Montaż zbieżności kół

Rozstaw kół musi mieścić się w zakresie określonym w specyfikacji technicznej. Zwróć uwagę, że koła mogą mieć dodatnią lub ujemną wartość zbieżności, ponieważ ustawiony interwał obejmuje zarówno wartości dodatnie, jak i ujemne. Oznacza to, że nie jest wymagana dalsza regulacja, jeśli zbieżność kół mieści się w zakresie 1-1,5 mm. Podczas przeprowadzania nowej regulacji wartość zbieżności kół należy ustawić na równą (0±1) mm.



Ryż. 205. Ustawienie kierownicy w pozycji odpowiadającej prostoliniowemu ruchowi samochodu

Sprawdź ustawienie kół w następujący sposób: (najpierw upewnij się, że kierownica jest ustawiona w pozycji odpowiadającej prostoliniowemu ruchowi samochodu (Ryż. 205), ta pozycja jest blokowana przez blokadę kierownicy):

- zamocować miernik zbieżności z przodu felgi na wysokości piasty koła;

- ustawić szablon na zero i zaznaczyć kredą na felgach miejsca przyłożenia dwóch trzpieni pomiarowych;

- przesunąć samochód do przodu o pół obrotu przednich kół i przytwierdzić kołki szablonowe do tylnej strony felg w miejscach zaznaczonych kredą, odpowiednio rozsunąć kołki lub rozsunąć je i docisnąć śrubą regulacyjną;


- przeczytaj odczyt przyrządu.

Podczas regulacji palców postępuj w następujący sposób:



Ryż. 206. Regulacja geometrii kół

- poluzować zaciski mocujące 2 (Ryż. 206) mankiety mechanizmu kierowniczego na wewnętrznych końcach drążka kierowniczego i przeciwnakrętka 1 drążka kierowniczego na zewnętrznych końcach (strzałka w lewo), pracuj po prawej i lewej stronie;



Ryż. 207. Kierunek obrotu poprzecznych drążków kierowniczych podczas regulacji zbieżności

- wyregulować długość obu drążków kierowniczych, obracając je w lewo lub w prawo, jak wskazuje strzałka na rys. 207;

- regulacja odbywa się w kilku próbach (wyreguluj drążki kierownicze po obu stronach w tym samym kierunku, wykonując taką samą liczbę obrotów), tylko dzięki powtarzanym pomiarom możliwe jest osiągnięcie pożądanego wskaźnika. Po regulacji dokręcić przeciwnakrętki 1 (patrz ryc. 206) moment obrotowy 41 Nm i ponownie zamocuj mankiety mechanizmu kierowniczego za pomocą zacisków 2.