpowiednimi opisami demontażu wału napędowego, wahacza itp.
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- Podłącz amortyzator do zwrotnicy, włóż śrubę zaciskową i dokręć momentem 85 Nm;
- założyć górny ogranicznik bezpieczeństwa, dokręcić nakrętkę jak pokazano na rys. 202, moment obrotowy 46 Nm;
- przymocować tylne ramię poprzeczne do ramy pomocniczej (tylko prawa strona po całkowitym wyjęciu kolumny amortyzatora);
- Podłączyć drążek kierowniczy, dokręcić nakrętkę momentem 37 Nm;
- Podłączyć i dokręcić mocowanie stabilizatora momentem 50 Nm;
- podłączyć przewód hamulcowy, w takim przypadku odpowietrzyć układ hamulcowy zgodnie z opisem w odpowiednim rozdziale, w przeciwnym razie podłączyć uchwyt przewodu (50 Nm);
- Połączyć przegub kulowy wahacza poprzecznego ze zwrotnicą, jeżeli była zdemontowana i dokręcić śrubę momentem 85 Nm;
- w razie potrzeby zamontować czujnik prędkości koła (ABS) i dokręcić śrubę mocującą czujnika momentem 10 Nm (dotyczy to również złącza wtykowego elektronicznego sterowania zawieszeniem - włóż je i zabezpiecz przewód);
- dokręcić wspornik mechanizmu hamulca tarczowego i dokręcić śruby;
- podłączyć złącze czujnika zużycia okładzin hamulcowych (Jeśli możliwe);
- sprawdzić, czy przewód hamulcowy nie skręca się podczas obracania kół (nie rozciągnięty);
- opuścić pojazd na koła i dokręcić nakrętki kół momentem 85 Nm.
Części zamienne do amortyzatorów mogą mieć różne numery katalogowe i dlatego należy je zamawiać wyłącznie z odpowiednich katalogów części zamiennych.
Komentarze gości